Hyundai Xcient. Wasserstoff-Lkw. Wie groß ist die Reichweite?

Das Unternehmen plant, dieses Jahr insgesamt 50 XCIENT-Brennstoffzellenmodelle in die Schweiz zu liefern, die ab September an Flottenkunden in der Schweiz ausgeliefert werden. Bis 2025 will Hyundai insgesamt 1 XCIENT-Brennstoffzellen-Lkw in die Schweiz liefern.

XCIENT ist mit einem 190-kW-Wasserstoff-Brennstoffzellensystem mit zwei Brennstoffzellenbänken zu je 95 kW ausgestattet. Die sieben großen Wasserstofftanks haben eine Gesamtkapazität von ca. 32,09 kg Wasserstoff. Der XCIENT Fuel Cell hat mit einer einzigen Ladung eine Reichweite von ca. 400 km*. Das Sortiment ist unter Berücksichtigung der verfügbaren Ladeinfrastruktur in der Schweiz optimal auf die Anforderungen potenzieller Nutzfahrzeugflottenkunden abgestimmt. Die Betankungszeit für jeden LKW beträgt etwa 8 bis 20 Minuten.

Aufgrund der langen Distanzen und kurzen Betankungszeiten eignet sich die Brennstoffzellentechnologie besonders gut für den gewerblichen Transport und die Logistik. Das Dual-Brennstoffzellensystem liefert genug Energie, um schwere Lkw bergiges Gelände hinauf- und hinunterzubewegen.

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Hyundai Motor arbeitet derzeit an einem Langstreckentraktor, der mit einer einzigen Ladung einen Kilometer zurücklegen kann. Der neue Traktor wird mit einem fortschrittlichen, langlebigen und leistungsstarken Brennstoffzellensystem weltweit auf den Markt kommen, darunter Nordamerika und Europa.

Hyundai wählte aus verschiedenen Gründen die Schweiz als Ausgangspunkt für sein Geschäftsvorhaben. Eine davon ist die schweizerische LSVA-Straßensteuer auf Nutzfahrzeuge, von der emissionsfreie Fahrzeuge ausgenommen sind. Dadurch bleiben die Transportkosten pro Kilometer für einen Brennstoffzellen-Lkw auf dem gleichen Niveau wie für einen herkömmlichen Diesel-Lkw.

Technische Eigenschaften. Hyundai XCIENT

Modell: XCIENT Brennstoffzelle

Fahrzeugtyp: LKW (Fahrgestell mit Fahrerhaus)

Kabinentyp: Day Cab

Antriebstyp: LHD/4X2

Messungen [mm]

Radstand: 5

Gesamtabmessungen (Fahrgestell mit Kabine): Länge 9; Breite 745 (2 mit Seitenabdeckungen), max. Breite 515, Höhe: 2

Die Massen [Kg]

Zulässiges Gesamtgewicht: 36 (Zugmaschine mit Auflieger)

Gesamtgewicht des Fahrzeugs: 19 (Fahrgestell mit Karosserie)

Vorne/Hinten: 8/000

Leergewicht (Fahrgestellkabine): 9

Leistung

Bereich: Der genaue Bereich wird später bestätigt

Höchstgeschwindigkeit: 85 km / h

Antriebseinheit

Brennstoffzellen: 190 kW (95 kW x 2 Stk.)

Batterien: 661 V / 73,2 kWh - von Akasol

Motor/Umrichter: 350 kW/3 Nm – von Siemens

Getriebe: ATM S4500 - Allison / 6 vorwärts und 1 rückwärts

Endantrieb: 4.875

Wasserstofftanks

Druck: 350 bar

Kapazität: 32,09 kg N₂

Bremsen

Betriebsbremsen: Scheibenbremsen

Sekundärbremse: Retarder (4-Gang)

Aufhängung

Typ: vorne / hinten - pneumatisch (mit 2 Säcken) / pneumatisch (mit 4 Säcken)

Reifen: vorne/hinten – 315/70 R22,5 / 315/70 R22,5

Sicherheit

Forward Collision-Avoidance Assist (FCA): Standard

Intelligente Geschwindigkeitsregelung (SCC): Standard

Elektronisches Bremssystem (EBS) + Dynamic Vehicle Control (VDC): Standard (ABS ist Teil von VDC)

Spurverlassenswarnung (LDW): Standard

Airbags: optional

* Ungefähr 400 km Reichweite für einen 4×2-Lkw in Konfiguration mit einem 34-Tonnen-Kühlanhänger.

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