Hyundai New Possibilities Challenge – ein Trio neuer Produkte
Hyundai entwickelt sich gegen die allgemeinen Markttrends. Durch eine deutliche Qualitätssteigerung und den Erwerb eines individuellen, attraktiven Stils gewinnen Sie immer mehr Follower. Die koreanische Marke wirft gerade drei neue Modelle ein, um unsere Brieftaschen zu erobern.
Die ersten Hyundais kamen 1977 in Europa auf den Markt, doch im Laufe der Jahre entwickelte sich eine Vorstellung von Autos, die die gleiche Qualität mit einem niedrigen Preis vereinen. Allerdings hat Hyundai in den letzten Jahren schnell begonnen, zu den etablierten Herstellern aufzuschließen. Die Fahrzeuge der neuen Modellreihe zeichneten sich durch ihre neue, hohe Qualität aus. Änderungen in der Modellpalette und der Beginn der Automobilproduktion in Europa im Jahr 2008 beschleunigten den Aufstieg der Marke. Im Mai dieses Jahres verkaufte Hyundai in Polen 6443 22,4-Autos, d. h. der Absatz dieser Marke in unserem Land belief sich auf 3,7 Prozent. höher als im Vorjahresmonat, während der gesamte polnische Markt um 9 Prozent schrumpfte. In Europa stiegen die Hyundai-Verkäufe um ein Prozent.
Drei neue Modelle dieser Marke kommen auf den polnischen Markt, die wir auf dem Flughafen in Ulenzh herumfahren durften. Alle drei zeichnen sich durch leichte Silhouetten aus, deren scharfe Linien weniger Dynamik als vielmehr aggressiven Ausdruck verleihen, interessante Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht und fünf Jahre Garantie.
Universell für einen Geschäftsmann
Beginnen wir mit den Neuerungen in der oberen Mittelklasse. Der Aufstellung von Hyundai fehlte ein gutes D-Segment-Fahrzeug.Das neue Modell wird dazu beitragen, den Anteil der Marke am Flottensegmentvon 35 Prozent auf 45 Prozent zu erhöhen.
Die Karosserie des Autos hat angenehme Proportionen und verdeckt leicht den geräumigen Innenraum. Im Inneren gibt es eine moderne Instrumententafel mit kräftigen Linien, einen geräumigen Fond, der auch großen Passagieren Platz bietet, und einen 553-Liter-Gepäckraum, der mit einem Audi-ähnlichen System von Schiebebarrieren zur Gepäcktrennung bestellt werden kann. Unterteilung in kleinere Bereiche, die ein Verrutschen von kleinerem Gepäck verhindert.
Der Hyundai i40 Estate bietet vier Motorvarianten an. Zwei Benziner haben eine GDI-Direkteinspritzung. Dies ist ein 1,6-Liter-Motor mit 135 PS. und ein Zweiliter-Aggregat mit einer Leistung von 177 PS. Es gibt auch einen 1,7-Liter-Turbodiesel, der in zwei Leistungsoptionen erhältlich ist: 115 PS. und 136 PS Der kleinere Benzinmotor ist die Basiseinheit der Baureihe, die in der ersten Version zu einem Preis von 84 PLN angeboten wird. Zur Standardausstattung dieses Autos gehören: 900 Airbags, manuelle Klimaanlage und elektronische Stabilisierungs- und Traktionskontrollsysteme. Zu den Optionen gehören zum Beispiel beheizbare, verstellbare Rücksitze, beheizbares Lenkrad, automatische Windschutzscheibenentfrostung, automatisches Track-Hold-System.
Hyundai hofft, dass dieses Fahrzeug es zu den fünf meistverkauften Fahrzeugen im Segment zählen wird.
Limousine, die vorgibt, ein Coupé zu sein
Eine weitere Neuheit ist die Kompaktlimousine Elantra. Das viereinhalb Meter lange Gehäuse hat eine Breite von mehr als anderthalb Metern. Er bietet Platz für 5 Personen (bequem 4), deren Gepäck in den 485-Liter-Kofferraum passt.
Es ist nur eine Version des Motors geplant - ein 1,6-GDI-Aggregat mit einer Leistung von 132 PS. Die Grundausstattung der Ausstattung umfasst unter anderem 6 Airbags, eine manuelle Klimaanlage sowie elektronische Traktionskontroll- und Stabilisierungssysteme.
Das stark gerundete Dach dieses Modells verleiht ihm den Anschein eines Coupés. Tatsächlich sieht das Auto auch hinter dem Lenkrad gut aus. Ich bin damit besser gefahren als mit dem neusten vorgestellten Veloster.
Coupé, das vorgibt, ein Fließheck zu sein
Dies ist ein sehr ungewöhnliches Modell. Die Karosserie erinnert stark an ein Coupé – sie ist kompakt und schlank. Zumindest von der linken Seite betrachtet. Auf der rechten Seite ist das Muster der Türen etwas anders, da das Auto auf dieser Seite eine zusätzliche hintere Tür hat, die den Zugang zum Rücksitz erleichtert. Wie es sich für ein Coupé gehört, ist der Heckklappengriff im Fensterrahmen verborgen. Im Allgemeinen fällt es mir schwer zu entscheiden, ob dies eine Laune oder ein Bedürfnis ist. Der doppelte Rücksitz ist natürlich einfacher zu erreichen, aber warum war es bei einer solchen Anordnung schädlich, die gleiche Lösung auf der anderen Seite zu verwenden? Sicherlich hat Hyundai durch die Verwendung der hinteren Türen auf nur einer Seite eines erreicht – der Veloster ist ein einzigartiges Auto, und dies ist bereits ein beträchtlicher Wert in der modernen Welt der Individualitätssuchenden.
Das Auto ist auch mit einem 1,6-GDI-Motor ausgestattet, aber mit einer Leistung von 140 PS ist die Basisversion mit 6 Airbags, einer elektronischen Klimaanlage mit Luftfilter, elektronischen Stabilisierungs- und Traktionskontrollsystemen, einer elektrischen Steuerung und beheizten Spiegeln mit Drehung ausgestattet Signale. im Rumpf. Die Preise beginnen bei 83 PLN.
Familie treibt Sport
Der geringe Leistungsunterschied zwischen den beiden Autos bedeutet, dass der Elantra, der 70 kg leichter und schwerer ist, in 100 Sekunden 10,7 Meilen pro Stunde erreicht, während der Veloster eine Sekunde schneller ist. Der Elantra verbraucht durchschnittlich 6,4 l/100 km, der Veloster 0.3 l weniger.
Ich habe meine erste Fahrt mit einem Veloster gemacht. Ich mochte das Handling des Autos auf der Autobahn, aber dann stieg ich in den Elantra und diese Familienlimousine aß den ganzen Spaß des Coupés. Beim Fahren gefiel es mir besser. Es wirkte agiler, präziser und ich hatte den Eindruck, dass es auch dynamischer war.
Das auf der Ulenge vorgestellte Trio scheint Hyundai gute Aussichten zu geben, zumal ihre Vorteile durch Triple Care, also ein fünfjähriges Garantiesystem, fünf Jahre Assistance und eine ebenso lange kostenlose technische Zustandsinspektion, erweitert werden.
