Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 PS Style – Testen Sie Ihren Strada
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Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 PS Style – Testen Sie Ihren Strada
Der Kona 1.0 T-GDI Style fährt sich gut und ist sehr ausgestattet, aber achte auf den Verbrauch.
Pagella
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Der Hyundai Kona hat Persönlichkeit, viel Platz an Bord (obwohl er kompakt ist) und eine gute Verarbeitung. 1.0 T-GDI Turbo-Dreizylinder-Benzinmotor mit 120 PS Wenn Sie viele Kilometer gefahren sind, ist es besser, sich für Diesel zu entscheiden. Das Set an Stilen ist sehr reichhaltig.
Der Sommer ist die beste Zeit, um Autos wiederzuverwenden, besonders wenn es um Strandferien geht. Der Hyundai Kona ist perfekt für diesen Fall: Er hat genug Platz (es gab zwei Karren im Kofferraum, Strandtaschen, Seesäcke und verschiedene Planen), er hat eine gute Plane. Komfort Autobahnakustik und vor allem auch gekühlte Sitze. Tatsächlich ist das Styling unserer Kona wirklich komplett und bietet alle Luxusartikel, die Sie sich wünschen (einschließlich einer Premium-Stereoanlage) und mehr. Ich wundere mich immer ein wenig, dass nur "Tausend" unter der Haube stecken, aber Dreizylinder-Turbomotor 1.0 T-GDI mit 120 PS., Auf Hyundai Kona, lässt Zweifel an der Verkleinerung aufkommen.
Der Stil des koreanischen Crossovers ist sehr individuell und modern, sein Design wird von den Scheinwerfern, unterbrochenen Linien und Mustern bestimmt. Ausbuchtungen dunkel, was ein bisschen „allroad“ ist. Dies ist zweifellos der persönlichste Hyundai in der Aufstellung. Im Inneren ist es traditioneller, aber mit Augenmerk auf die Oberflächen, und wenn Sie möchten, können Sie es nach Ihren Wünschen anpassen, indem Sie Details in leuchtenden Farben hinzufügen.
Die Motorenpalette umfasst nur Leistungen ab 115 PS. und höher: beginnend mit 1,6 Diesel 115 PSdann geh zu 1.0 T-GDI Benzin unseres Tests von 120 CVbis du zu kommst Benzin 1.6 Turbo mit einer Leistung von 177 PS, nur mit Allradantrieb erhältlich.
Wir haben dies beim Setup getestet Stil.
STADT
In der Stadt Hyundai Kona es bewegt sich mit der gleichen Agilität wie ein Stadtauto. Seine Kompaktheit ist ein Vorteil im Stau und unterwegs. Parkenund die Lichtsteuerung (Getriebe, Lenkung und Kupplung sie sind sehr weich) ermüden nicht. IN Motor Der Dreizylinder-Turbo ist ein guter Ausgangspunkt, aber vor allem ist er flexibel und voll im Mitteltonbereich, wo er gebraucht wird. Es vibriert auch ein wenig für den Dreizylinder-Motor, was den Komfort erheblich verbessert. Zusamenfassend: Hyundai Kona in der Stadt richtig wohl und tut einem das Automatikgetriebe nicht leid.
AUSSERHALB DER STADT
Geführt vom Meer dort Hyundai Kona bewegt sich mit Gasstrom. Der Gashebel spricht sehr gut an und der kleine Dreizylinder spricht besser an, als die Daten vermuten lassen (0-100 km/h in 12 Sekunden entspricht nicht den Erwartungen). Aber in den Kurven überrascht der Hyundai Kona wirklich: Die Lenkung ist leicht und dennoch präzise.Die Trimmung ist ziemlich hart und das Auto ist ausbalanciert und sich wohl fühlen, auch wenn sie geschlagen werden. Eine echte Überraschung. IN 1.0 T-GDI mit Turboaufladung 120 PS dann drückt es gut über den Drehzahlmesser. Das Getriebe ist auch gut, mit präzisen Impfungen, aber mit einem etwas langen Hebel. gegen. Einziger Wermutstropfen ist, dass bei einer „zufriedenen“ Fahrt der Verbrauch deutlich ansteigt. Wenn der Verbrauch bei vorsichtiger Fahrweise tatsächlich bei 17 km / l (im wirklichen Leben) stoppt, kann er bei energischerer Fahrweise ohne Übertreibung leicht auf 11-12 km / l sinken.
шосе
La Hyundai Kona es ist auch eines Mühlsteins würdig: die Sitzung komfortabel und natürlich (eher von einem Pkw als von einem SUV), das Rascheln stört nicht und adaptive cruise control mit automatischer Notbremsung und Spurhaltefunktion (in der Serienausstattung enthalten) Stilversion) hilft, sich hinter dem Steuer zu entspannen. Schade, dass der „millino“ bei Reisegeschwindigkeit etwas brummt (bei 130 km/h bewegt er sich mit 3.000 U/min.). Auf der anderen Seite pendelt sich der Verbrauch ein 14km/l.
LEBEN AN BORD
La Hyundai Kona „wenn er lebt“ bene: Fahrposition - Auto, es gibt viele Fächer zum Verstauen von Dingen und Materialien Mir geht es gut Qualität, insbesondere in der Style-Version. Das Styling ist nicht ganz so raffiniert und knackig wie das Äußere, aber Hyundais Bemühungen, es jünger aussehen zu lassen, sind spürbar. Platz für Fondpassagiere ist auch gut, trotz "nur" 417 cm Länge, während der Kofferraum ist 361 Liter (1143 mit umgeklappten Sitzen) das ist ausreichend, aber kein Rekord.
PREIS UND KOSTEN
La Hyundai Kona hat einen Startpreis 18.800 euro с 1.0 T-GDI è 120 CV, und es kostet 26.050 in Stilfassung, dazu gehören insbesondere Parksensoren vorne und hinten, Bildschirm ab 8 Zoll mit Navigator, 7 Jahre kostenlosem Live-Service, Krell Premium Sound Audiosystem, automatischer Notbremsung, 18-Zoll-Rädern, FULL-LED-Scheinwerfern und Head-up-Display.
Der Preis ist nicht niedrig, aber die Anpassung ist wirklich sehr reichhaltig.
SICHERHEIT
La Hyundai Kona Es verfügt über eine hervorragende Spurtreue und ist in puncto aktive und passive Sicherheit mit modernster Ausstattung ausgestattet.
TECHNISCHE BESCHREIBUNG
ABMESSUNGEN
| Länge | 417 sehen |
| Höhe | 115 sehen |
| Breite | 180 sehen |
| Stamm | 361 - 1143 Liter |
TECNICA
| Motor | Dreizylinder-Turbo-Benziner |
| Verschiebung | 998 sehen |
| Potenz | 120 Cv in 6.000 Gewichten |
| Paar | 170 Nm bis 1.700 Eingänge |
| Übertragung | Frontantrieb, 6-Gang-Schaltgetriebe |
ARBEITEN
| 0-100 km / h | 12,00 Sekunden |
| Velocità Massima | 181 km / h |
| Verbrauch | 5,4 l / 100 km |
