Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT – Straßentest
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Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT – Straßentest
Wir haben den Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT ausprobiert: Die sexiest Version der dritten Generation des koreanischen Kompakten ist leider (bisher) nur mit Benziner erhältlich und teurer als der vielseitigere Kombi.
Pagella
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Der Hyundai i30 Fastback ist einer der schönsten Kompaktwagen auf der Liste und wäre das perfekte Kilometerauto, wenn es ihn auch mit Dieselmotor gäbe. Wird bald eintreffen.
La Hyundai i30 Fastback brachte einen Hauch stilistischer Frische in das Segment kompakt ein neuer Vorschlag in der modernen Tonart der Formel - zweieinhalb Autos -, die vor etwa zwanzig Jahren sehr in Mode war.
In unserem Straßentest musste die teurere Version testen - 1.4 T-GDI-Stil in Verbindung mit Automatikgetriebe a Doppelkupplungs-DCT - Koreanisches "Fünftürer-Coupé", bisher nur mit erhältlich Motoren a Benzin... Lass uns ihn gemeinsam kennenlernen Starke Seiten e дефекты.
Stadt
La Hyundai i30 Fastback es ist nicht nur einer von kompakt die schönste im Umlauf, aber auch eine der sperrigsten: mit ihren 4,46 Metern Länge ist genau in der mitte dazwischen i30 "Normal" und Auto und Manöver müssen mit einer kleinen schrägen Heckscheibe und fast keinem Karosserieschutz zurechtkommen (es gibt nur ein Element aus rohem Kunststoff am unteren Rand der Heckstoßstange). Zum Glück bin ich parktronic vorne und hinten und Rückfahrkamera Standard.
Калибровка Aussetzungen Versteifungsneigung reizt nie auf Pflastersteinen und Motor 1.4 T-GDI mit Turboaufladung 140 PS und 242 Nm Drehmoment sorgen für volle Traktion im unteren Bereich und ein Stichwort, das dem Angebot seiner Konkurrenten entspricht.
Ausserhalb der Stadt
Motor unten fertig (und mit guter Reichweite) und ein gelungener Schnitt: Hyundai i30 Fastback es kommt gut mit Kurven um und wird gepflegt Automatikgetriebe a Doppelkupplung schnelle und sanfte Siebengang-Schaltung.
Nicht ganz so überzeugend Lenkung, wenig reaktiv und eher für leises Fahren geeignet.
шосе
La Hyundai i30 Fastback es wäre das perfekte Auto für Vertreter, denn Flotte und für alle, die beruflich weit unterwegs sind: er reagiert gut auf Steigungen, beruhigt bei Richtungswechseln, bremst gut und stellt sich ein Motor leise (nerviges nur aerodynamisches Rascheln bei hohen Geschwindigkeiten).
Vorerst aber sexy kompakt Koreanisch ist nur verfügbar mit Benzin ( дизельный kommt bald) und 1.4 T-GDI analysiert in unserem Straßentest leuchtet nicht in der Stimme "Verbrauch“. Der asiatische Hersteller behauptet eine Autonomie von 893 km, aber um über 700 zu bleiben, muss man mit leichtem Fuß fahren.
Leben an Bord
„Wer schön aussehen will, muss leiden“, sagt ein altes Sprichwort, und wenn man ein persönlicheres Auto haben will als i30 „Standard“ muss mit weniger Kopffreiheit für die Fondpassagiere und mit Stamm breiter (450 Liter, das werden 1.351, wenn die Rücksitze umgeklappt werden), aber weniger regelmäßig und aufgrund der hohen Zuladungsschwelle.
Sonst verführerisch kompakt Die koreanische Version ist identisch mit der regulären Version: durchdacht, mit ergonomischen und funktionalen Bedienelementen.
