Hyundai i30 N-line - wie ein Fan, der alles über Sport weiß
Der Hyundai i30 hat einen langen Weg zurückgelegt, der den nächsten Entwicklungsstufen der Marke gewachsen ist. Es begann als durchschnittlich aussehendes Auto mit durchschnittlicher Ausstattung. Wurde kompakt ohne Komplexe. Und jetzt kann sie sich gewagtere Versionen leisten.
Diese mutigere Version ist natürlich Hyundai i30 N. Denn wenn man nicht über viel Erfahrung verfügt, ist es nicht einfach, eine völlig neue Version auf den Markt zu bringen – und zwar eine Version, die jeder sehr streng nach dem Fahrerlebnis beurteilen wird. Und selbst wenn es einfach wäre, ist Entwicklung nicht billig.
Hyundai hat ein Auto geschaffen, das fast jeder, der es fährt, bewundert. Dies ist ein echter Hot Hatch, der in diesem Segment auf Anhieb eine Spitzenposition einnimmt.
Und obwohl der Preis auch gut ist, wird sich nicht jeder dazu entschließen, so viel für einen Hyundai zu bezahlen. Nicht jeder ist auf der Suche nach einem extremen Fahrerlebnis. Aber viele Menschen mögen Sportwagen, und wenn sie noch ein paar davon hätten, würden sie sie gerne kaufen. Schauen Sie sich den Erfolg der S-Line- und AMG-Pakete von Audi und Mercedes an. Sie geben nichts weiter als ein anderes Aussehen und vielleicht manchmal auch eine andere Federung, und sie kommen wie warme Semmeln weg.
Er tat dasselbe Hyundai Z i30Versionen anbieten N-Linie.
N-line bedeutet in erster Linie einen anderen Stil. Wir fuhren die Fastback- und Fließheck-Versionen. Es gab unterschiedliche Stoßfänger, 18-Zoll-Räder und Doppelauspuffrohre – an den Seiten des Fließheckmodells und an einer Seite des Fließheckmodells. Das Auto trägt außerdem ein neues „N-line“-Logo.
Darüber hinaus unterscheidet sich der Fastback vom Fließheck durch eine etwas andere Reihe von LED-Tagfahrlichtern.
Der Hyundai i30 ist schneller
Im Innenraum erwarten uns wieder Sportaccessoires. Optional erhalten wir Wildledersitze mit besserem Seitenhalt und vor allem das N-Line-Logo. Das perforierte Lederlenkrad macht einen sehr angenehmen Eindruck. Der Schaltknauf ähnelt dem „N“-Knopf und trägt natürlich auch das Logo.
N-Linie Dies ist eine abgespeckte Version, kein Paket. Und was die Ausstattungsvariante angeht, ist es mit einigen Unterschieden mit der Mittelklasse Comfort vergleichbar. Im Preis sind beispielsweise schlüsselloser Zugang und LED-Rücklichter enthalten, nicht jedoch die Nebelscheinwerfer.
Für ein 4,2-Zoll-Farbdisplay des Bordcomputers ist kein Aufpreis erforderlich. Außerdem erhalten wir eine ausziehbare Oberschenkelstütze im Stuhl und Pedalabdeckungen aus Metall. Ein Radio mit 8-Zoll-Display und der Möglichkeit zur Verbindung mit Android- und iOS-Telefonen ist ebenfalls enthalten, für die Navigation müssen Sie lediglich 2000 PLN extra bezahlen. Ich glaube nicht, dass es eine lohnende Ausgabe ist, zumindest wenn Sie ein iOS-Telefon verwenden, da ich Android Auto nicht verwendet habe.
Übrigens Hyundai-System hat sehr einzigartige Funktionen. Eines davon ist beispielsweise ein Diktiergerät. Während der Fahrt können wir Sprachnotizen machen, um sie später anzuhören. Wenn wir uns daran gewöhnen, es zu benutzen, könnte es vielleicht sogar nützlich sein?
Neben besonderen Elementen, Hyundai i30 N-Linie Es sieht ähnlich aus wie der normale i30. Das bedeutet, dass die Oberfläche des Armaturenbretts weich ist, die Materialien schön sind und im Innenraum viel Platz für vier Erwachsene ist. Der Kofferraum fasst 450 Liter.
Die Änderungen gehen weiter
N-Linie er wird mit nur einem Motor verkauft, einem 1.4 T-GDI mit 140 PS. Das maximale Drehmoment beträgt 242 Nm bei 1500 U/min. Wir haben die Wahl zwischen zwei 6-Gang-Getrieben – automatisch und manuell.
Zu meiner Überraschung verfügt die N-Linie nicht nur über ein paar nette Extras. Die Bremsen sind etwas größer, die Federung wurde neu abgestimmt, um ihm ein sportlicheres Gefühl zu verleihen, und die Räder sind mit hervorragenden Michelin Pilot Sport 4-Reifen ausgestattet.
Dieser letzte Schritt scheint in seiner Einfachheit einfach brillant. Durch die Verbesserung der Haftung beim Kontakt mit Asphalt können wir alle seine Eigenschaften verbessern. Beim Fahren des N-Seils spürt man seinen leicht sportlichen Charakter.
Er ist schnell genug. Mit der Automatik geht es von 100 auf 9,4 km/h in XNUMX Sekunden und viele halten es für langsam, aber deshalb sage ich „ausreichend“. Das reicht aus, um effektiv zu überholen und Kurvenfahrten zu genießen.
Der Fahrer fühlt sich hier sportlicher und hat eine etwas sportlichere Fahrwerksabstimmung, aber sind die Unterschiede spürbar? Entgegen dem Anschein, ja. Hyundai i30 N-Linie Es fährt sich genau wie eine solche „warme Luke“ - nicht radikal, und der Sitz ist nicht verbeult, aber in Kurven macht es viel Freude.
Allerdings als Brücke zwischen einfachen Menschen i30 und Version N funktioniert ganz gut.
Eine interessantere Alternative
ein Hyundai i30 N-Linie macht keinen Frühling. Dies ist kein Sportwagen oder ein Hot Hatch. Dies ist das Auto eines Sportfans, der nicht alles geben möchte.
Es ist wie mit Fans und Sportlern. Fans kennen die Regeln des Sports, sie wissen, wie ein gutes Spiel aussehen sollte, sie wissen buchstäblich alles – nur dass sie nicht auf dem Spielfeld stehen und nach dem Spiel nach Hause gehen, um einen Burger zu essen. Während dieser Zeit nehmen die Sportler sorgfältig ausgewählte Mahlzeiten zu sich und denken an das nächste Spiel oder den nächsten Wettkampf.
I Hyundai i30 N-Linie er ist so ein Fan. Es weiß alles darüber, was ein Hot Hatch sein sollte, ist es aber nicht. Allerdings kann ein guter Hot Hatch eine Menge Spaß machen.
Der Hyundai i30 N-line ist sein Geld wert 94 Zloty. Für ein Automatikgetriebe müssen Sie zusätzlich 900 Zloty zahlen, für eine Fastback-Karosserie weitere 6 Zloty.
