Elon Musk glaubt, dass die Knappheit an Chips für die Produktion von Autos 2022 enden wird

Der Chipmangel hat die Automobilindustrie hart getroffen und mehrere Unternehmen weltweit gezwungen, Fabriken zu schließen. Obwohl Tesla nicht betroffen war, geht Elon Musk davon aus, dass dieses Problem im nächsten Jahr gelöst wird.

Dies hatte erhebliche Auswirkungen auf die Automobilproduktion in den Vereinigten Staaten und im Ausland. Der CEO von Tesla Motors,  Elon Musk glaubt, dass die Branche möglicherweise nicht lange leiden muss. Laut einem Reuters-Bericht äußerte Musk kürzlich seine Meinung zum Chipmangel und warum er glaubt, dass dieser früher als erwartet enden wird.

Wie ist Musks Position?

Elon Musk glaubt, dass es Licht am Ende des Tunnels geben könnte, wenn neue Halbleiterfertigungsanlagen geplant oder im Bau sind.

Bei der Veranstaltung wurde der CEO von Tesla unverblümt gefragt, wie lange sich seiner Meinung nach die weltweite Chipknappheit auf die Autoproduktion auswirken würde. Musk antwortete: „Ich denke kurzfristig.“ „Es werden viele Chipfabriken gebaut“, fuhr Musk fort. „Ich denke, wir werden nächstes Jahr in einer guten Position sein, Chips zu liefern“, fügte er hinzu.

Elon Musk äußerte sich während eines Panels mit Stellantis und dem Ferrari-Vorsitzenden John Elkann auf der Italian Tech Week.

Der Chipmangel trifft einige Autohersteller härter als andere

Die globale Pandemie hatte weitreichende Auswirkungen auf verschiedene Branchen, und selbst ein Jahr später sind die vollständigen Auswirkungen noch nicht vollständig bekannt. Das Einzige, dessen Sie sich sicher sein können, ist das COVID-bedingte Schließungen haben die Lieferketten verschiedener Fertigwaren erheblich behindert.einschließlich Autos.

Als große Halbleiterfabriken für längere Zeit geschlossen wurden, bedeutete dies, dass wichtige Automobilteile wie elektronische Steuergeräte und andere computergesteuerte Komponenten nicht hergestellt werden konnten. Da die Autohersteller nicht in der Lage waren, an wichtige Teile zu kommen, waren einige gezwungen, die Produktion zu verzögern oder ganz einzustellen.

Wie Automarken auf die Krise reagierten

Subaru musste ein Werk in Japan schließensowie das BMW-Werk in Deutschland, das Autos für die Marke MINI produziert.

Auch Ford und General Motors schlossen Fabriken wegen Chipmangels. Die Lage bei den amerikanischen Autoherstellern hat sich so dramatisch zugespitzt, dass Präsident Biden sich kürzlich mit Vertretern der „großen Drei“ (Ford, Stellantis und General Motors) traf. Bei der Sitzung die Verwaltung Biden forderte, dass amerikanische Automarken freiwillig Informationen zur Produktion bereitstellen, damit die Regierung besser verstehen kann, wie sich die Chipknappheit auf ihre Produktion auswirkt.

Da Werksschließungen den Verlust von Arbeitsplätzen bedeuten, könnte der Mangel an Hackschnitzeln in der Automobilindustrie erhebliche negative Auswirkungen auf die US-Wirtschaft haben, wenn nichts dagegen unternommen wird.

Nicht alle Autohersteller sind stark von der Chipknappheit betroffen

Hyundai verzeichnet Rekordverkäufe, während andere OEMs schlossen. Einige Experten vermuten, dass Hyundai die Chip-Knappheit unbeschadet überstanden hat, weil das Unternehmen eine bevorstehende Knappheit vorhersagte und zusätzliche Chips lagerte.

Tesla ist ein weiterer Hersteller, dem es gelungen ist, größere Chip-Knappheitsprobleme zu vermeiden.. Tesla hat seinen Erfolg auf Hardware-Engpässe zurückgeführt, indem es den Anbieter wechselte und die Firmware seiner Fahrzeuge neu gestaltete, um mit verschiedenen Arten von Mikrocontrollern zu funktionieren, die weniger auf schwer zu findende Halbleiter angewiesen sind.

Si Элон Маск Sie haben Recht, diese Probleme werden für die Autohersteller in einem Jahr kein Problem mehr sein, aber Musk ist nur ein Mann, und der jüngsten Geschichte nach zu urteilen, könnte dieser Chipmangel einige Überraschungen bereithalten.

**********