Reparieren Sie den Faden oder die Kerze gut
Inhalt
Filet oder Spirale verlegen
Methoden und Kosten
Bei Arbeiten an einem Motorrad ist ein Biker nie davor gefeit, einen beschädigten oder fehlerhaften Glühfaden zu entdecken, es sei denn, er hat ihn selbst durch zu festes Anziehen der Zündkerze verursacht. Denn es ist ein fragiler Alaun-Zylinderkopf, der die Kerze willkommen heißt. Und wenn sich der Schlüssel von alleine dreht, ist das ein wirklich schlechtes Zeichen und vor allem ein Zeichen dafür, dass der Thread tot ist. Frieden für seine Seele.
Dies wird sehr problematisch und schwierig, wenn diese Gewinde das Kurbelgehäuse oder den Zylinderkopf berühren, wie in unserem Beispiel einer defekten Zündkerze.
Eingelegter Spiralpolo oder Filet, doppelter Zwischenfaden:
Am besten ist es, Filets oder Samtfolie in die Kerzenmulde zu legen.
Ich nutze die Gelegenheit, um den Helicoil (der Name des Einsatzes der gleichnamigen Marke) oder die Paarung des Einsatzes oder des Einsatzes schnell zu aktualisieren. Somit ist „Helicoil“ ein doppelter Zwischenfaden.
Im Inneren des Einlegegeflechts sind die Fäden mit den „Kerzen“-Fäden kompatibel. Außengewinde auf Gewindedurchmesser wird direkt in den Zylinderkopf geführt. Dadurch kann der Einsatz mit dem mitgelieferten Werkzeug eingeschraubt werden.
Es gibt verschiedene Arten von Wasserhähnen, darunter ein Schraubgewinde, das am besten geeignet erscheint: Es hebt die Markierungen mechanisch an, wenn es eine Drehbewegung entgegen der zum Einfädeln erforderlichen Drehung ausführt.
Mit einem Einsatz eindrehen, bis 2 Gitter der Kerze sichtbar werden (2 „Linien“), das Mutterkorn mit dem entsprechenden Werkzeug aufbrechen und die Kerze an einen neuen Ort heben. Wir finden einen stärkeren Faden, der es Ihnen ermöglicht, Ihr neues Fahrrad zu genießen. Eine perfekte Reparatur und vor allem eine zusätzliche Garantie dafür, dass das Fahrrad Distanz und Stößen standhält.
Nun bleibt abzuwarten, ob wir dies ohne oder mit der Demontage des Motors machen und ob wir das Risiko eingehen, es selbst zu machen oder einen Fachmann beauftragen.
1. Ohne Motorzerlegung unter Berücksichtigung der Risiken (Schleim, gut schräg)
Eine Reparatur ist mit Risiken verbunden. Man muss nicht mechanisch eingeklemmt sein, um zu bedenken, dass sich Legierungsteile in einem runden und geschweißten röhrenförmigen geschlossenen Raum normalerweise nicht vermischen, wenn sie von einem Kolben weggeschwemmt werden, und das alles in einer explosiven Umgebung, in der die Temperatur und der Druck sehr hoch sind Also. Lösung?
Machen Sie es wie ein Profi:
Jetzt müssen Sie es finden! Nach unseren Recherchen verfügte Luc Moteau, ein Händler in der Region Paris, über einen Mechaniker, der den Eingriff durchführen konnte. Nicht jeder traut sich zu manövrieren. Nur einige Betreiber können eine Einfügung mit einem neuen Stream installieren, ohne ein (zu großes) Risiko einzugehen. Die Reparaturkosten werden auf etwa 100 Euro geschätzt und Sie sollten Ihr nicht rollendes Motorrad in die Garage bringen können.
Wenn Sie diese Art von Reparatur kennen und gute Adressen kennen, an denen Sie diesen Service durchführen können, freuen wir uns über Ihre Aussage. Qualitativ hochwertige und hochkompetente Fachkräfte sind ein wertvolles Gut, ebenso wie eine gute Beratung.
In den Kommentaren zur Restaurierungssaga unserer Kawazaki Zx6r „1364“ teilte er seine Erfahrungen mit. Also komme ich hierher zurück und kommentiere. Dank ihm.