Preis und Kosten
Da ist das Fastback kostet 1.000 Euro mehr als Hyundai i30 "Normal" mit dem gleichen Motor und Anpassung (Sie zahlen für den Stil), während der Aufschlag von 400 € gegenüber dem vielseitigeren nicht viel Sinn macht Auto, Ausführung 1.4 T-GDI DCT-Stil der Protagonist unseres Straßentests Preis - 28.650 euro - Das Standard Ausrüstung entsprechend dem Wettbewerb: Android Auto, Apfel CarPlay, Bluetooth, Ladegerät drahtlos für смартфон, Leichtmetallfelgen ab 18", Tempomat, volle LED, navigatore, Klappspiegel elektrisch, elektrisch verstellbarer Fahrersitz, Regensensor, parktronic vorne und hinten mit Rückfahrkamera und getönte Heckscheiben.
La Garantie di 5 Jahre Unbegrenzte Kilometer sind großartig. Der Werterhalt im Gebrauchtmarkt ist nicht so überzeugend (Kombis sind attraktiver, besonders wenn дизельный) Nein Verbrauch: Von einem 140-PS-Turbo-Benziner ist Sparsamkeit kaum zu erwarten. Automatikgetriebe aber selbst bei ruhiger Fahrt ist es fast unmöglich eine Höhe von 15 km/l zu erreichen (trotz der deklarierten Daten von 17,9 km/l).
Sicherheit
La Hyundai i30 Fastback Es ist ein sicheres Auto: Es basiert auf dem Modell, das erobert hat fünf Sterne в Crashtest Euro NCAP, es ist mit einem aktiven Bremssystem ausgestattet und zieht bei Kurvenfahrten an und beruhigt.
La Sichtbarkeit die Front ist jedoch aufgrund der schrägen und nicht sehr breiten Windschutzscheibe nicht die beste, und die Ausstattung ist unvollständig: wenn es stimmt, was wir finden Airbag Front-, Seiten- und Vorhang, Frontalkollisionsassistent mit Fahrzeugerkennungssystem, Stabilitäts- und Traktionskontrolle, Spurhaltung, Druckkontrolle Bus, Fernlichtabblendung und Fahrerermüdungserkennung gilt ebenso, dass Sie dafür 1.400 € ausgeben müssen Sicherheitspaket welches beinhaltetAirbag Knie Adaptive Geschwindigkeitsregelungdann Querverkehrswarnung hinten (was das Vorhandensein einer seitlichen Bewegung nach hinten signalisiert), Erkennung пешеходы, Überwachung des toten Winkels und Erkennung von Geschwindigkeitsbegrenzungen.
Spezifikation
Ausrüstung
Motor | Turbobenziner, 4 Zylinder |
Verschiebung | 1.353 sehen |
Maximale Leistung / U/min | 103 kW (140 PS) @ 6.000 Gewichte |
Maximales Drehmoment / Umdrehungen | 242 Nm bis 1.500 Eingänge |
Überzeugung | Euro 6 |
Austausch | 7-Gang-Automatik |
Macht
Stamm | 450 / 1.351 Liter |
Tank | 50 Liter |
Leistung und Verbrauch
Höchstgeschwindigkeit | 203 km / h |
Gem. 0-100 km/h | 9,5 mit |
Städtischer / zusätzlicher / durchschnittlicher Verbrauch | 15,6 / 19,6 / 17,9 km / l |
Freiheit | 893 km |
CO2-Emissionen | 129 g / km |
Nutzungskosten
Preis | 28.650 euro |
Bollo | 269,61 euro |
аксессуары
Bluetooth | seriell |
18-Zoll-Leichtmetallräder | seriell |
Klimaanlage bus. Zweizonen | seriell |
LED-Scheinwerfer | seriell |
Automatisches Bremsen | seriell |
Satellitennavigator | seriell |
Automatisches Parken | hat nicht geholfen |
Regensensor | seriell |
Ameisenparksensoren. und veröffentlichen. | seriell |
Feuerroter Metallic-Lack | seriell |