Testfahrt Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT – Straßentest
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Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT Straßentest
Pagella
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In einem Markt voller SUVs mit vielen Höhen und Tiefen reagiert der Hyundai Tucson mit einer guten Gesamtbilanz. 1.7-Liter-Turbodiesel-Motorkombination S. 141 und das Doppelkupplungs-Automatikgetriebe ist sehr gelungen.
La zweite Generation von Hyundai Tucson - Vetter Kia Sportage - Das SUV Geeignet für Familienväter, die ein vielseitiges und komfortables Fahrzeug suchen.
In unserem Straßentest wir konnten eine ausgewogenere Version testen Frequenzweichen Koreanisch: la 1.7CRDi DCT in Anpassung Tonausgabe (die luxuriöseste der Reihe). Lass uns ihn gemeinsam kennenlernen Starke Seiten e дефекты.
Stadt
Fast viereinhalb Meter (4,48 um genau zu sein) Hyundai Tucson unsere Hauptfigur Straßentest сделать SUV Koreanisch passt nicht gut Stadt... Zum Glück gibt es parktronic Vorne und Hinten, Rückfahrkamera und unbehandelte Kunststoff-Schutzbleche, die bei Manövern sehr hilfreich sind.
Weich auf den Löchern, behebt Motor Turbodiesel 1.7 CRDi mit 141 PS und ein volles Drehmoment von 340 Nm bei niedrigen Drehzahlen, aber nicht sehr aggressiv (11,5 Sekunden um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen).
Ausserhalb der Stadt
La Hyundai Tucson ist SUV kompakt, liebt einen entspannten Gang: ehrlich und aufrichtig in Kurven, rühmt es sich auch noch vorzüglich DCT-Automatikgetriebe a Doppelkupplung Siebengang-Getriebe für sanfte und schnelle Gangwechsel.
Lo Lenkung Es hat drei Modi (Normal, Komfort und Sport), behält aber immer eine eher touristische Umgebung bei. Was ist das richtige Sportgerät für Familien ...
шосе
Weich in Tälern, leise, stabil beim Richtungswechsel bei hohen Geschwindigkeiten, wenig Rollneigung in Kurven und mit gut schallgedämmter Kabine: Hyundai Tucson zeigt viele Vorteile in Autobahn.
Nicht so überzeugendAutonomie: Der Hersteller gibt an, dass die Reichweite 1.265 km beträgt, aber tatsächlich ist es selbst mit einem sehr leichten Fuß unmöglich, eine Höhe von 1.000 zu erreichen.
Leben an Bord
Hauptstärke Hyundai Tucson Objekt unserer Straßentest zweifellos vielseitig: SUV Der Koreaner verfügt über einen geräumigen Innenraum und Stamm groß (488 Liter, die bei umgeklappten Rücksitzen 1.478 werden), trotz der Präsenz unter dem Servicefach Ersatzrad normale Größe.
Hinsichtlich Finish la Schalttafel repräsentiert zu viel Kunststoff hart ("Vetter" Kia Sportage, ich muss sagen, sie kümmern sich mehr). Die Bedienelemente sind ergonomisch und viele Tasten gibt es nur im Bereich des Lenkrads.
Preis und Kosten
La Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT Soundausgabe unsere Hauptfigur Straßentest Es hat Preis im mittleren Segment (32.300 euro) in Kombination mit Standard Ausrüstung ziemlich reich: Hauptgerät AUX Bluetooth DAB USB con Surround-System от Kenwood (9 Kanäle, externer Verstärker und aktiver Subwoofer), Leichtmetallfelgen ab 19", Zweizonen-Klimaautomatik, Tempomat, LED-Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, navigatore Satellit, elektrisch anklappbare Spiegel, Fahrersitz mit elektrisch verstellbarer Lendenwirbelstütze, beheizbare Vorder- und Rücksitze, parktronic vorne und hinten mit Fernsehkamera, Licht- und Regensensoren und getönte Heckscheiben.
La Garantie di 5 Jahre unbegrenzte Kilometer ist großartig, so wie es ist Werterhaltung auf dem Sekundärmarkt verspricht gut zu werden (wir sprechen von einem von SUV bei Italienern am beliebtesten). Allerdings hatten wir bessere Ergebnisse für den Titel erwartet.Verbrauch„: Angeblich 20,4 km/l, mehr als 15 bekommt man nur mit Zusage.
Sicherheit
La Hyundai Tucson ist SUV sicher: stabil, beruhigend und mit fünf Sterne erhalten in Crashtest Euro NCAP, hat einen Ausrüstung welches beinhaltet Airbag Front, Seite und Vorhang, Assistent für Bergstarts, Angriffe Isofix, aktive Haube für Sicherheit пешеходы, Stabilisierungs- und Traktionskontrolle, Bergab-Geschwindigkeitsregelung, Druckregelung Bus, Spurhaltesystem und Geschwindigkeitsbegrenzungssystem.
1.000 Euro zu zahlen ist jedoch nicht die beste Option.Sicherheitspaket) um weiteres nützliches Zubehör wie Notbremsung (Standard für die günstigsten i30), Überwachung toter Winkel und Kreuzalarm hinten (die dem Fahrer bei Rückwärtsmanövern die Anwesenheit entgegenkommender Fahrzeuge signalisiert).
Spezifikation
Ausrüstung
| Motor | 4 Zylinder, Turbodiesel |
| Verschiebung | 1.685 sehen |
| Maximale Leistung / U/min | 104 kW (141 PS) @ 4.000 Gewichte |
| Maximales Drehmoment / Umdrehungen | 340 Nm bis 1.750 Eingänge |
| Überzeugung | Euro 6 |
| Austausch | 7-Gang-Automatik |
Macht
| Stamm | 488 / 1.478 Liter |
| Tank | 62 Liter |
Leistung und Verbrauch
| Höchstgeschwindigkeit | 185 km / h |
| Gem. 0-100 km/h | 11,5 Sekunden |
| Städtischer / zusätzlicher / durchschnittlicher Verbrauch | 18,5 / 21,3 / 20,4 km / l |
| Freiheit | 1.265 km |
| CO2-Emissionen | 129 g / km |
Nutzungskosten
аксессуары
| LED-Scheinwerfer | seriell |
| Lederausstattung | hat nicht geholfen |
| Satellitennavigator | seriell |
| Automatisches Parken | hat nicht geholfen |
| Lichtsensor | seriell |
| Regensensor | seriell |
| Ameisenparksensoren. und veröffentlichen. | seriell |
| Postkamera | seriell |
| Panorama-Elektrodach | 1.000 euro |
| Metallische Farbe | 650 euro |
