Die Innenausstattung dieser Autos entsprach nicht den Standards

Jedes Jahr investieren Autohersteller mehr und mehr Mühe in die Ästhetik von Autos. Die meisten modernen Autos haben heute erstaunliche Innenräume, die mit detaillierten Materialien, Spitzentechnologie und exotischen Merkmalen gefüllt sind. Von Zeit zu Zeit stolpern wir jedoch über bestimmte Details, die das gesamte Interieur verderben.

Heutzutage ist es für Autohersteller äußerst wichtig, sich daran zu erinnern, dass der Innenraum eines Autos genauso wichtig ist wie sein Aussehen. Es ist wirklich sinnlos, sich auf das Aussehen zu konzentrieren und die Tatsache aus den Augen zu verlieren, dass Sie während der Fahrt die meiste Zeit im Auto verbringen und nicht draußen. Das sind die schlimmsten Autohäuser, die wir je gesehen haben!

Lesen Sie weiter, um herauszufinden, warum der Chevy Camaro diese Liste erstellt hat!

1996 Mercedes-Benz F200 (Fantasie)

Die Mercedes F-Serie hat einige erstaunliche Konzeptautos vorgestellt, aber der F200 Imagination hatte eines der seltsamsten und coolsten Interieurs von allen. Das Wichtigste, was Ihnen an dem Auto auffallen wird, ist, dass es keine Pedale oder ein Lenkrad hatte. Stattdessen sind Joysticks in der Mitte der Konsole und der Tür installiert, um das Fahrzeug zu steuern.

Neben Drehzahlmesser und Tachometer ist das Auto auch mit Rückfahrkameras rechts und links vom Display ausgestattet. Die Mittelkonsole hat die unpraktischste Position und sieht ein wenig seltsam aus, hauptsächlich aufgrund der Tatsache, dass sie wie eine Kugel geformt ist.

2008 Citron Hypnos

Citroën Hypnos ist ein Premium-SUV der Mittelklasse. Dieses Auto hat das ungewöhnlichste und farbenfrohste Interieur aller Zeiten mit blau-lila Rücksitzen, leuchtend rotem Armaturenbrett und orange-grün-gelben Vordersitzen. Die Struktur der Sitze ist auch ziemlich seltsam, mit Latten entlang der Basis und Dreiecken, die die Oberfläche des Sitzes bilden.

Eine weitere seltsame Sache an diesem Auto ist, dass die Kopfstützen von der Decke hängen. Nicht nur das, vom Lenkrad über die Gangschaltung bis zu den Pedalen – in diesem Auto ist nichts normal.

1998 Fiat Multipla

Der Fiat Multipla gilt als eines der hässlichsten Autos aller Zeiten. Produziert von 1998 bis 2010 vom italienischen Autohersteller Fiat. Er hatte drei Sitzkonfigurationen in einer Reihe, was das Verschieben und Entfernen der Rücksitze sowie die Einstellung der Vordersitze ermöglichte, was das Auto sehr praktisch machte. Die Scheinwerfer mit hervorquellenden Augen und die Wölbung unten an den A-Säulen ließen das Auto jedoch wie eine verstrahlte Kaulquappe aussehen. Außerdem hatte es hinten ein sperriges Glascockpit und ein seltsames Objekt, das vorne herausragte.

Die zweite Generation Multipla wurde 2004 überarbeitet und in Produktion genommen. Fiat hat die seltsame Form von Motorhaube, Stoßstange und Windschutzscheibe geglättet, aber am Heck des Autos wurden keine Änderungen vorgenommen.

BMW 7er E 65

Der Name BMW vermittelt Klasse und Eleganz – schließlich ist es ein James-Bond-Auto. Alles am E65 ist exquisit, mit Ausnahme des Innenraums, der ein großes Problem hatte. Dieses Auto hat sich von einem einfachen, aber eleganten zu einem hässlichen und raffinierten Luxuskahn entwickelt.

Der BMW E 65er war das erste Automobil mit dem weltweit heftig kritisierten iDrive. Glücklicherweise hat BMW dieses Problem in ein paar Jahren behoben. Aber die Baureihe E 65 wird nie in guter Erinnerung bleiben. Alles in allem ist es wirklich schade, dass BMW mit diesem Auto an die Spitze der Liste geklettert ist.

Fiat 500

Bei der Innenausstattung hinkt der Fiat 500 hinterher. Zunächst einmal hat das Auto keinen Kofferraumentriegelungsknopf, sodass Sie zum Öffnen der Heckklappe einen Schlüsselanhänger verwenden müssen. Außerdem funktioniert die Schlüsselfernbedienungstaste nur, wenn Sie den Schlüssel aus dem Zündschloss ziehen.

Diesem Kleinwagen fehlt auch ein Innentürverriegelungsknopf, was ihn eher zu einem Ärgernis macht. Wenn Sie die Tür öffnen möchten, müssen Sie sie mit dem Griff öffnen. Und um die Beifahrertür zu entriegeln, müssen Sie die Hand ausstrecken und öffnen. Das sind gute Gründe, dieses Auto nicht zu kaufen.

Ein weiterer unglücklicher Chevrolet voraus!

1985-Renault 5

Gehen wir zurück in die Zeit, als Renault 1985 auf den Markt kam. Dieser Kleinwagen wurde fachmännisch verpackt und erfreute sich in kürzester Zeit großer Beliebtheit. Seit dem Produktionsstart vor 24 Jahren wurden 5.5 Millionen Einheiten verkauft. Der Innenraum des Autos war schrullig, mit einzigartigen französischen und viszeralen Merkmalen.