Mein Onkel, eine Autowerkstatt, führte eine ähnliche Operation durch wie die, die ich in Betracht gezogen hatte. Nach dem Anheben des Kolbens auf eine sehr neutrale neutrale Phasenverteilung (einstellbar von der Kurbelwelle aus) griff er nach dem Beschichten des fettigen Werkzeugs den Gewindebohrer des Bohrlochs an. Das Fett hält die Chips im Gujur, was sehr beruhigend ist.
Es ist auch möglich, im Operationssaal ein „steriles Feld“ einzurichten, bei dem ein Lappen den Bereich, an dem wir arbeiten, umgibt, damit wir nicht hineinkommen. Da dies noch nicht klar erkennbar ist, ist gutes Licht unerlässlich. Mit einer Hole-in-One-Inspektion können Sie sehen, ob alles in Ordnung ist.
Ich für meinen Teil habe eine kleine Fernkamera vom Typ Endoskop. Es verfügt außerdem über eine LED-Beleuchtung mit einstellbarer Intensität. Ich verbinde es mit dem Tablet oder Smartphone Ihrer Wahl und schaue dorthin, wo noch nie ein Auge seinen Fuß gesetzt hat. Ich habe es für 8 Euro bei Action gefunden.
Wir blasen so viel wie möglich in die Kammer, um eventuelle Späne aus dem Zylinder zu entfernen. Da der Zylinderkopf oft aus Aluminium besteht, kann man die Manschetten natürlich nicht magnetisieren. Andererseits ergibt es mit Kammer + Stab + Fett ein effizientes und gut kontrolliertes Kombinationsmittel, und ich kann mir vorstellen, dass wir mögliche Rückstände bekommen können. Nach der Lösungsmittelreinigung eines neuen Wasserhahns kann der Einsatz im Durchmesser des Zündkerzensockels gecrimpt und anschließend mit Hochtemperatur-Fadenbremse oder Rollenkleber abgedichtet werden.
Gar nicht schlecht, das ist es! Am schwierigsten ist es, einen Anschlag für das Netz zu finden, damit es nicht zu weit in den Zylinderkopf hineinragt. Es ist möglich, den Einsatz an die alte Zündkerze anzuschließen, bevor die neue eingebaut wird.
Machen Sie es selbst mit dem Tim-Sert-System
Das amerikanische System macht es (unter anderem) sehr einfach, einen Kerzenschacht neu herzustellen. Alles ohne Demontage. Dies ist ein Tim-Zertifikat (Produkt und Marke). Der Link befindet sich im Verzeichnis am Ende des Artikels. Sorgfältige Bedienung, aber a priori einfach und risikofrei. Wir hatten noch keine Gelegenheit, dies zu testen. Andererseits kostet der Bausatz mindestens 110 Euro und ist damit genauso teuer wie sein, vom Profi gefertigter.
2. Den Motor zerlegen
Es lohnt sich möglicherweise nicht, den gesamten oberen Motor und Zylinderkopf zu demontieren, um diese Reparatur durchzuführen. Wenn dies jedoch während einer umfassenden Restaurierung des Motorrads geschieht, ist dies eine gute Option.
Machen Sie es selbst, indem Sie den Motor und den Zylinderkopf zerlegen
Sobald der Zylinderkopf geöffnet ist, verwenden wir die gleichen Werkzeugsätze, um den Einsatz/Helicoil selbst zu installieren, gehen aber nicht mehr das gleiche Risiko ein. Tatsächlich können Sie beispielsweise keine Dateien im Rest der Engine verwerfen.
Ein Set mit allen notwendigen Werkzeugen kostet ab 40 Euro.
Bringen Sie den Zylinderkopf zum Fachmann
Sie können sich auch an einen Fachmann wenden und den Zylinderkopf für etwa 30 Euro in die Werkstatt bringen (einfacher, als das Fahrrad in ein Restaurant zu bringen). Es gibt Werkstätten, die auf diese Art von Arbeiten spezialisiert sind (siehe Katalog).
Warum sollten Sie angesichts des geringen Preisunterschieds zwischen den beiden Optionen auf einen Fachmann verzichten?
Dies ist die Option, die wir bei der Reparatur der Zündkerze an unserer Kawasaki ZX6R gewählt haben.
Budget:
- Reparaturpreis: ab 100 Euro für einen eingebauten Profi-Zylinderkopf, ab 30 Euro für einen fachmännisch demontierten Zylinderkopf.
- Preis des Sets: 40 Euro.
Werkzeuge:
Wasserhahn und Profi (oder Kit)
