Gute Stunde für Rosomak SA
Heute ist Rosomak SA aus Siemianowice Śląskie einer der Spitzenreiter der polnischen Verteidigungsindustrie und ein hervorragendes Beispiel dafür, wie der Erwerb einer Lizenz und die erfolgreiche Umsetzung aus dem Ausland erworbener Technologien, gepaart mit der Beharrlichkeit des Teams, das Gesicht völlig verändern können von Unterinvestitionen, Veralterung und Verlangen nach jedem Fabrikauftrag zur Reparatur von Panzern und Kampffahrzeugen aus der Zeit des Warschauer Pakts.
Im April 2003 unterzeichnete die damalige Wojskowe Zakłady Mechaniczne mit dem finnischen Unternehmen Patria Vehicles einen Vertrag über die lizenzierte Produktion von gepanzerten Rad-Personentransportern der AMV XC-10P 360x8-Familie, in Polen als Rosomak bekannt, für 8 Jahre. 690 dieser Fahrzeuge wurden vom Verteidigungsministerium nach einer Ausschreibung im Dezember 2002 bestellt, an der neben Patria auch europäische Giganten auf dem Gebiet der Konstruktion und Produktion von Kampffahrzeugen dieser Klasse, wie Mowag aus der Schweiz oder Steyr, teilnahmen aus Österreich, teilgenommen. teilgenommen.
Vom hässlichen Entlein bis zum grünen Teufel
Gemäß der Vereinbarung sollten die Fabriken in Siemianowice-Sląski mit Hilfe der Finnen zunächst mit der Montage und dann mit der Produktion von Autos beginnen, ihren Anteil daran sowie ihre polnischen Partner schrittweise erhöhen und den Großteil der bestellten Produkte liefern Ausrüstung. .
Obwohl die Wahl des Transporters eines finnischen Unternehmens, seine Polonisierung und die Verlagerung der Produktion in wenig bekannte Fabriken in Schlesien zunächst viele Zweifel hervorriefen, waren im Laufe der Zeit Entscheidungsträger und vor allem Benutzer von seinen Vorteilen überzeugt. Auch das Programm der industriellen Zusammenarbeit, des Technologie- und Know-how-Transfers brachte der polnischen "Rüstungsindustrie" greifbare Vorteile. Es wurde schnell klar, dass "Rosomak" der berüchtigte "Volltreffer" war, was auch durch den wichtigsten Test für jede militärische Ausrüstung bestätigt wurde - die Teilnahme an Feindseligkeiten. Im Sommer 2007 wurden Transportarbeiter zur Unterstützung des polnischen Militärkontingents in Afghanistan entsandt, das dann im Zusammenhang mit der Übernahme der Verantwortung für die Provinz Ghazni im Rahmen der NATO-Mission ISAF erweitert wurde. Ihre hohe Widerstandsfähigkeit gegen Minen und Beschuss, kombiniert mit der Feuerkraft ihrer eigenen Waffen, verschafften ihnen das Vertrauen ihrer eigenen Soldaten und wurden gleichzeitig zum Schrecken des Feindes, den die Taliban die „Grünen Teufel“ nannten. Erwähnenswert ist, dass sogar die Amerikaner die Wolverines beneideten, die in Afghanistan kein einrädriges Kampffahrzeug hatten, das mit dem polnischen Transporter mithalten konnte. Auf ihrem Höhepunkt wurden die afghanischen PMCs von fast 200 Vielfraßen verschiedener Art unterstützt, darunter Kampf, Transport und medizinische Evakuierung.
Die Bedeutung des Flaggschiffprodukts für die Werke Siemianowice-Śląskie wurde am deutlichsten durch die Entscheidung zur Namensänderung des Unternehmens unterstrichen, das ab März 2014 nicht mehr Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA, sondern Rosomak SA hieß. Im selben Jahr schloss sich das Unternehmen der Polska Grupa Zbrojeniowa SA an und vereinte staatliche polnische Fabriken der Militärindustrie.
Im Juli 2013 wurde der Vertrag mit Patria Land Systems um weitere 10 Jahre verlängert, im Zusammenhang mit den Plänen des Verteidigungsministeriums, weitere 307 Rosomaks von 2019 zu kaufen. Mit den Finnen wurden mehrere wesentlich profitablere Vereinbarungen geschlossen, darunter: Modifikation und Schaffung neuer Versionen des Transporters sowie der Export von in Polen hergestellten Autos. Sie können auch bis 2052 repariert und gewartet werden.
