Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 PS DCT, Preis – Straßentest
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Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 PS DCT, Preis – Straßentest
Wir fuhren einen Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 PS. DCT: Der koreanische Kombi ist mit größter Sorgfalt gebaut und hat einen Motor, der für niedrige Drehzahlen (aber niedriges Drehmoment) bereit ist.
Pagella
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Der Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi DCT ist ein kompakter Kombi, der für diejenigen geeignet ist, die Konkretheit und Qualität in einem Auto suchen. Allerdings ist der Motor eher elastisch als sandig.
La Hyundai i30 Kombi - angekommen um dritte Generation – sammelt das Vermächtnis dessen, was vor einigen Jahren eines der besten war kompakte Kombis Im Umlauf. Der Wettbewerb hat sich heute verschärft, aber das koreanische Familienmitglied bleibt ein interessantes und erfolgreiches Unternehmen.
In unserem Straßentest wir haben es geschafft, die teuerste Version des asiatischen Kombis zu fahren: 1.6 CRDi 136 Style CV с DCT-Automatikgetriebe a Doppelkupplung... Lass uns ihn gemeinsam kennenlernen Starke Seiten e дефекты.
Stadt
La Stadt das ist nicht die bevorzugte umgebung Hyundai i30 Kombi unsere Hauptfigur Straßentest: auf Parkplätze ist Verlass Sensoren vorne und hinten und weiter Rückfahrkamera serienmäßig, aber der einzige Körperschutz (der ihn vor möglichen „Berührungen“ schützt) befindet sich unten an der hinteren Stoßstange.
Ausgestattet Aussetzungen wirksam bei Schlaglöchern, enthält Motor 1.6 CRDi 136 PS turboaufgeladen: Motor mit niedrigem Drehmoment (300 Nm), aber ausgezeichneter Vorschub bei niedrigen Drehzahlen.
Ausserhalb der Stadt
La Hyundai i30 Kombi es ist definitiv nicht da kompakter Kombi mehr Fahrspaß, aber dieser ist einer der schönsten: zusätzlich zu dem bereits erwähnten reichhaltigen Angebot von Motor unter 2.000 U/min melden wir die Drehzahl DCT-Automatikgetriebe a Doppelkupplung Siebengang.
Leistung auf Wettbewerbsniveau – 198 km/h Höchstgeschwindigkeit und 10,9 Sekunden für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h – und Lenkung es hat eher einen touristischen als einen sportlichen Rahmen (richtig, wir reden immer noch von einem Auto für Familienväter).
шосе
In Autobahn la Hyundai i30 Kombi es macht einen ziemlich guten Job: weich in den Rillen und schmiegt sich an den Boden bei Richtungswechseln bei hohen Geschwindigkeiten, es wird nur durch einige übermäßige Geräusche von Motor (kein Grund zur Sorge, wohlgemerkt).
Gut ich Verbrauch... Korean House kündigt anAutonomie 1.163 km, auch wenn es in der Realität unmöglich ist, mit einer vollen Tankfüllung Dieselkraftstoff mehr als 1.000 km zu fahren.
Leben an Bord
Geräumige Kabine rechts und eins Stamm groß (aber kein Rekord von 602 Litern, das werden 1.650 mit umgeklappten Rücksitzen): Hyundai i30 Kombi unsere Hauptfigur Straßentest In Sachen "Vielseitigkeit" hat er seinen Konkurrenten nichts zu beneiden.
Andererseits ist die wahrgenommene Qualität der Konkurrenz überlegen: Trotz zu viel Hartplastik sind die Baugruppen gut verarbeitet. Gefühl von Stärke und Zufriedenheit, nicht Blicke.
Preis und Kosten
La Hyundai i30 Vielseitiger 1.6 CRDI DCT-Stil Objekt unserer Straßentest Es hat Preis auf Augenhöhe mit Konkurrenten 30.000 euro - kombiniert mit gut Standard Ausrüstung: Heckabweiser, Ladegerät drahtlos für смартфон, Leichtmetallfelgen ab 17", Aufbereiter automatische Doppelzone, Tempomat, LED-Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, navigatore mit einem 7-Jahres-Abonnement für Live-Dienste, Radio Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB, Vordersitze mit Höhenverstellung, Regensensor, parktronic vorne und hinten mit Rückfahrkamera und getönte Heckscheiben.
Fein Garantie fünf Jahre unbegrenzte Kilometer und interessant für mich Verbrauch... Die asiatische Marke gibt zwar 23,3 km/l an, aber selbst bei ruhiger Fahrweise kommt man nicht auf eine Höhe von 20. Der hervorragende Vorschub bei niedrigen Drehzahlen ermöglicht auch eine ausreichende Traktion, ohne zu stark auf das Gaspedal zu treten . spart Sprit im Stadtverkehr.
Sicherheit
La Sicherheitsausrüstung von Hyundai i30 Kombi 1.6 CRDi DCT – ein eroberungsfähiges Auto fünf Sterne в Crashtest Euro NCAP - Erledigt: Airbag Front-, Seiten- und Vorhang, Frontalkollisionsassistent mit Fahrzeugerkennung, Stabilitäts- und Traktionskontrolle, Spurhalteassistent, Druckkontrolle BusDimmung des Fernlichts und Ermüdungserkennung des Fahrers. Andere Systeme, die an dem von uns getesteten Fahrzeug vorhanden sind, wie die Überwachung des toten Winkels, Airbag für Knie Fahrer und Adaptive Geschwindigkeitsregelung - sie sind nicht erforderlich.
Gekennzeichnet durch ein beruhigendes und spaßiges Fahrverhalten zugleich bremsen angemessen, bietet anständige Sichtbarkeit in alle Richtungen.
Spezifikation
Ausrüstung
| Motor | Turbodiesel, 4 Zylinder |
| Verschiebung | 1.582 sehen |
| Maximale Leistung / U/min | 100 kW (136 PS) @ 4.000 Gewichte |
| Maximales Drehmoment / Umdrehungen | 300 Nm bis 1.750 Eingänge |
| Überzeugung | Euro 6 |
| Austausch | 7-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe |
Macht
| Stamm | 602 / 1.650 Liter |
| Tank | 50 Liter |
Leistung und Verbrauch
| Höchstgeschwindigkeit | 198 km / h |
| Gem. 0-100 km/h | 10,9 mit |
| Städtischer / zusätzlicher / durchschnittlicher Verbrauch | 21,3 / 24,4 / 23,3 km / l |
| Freiheit | 1.163 km |
| CO2-Emissionen | 112 g / km |
Nutzungskosten
| Preis | 30.000 euro |
| Bollo | 258,00 euro |
аксессуары
| 17-Zoll-Leichtmetallräder | seriell |
| LED-Scheinwerfer | seriell |
| Adaptives Kurvenlicht | seriell |
| Nebellichter | seriell |
| Lederausstattung | 1.400 euro |
| Satellitennavigator | seriell |
| адио Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB | seriell |
| Regensensor | seriell |
| Parksensoren vorne und Pfosten. | seriell |
| Feuerroter Metallic-Lack | seriell |
