HRT, auf Wiedersehen F1 – Formel 1
La HRT wird nicht an der F1-Weltmeisterschaft 2013 teilnehmen.Das spanische Team, das die wenig beneidenswerte Führung eines Teams einnimmt, das wiederholt ohne Punkte auf die Strecke ging, fand keine neuen Käufer und musste sich daher vom Circus verabschieden. Lass uns ihn gemeinsam kürzer kennenlernen Geschichte.
Das erste (und bisher einzige) iberische Formel-1-Team wurde unter dem Namen gegründet Hispania ehemaliger valencianischer Fahrer Adrian Campos (bestes Ergebnis - 14. Platz mit Minardi 1987), tüchtige Person im Team Kampos Meta zwei F3-Titel bei der Spanischen Meisterschaft und den European Open gewinnen.
Der Stall wird sofort an den Unternehmer verkauft. Jose Ramon Karabantedie er umbenannt hat Hispania Racing-Team (daher die Abkürzung HRT): Dallara wird wegen des Rahmendesigns kontaktiert, für i Cosworth-Motoren und der Brasilianer wurde als erster Fahrer ausgewählt Bruno Sennaam bekanntesten für seine Verwandtschaft (Ayrton war der Bruder seiner Mutter) und seinen Sponsor (La Embratel, die zweite Telefongesellschaft des südamerikanischen Landes) und für ihre Leistung in den Nebenkategorien.
Die erste Saison 2010 beginnt schlecht: Im Januar gibt das Team bekannt, dass es nicht an den Wintertests teilnehmen kann, und im Februar wird es zum Sportdirektor ernannt. Colin Kolles (nur aus der Erfahrung von drei erfolglosen Teams, Jordan, Midland und Spyker), und erst am 4. März, eine Woche vor dem ersten Grand Prix, wurde der Name des zweiten Fahrers bekannt gegeben. indisch Karun Chandhok er ist ein weiterer Rookie, hat aber (etwas) reichere Palmen als sein Teamkollege, seit er vor vier Jahren die Formel Renault V6 Asia gewonnen hat.
Einzelzimmer F110 fährt seine ersten Runden im Freien Training des ersten Rennens in Bahrein: Senna beendet das Qualifying mit mehr als 9 Sekunden Rückstand auf Pole Vettel, während Chandok es mit fast 11 Sekunden Rückstand noch schlimmer macht. Der Inder belegt in Melbourne und Monte Carlo zwei vierzehnte Plätze (bisher bestes Ergebnis des Teams), Senna wird durch den Japaner ersetzt. Sakon Yamamotonach zwei schlechten Saisons mit Super Aguri und Spyker.
Bruno wird beim nächsten Grand Prix in Deutschland zurückgerufen und Yamamoto ersetzt Chandok, bis er dem Österreicher weichen muss. Christian Klien in Singapur wegen einer Lebensmittelvergiftung. Sakon kehrt bei Heimtests in Suzuka und Korea zum Rennen zurück (wo Senna immer noch 14. ist, was nützlich ist, um vor der Virgin World Rankings zu bleiben), aber in den letzten beiden Rennen ist Klien wieder als Besitzer zurückgekehrt.
Das Jahr 2010 endet mit vielen unerfüllten Versprechen: Es ist von Ferrari-Motoren (die es vorher nicht gab) die Rede, von Trials mit GP2-Champion Pastor Maldonado (bereits in Kontakt mit Williams) und sogar eine Vereinbarung mit Toyota zur Lieferung des (unbenutzten) TF110. ein Jahr früher. Das japanische Haus, das kein Geld sieht, sprengt alles in die Luft. Doch damit nicht genug: HRT gibt auf FOTA (Formula Teams Association, der Verband, der die Zirkusställe zusammenstellt) prangert die Respektlosigkeit gegenüber kleinen Teams an, aber der wahre Grund ist die Nichtzahlung der Anmeldegebühr für dieses Jahr.
Andererseits verbessert sich die Qualität der Piloten: Indian Narain Kartikeyan (18. Platz bei der WM 2005 mit Jordan) und unser Vitantonio Liuzzi (Platz 15 im Jahr zuvor in Force India) hat während der Saison interessante Ergebnisse erzielt. Zwei einzelne Autos F111 sie haben sich nicht für das erste Rennen des Jahres in Australien qualifiziert, aber bereits in Kanada ermöglicht Liuzzi mit seinem dreizehnten Platz (bester aller Zeiten) ihm, das zweite Jahr in Folge vor Virgin zu schließen.
In Silverstone wird Kartikeyan, der schuldig ist, langsamer zu sein als Liuzzi, durch einen Australier ersetzt. Riccardo (Sieger der prestigeträchtigen britischen Formel-3-Meisterschaft zwei Jahre zuvor). Im gleichen Zeitraum hat das Unternehmen Thesanische Hauptstadt übernimmt den Großteil des Teams. Der junge Übersee-Rennfahrer ist sofort talentierter als Liuzzi, der Kartikeyan das Steuer nur für einen Test in Indien überlässt.
Ende 2011 verlässt Colin Colles die Brücke und wird bald durch einen ehemaligen spanischen Fahrer ersetzt. Luis Perez-Sala (28. in der F1-Weltmeisterschaft 1989 mit Minardi). Für die Saison 2012 wird der talentierteste Fahrer aller Zeiten für dieses Team ausgewählt: der Iberian Pedro de la Rosa (11. Platz bei der Weltmeisterschaft 2006 mit McLaren), der neben Kartikeyan steht.
Beim ersten Rennen der Saison in Australien dürfen zwei F112 nicht fahren, da sie sich zu langsam qualifizieren, und das Team enttäuschte mit bereits geringen Erwartungen während der gesamten Saison. HRT schließt erstmals in der Gesamtwertung ab und wird von Kartikeyana in Monte Carlo als bester Platz 15.