Im Rahmen der sogenannten Polonisierung werden in Polen auf Grundlage der von Offset bereitgestellten Dokumentation zahlreiche Komponenten, Baugruppen und Teile für die Produktion von Förderbändern hergestellt. Neben Rosomak SA beschäftigen sich noch viele andere polnische Unternehmen mit der Herstellung von Förderbändern, darunter: Zakład Doświadczalny Biskupiec Sp. z o.o. z oo (Luken, Treibstofftanks), Zakłady Mechaniczne Tarnów SA (7,62 mm km UKM-2000C), Stomil Poznań SA (Reifen, Radteile), Huta Stali Jakościowych SA (Panzerplatten, Zusatzpanzerung), Radmor SA (Radio), PCO SA (Überwachungsgeräte), WB Electronics SA (Gegensprechanlage), Borimex Sp. z o.o. z oo (Landetüren, Wellenbrecher, Winden, Propeller) oder Radiotechnika Marketing Sp. z oo. z oo (Filtersystem).
Heute beschäftigen die Werke in Siemianowice Śląsk rund 450 hochqualifizierte Mitarbeiter und gehören zu den attraktivsten Arbeitgebern der Stadt. An der Produktion der von Rosomak SA gebauten Förderer sind etwa hundert in- und ausländische Partner beteiligt – allein in Polen beschäftigen sie mehr als 3000 Mitarbeiter.
Das vergangene Jahr war für Rosomak SA ein sehr erfolgreiches Jahr, nicht nur aufgrund geplanter Lieferungen an das Verteidigungsministerium, sondern auch aufgrund des Abschlusses mehrerer neuer Verträge, die den Auftragsbestand des Unternehmens deutlich vergrößerten und seinen traditionellen Tätigkeitsbereich erweiterten. Außerdem wurde der erste Großauftrag über die Lieferung von in Polen hergestellten Autos an einen ausländischen Empfänger unterzeichnet. Der Umsatz des Unternehmens betrug fast eine halbe Milliarde Zloty und der Nettogewinn lag bei etwa 40 Millionen Zloty.
2015 ist ein Jahr des Durchbruchs
Im vergangenen Jahr produzierte Rosomak SA im Rahmen eines langfristigen Vertrags mit dem Verteidigungsministerium 45 Flugzeugträger der Basisversion, mit denen Spezialvarianten fertiggestellt werden sollen.
Auch die Entwicklungsarbeiten am technischen Identifikationsfahrzeug (Rosomak-WRT) wurden erfolgreich abgeschlossen und mit der Rüstungsinspektion ein Vertrag über die Lieferung von 33 Serienfahrzeugen dieser Version bis Ende 2018 unterzeichnet. Das Fahrzeug soll die Sicherheit des Einsatzes von mit Rosomaks ausgerüsteten Kampfeinheiten gewährleisten. Es verfügt über eine spezielle technische Ausrüstung, die es ihm ermöglicht, grundlegende Reparaturen beschädigter Ausrüstung direkt auf dem Schlachtfeld durchzuführen. Rosomak-WRT war als erstes Serienfahrzeug der polnischen Armee mit einer ferngesteuerten Waffenstation ZSMU-1276A3 mit einem 7,62-mm-Maschinengewehr von ZM Tarnów SA ausgestattet.
Auch die Entwicklungsabteilung des Unternehmens arbeitet an neuen Spezialversionen. Das erste ist ein kombiniertes Waffenaufklärungsfahrzeug, ein Kampffahrzeug, das die Aktivitäten von Aufklärungseinheiten der Bodentruppen abdecken soll, in den Varianten R1 und R2. Die ersten Prototypen beider Varianten befinden sich derzeit im Bau. Der Abschluss der Arbeiten ist für 2017 geplant, die Serienproduktion soll im nächsten Jahr beginnen.
Unter Nutzung der bei der Arbeit bei Rosomak-WRT gesammelten Kompetenzen wird ein Technisches Hilfsfahrzeug (Rosomak-WPT) entwickelt, das mit einem 3-Tonnen-Kran, einem Schild und einer zusätzlichen Seitenwinde ausgestattet ist. Bisher wurde ein vorläufiger Entwurf entwickelt, der taktische und technische Annahmen umfasst. Derzeit wird an der technischen Gestaltung und Konstruktion des Prototyps gearbeitet, 2018 sollen die ersten Serienfahrzeuge dieser Version die Werke in Siemianovice verlassen.
