Indische Ute wegen schlechter Sicherheitsbewertung kritisiert

Der Tata Xenon hat den ANCAP-Crashtest bestanden.

Für die Crashsicherheit erhielt der indische Ute nur zwei von fünf Sternen. zwei in China hergestellte Chinesische Mauern, die vor vier Jahren die gleiche schlechte Bewertung erhielten. Das Ergebnis beunruhigte die nationale Sicherheitsbehörde, da in den kommenden Jahren mehr Autos aus Entwicklungsländern importiert werden.

„Angesichts des drohenden Rückgangs der lokalen Autoproduktion werden wir mit Sicherheit eine Reihe neuer Modelle aus Schwellenländern in unsere Küsten eintreffen sehen“, sagte Lochlan McIntosh, Vorsitzender des Australasian New Car Assessment Program.

ANCAP ist eine gemeinnützige, unabhängige Organisation, die hauptsächlich von Autobahn-, Autobahn- und Automobildiensten in allen Bundesstaaten und Territorien finanziert wird. „ANCAP wird dies überwachen und sicherstellen, dass den Autofahrern die sichersten Fahrzeuge angeboten werden“, sagte McIntosh.

Tata Xenon kam heraus, das im Oktober letzten Jahres in den Handel kam, war das vierte Fahrzeug, das in den letzten fünf Jahren eine so niedrige Sicherheitsbewertung erhielt. Das einzige Fahrzeug, das in dieser Zeit eine Bewertung unter zwei Sternen erhalten hat, ist Ihr Proton Jumbuck wird in Malaysia hergestellt, das im Test 2010 nur einen Stern erhielt.

Die ANCAP gab an, dass der Tata ute bei einem Frontal-Offset-Crashtest „ziemlich gut abgeschnitten“ habe, aber wegen seiner fehlenden Stabilitätskontrolle bestraft wurde, die ein Schleudern in Kurven verhindern kann, und nach der Erfindung des Sicherheitsgurts als nächster Lebensretter gilt.

Stabilitätskontrolltechnologie ist seit zwei Jahren für in Australien verkaufte Personenkraftwagen obligatorisch, für Nutzfahrzeuge ist sie jedoch noch nicht verpflichtend geworden. ANCAP stellte außerdem fest, dass dem Tata Xenon Seiten- und Kopfairbags fehlen; Die meisten derzeit erhältlichen Neuwagen sind serienmäßig mit mindestens sechs Airbags ausgestattet.

Darren Bowler, Geschäftsführer von Tata Motors Australia, sagte: „Wir sind zuversichtlich, dass sich die Sicherheitsbilanz durch die Einführung aktualisierter Stabilitätskontrollmodelle in den kommenden Monaten verbessern wird.“ Betrachtet man die Insassenschutzwerte isoliert, schneidet Xenon ute bereits besser ab als viele etablierte Marken.“

Seit letztem Oktober wurden in Australien nur 100 Tata Xenons verkauft. Mitte des Jahres soll ein aktualisiertes Sortiment mit Stabilitätskontrolle erscheinen. Die Tata-Ute-Linie beginnt bei 20,990 US-Dollar, aber das getestete Modell war ein Doppelkabinenmodell, das 23,490 US-Dollar kostete und serienmäßig mit einer Rückfahrkamera ausgestattet war, um die Sicherheitsbewertung zu erhöhen.

ANCAP-Crashtests werden häufiger durchgeführt als von der Bundesregierung gefordert, sind jedoch international zum Standardstandard geworden und haben in den letzten zehn Jahren zu einer erheblichen Verbesserung der Fahrzeugsicherheit geführt. Der Insassenschutzwert wird nach einem Autounfall mit 10 km/h gemessen. Um die strukturelle Integrität des Autos zu testen und einen Frontalaufprall abzuwehren, prallen 64 Prozent der Frontfläche (auf der Fahrerseite) auf die Barriere.

Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung, Crashtest-Entschädigung

Ford Ranger ute 15.72 von 16 – Oktober 2011

Mazda BT-50 ute 15.72 von 16 - Dezember 2011

Holden Colorado, 15.09 – Juli 16

Isuzu D-Max ute 13.58 von 16 – November 2013

Toyota HiLux ute 12.86 von 16 – November 2013

Vier-Sterne-Sicherheit

Nissan Navara ute 10.56 von 16 – Februar 2012

Mitsubishi Triton ute 9.08 vom 16. bis Februar 2010

Zwei-Sterne-Sicherheit

Tata Xenon ute 11.27 vom 16. März 2014

Great Wall V240 ute 2.36 von 16 – Juni 2009

Ein Stern Sicherheit

Proton Jumbuck ute 1.0 vom 16. Februar 2010

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