Das auffälligste Merkmal des Innenraums war eine Tasche auf der Beifahrerseite, die Zugang zu Karten, Reiseführern oder anderen kleinen Gegenständen ermöglichte. Der Innenraum des Renault 1985 von 5 war in einer Vielzahl von Farben und mit einer Vielzahl von Polsterungen erhältlich. Es war in sanftem Beige, dunklem Schwarz und leuchtendem Rot erhältlich.

Die ganze Wahrheit über den Chevy Camaro – weiter!

Chevrolet Camaro (5. Generation)

Im Innenraum des Camaro der fünften Generation ist Kunststoff schwer und billig. Aber was das Auto noch schrecklicher macht, ist seine schlechte Sicht. Laut Chevrolet versuchten sie, das Auto sicher und maskulin zu machen, also verkleinerten sie die Fenster zu Briefkästen.

Der Camaro wurde aufgrund seines einzigartigen Designs und seines unverwechselbaren Rumpelns immer als amerikanisches Muscle-Car bezeichnet, aber Chevrolets seltsame Innenausstattung hat seinen Wert verringert. Während das Äußere des Autos ganz im Zeichen der Männlichkeit steht, braucht das Innere ein großes Update.

2006 Cadillac XLR

Der Cadillac XLR wurde 2006 eingeführt und ist beliebt für sein attraktives Design, seine Standardausstattung, sein komfortables Hardtop und seine fehlerverzeihende Fahrqualität. Wenn man jedoch das Äußere betrachtet, verdient das Innere des Autos einen viel besseren und klassischeren Stil. Im Inneren des Autos ist so viel Grau, dass man es leicht mit rauem Blech verwechseln kann.

Außerdem passt die Innenausstattung nicht zum Preis und ist nicht so sportlich wie bei anderen Modellen. Außerdem hat es sehr wenig Laderaum, was für große Fahrer unangenehm sein kann.

TVR Sagaris

Sagaris ist einer der berühmtesten Sportwagen Großbritanniens. Es hat viele Funktionen zu bieten, aber leider ist sein Inneres eines der schlechtesten. Der Innenraum des Autos sieht ermüdend aus und die Farbe des Innenraums stimmt überhaupt nicht mit der tatsächlichen Farbe des Autos überein.

Es scheint, dass der Autohersteller nicht das Budget hatte, um eine herausragende Kabine zu bauen. Es erklärt auch Details wie warum sich der Knopf zum Öffnen der Autotür neben der Stereoanlage befand. Es macht keinen Sinn. Das einzige, was den TVR Sagaris von der Konkurrenz abhebt, ist sein sportliches und stilvolles Design; alles andere ist ein kompletter Fehlschlag.

1983 Citroën GSA

1983 Citroën GSA hat das seltsamste Autointerieur aller Zeiten. Dieses Auto war in vielerlei Hinsicht seltsam - es hatte einen Fastback-Stil und eine schlanke Karosserie, die Hinterräder des Autos waren für eine bessere aerodynamische Effizienz halb abgedeckt. Darüber hinaus ermöglichte die hydropneumatische Federung des Autos, mit mehr Stabilität auf der Straße zu fahren als seine Konkurrenten.

Das Innendesign des Citroën GSA wurde von Kampfjets inspiriert, was es schwierig macht, die Bedienelemente des Autos zu verstehen. Seine Teile verstreuten sich zufällig überall; So wurde beispielsweise das Radio in der Mittelkonsole platziert und der Tacho sah aus wie eine Trommel, die in einem winzigen Sichtfenster die Geschwindigkeit anzeigte.

James Bond wäre nicht glücklich, wenn wir dieses nächste Auto mit einbeziehen würden!

1976 Aston Martin Lagonda Serie 2

Kein anderer Autoinnenraum sah so seltsam aus wie der Aston Martin Lagonda. Der Innenraum dieses Wagens machte keinen Sinn in Bezug auf das Design und war eine zweifelhafte ästhetische Wahl. Allerdings war der Martin Lagonda zu seiner Zeit ziemlich ehrgeizig – er hatte Touch-Tasten für Beleuchtung, Klimaanlage, elektrische Schlösser und Sitzsteuerung, und er war das erste Auto, das über ein digitales Bedienfeld mit LED-Anzeigen verfügte.

In den 1970er Jahren galt die Elektronik eines Autos vielen als komplex. Aus diesem Grund wurden von 645 bis 1974 nur 1990 Aston Martin Lagondas produziert.

Honda Civic (9. Generation)

Wenn Sie denken, dass mehr Tasten stören, dann liegen Sie falsch. Mehr Bildschirme können auch nervig sein. Als Honda den Civic der 9. Generation vorstellte, ging er mit seinem vollgestopften Innenraum einen Schritt in die falsche Richtung. Es gab so viele digitale Bildschirme in diesem Auto, dass man hätte denken können, es sei ein Sender. Es hatte auch zwei Bildschirme auf der rechten Seite des Fahrers und einen für das Infotainmentsystem.

Wenn Sie sich fragen, wie ein kompakter Innenraum aussieht, dann sollten Sie sich den Innenraum des Mazda 3 ansehen, der mit einem Head-up-Display (HUD), einem an der richtigen Stelle platzierten Navigationsbildschirm und einem einfachen Kombiinstrument ausgestattet ist.

Dodge Avenger

Der Dodge Avenger war Mitte der 2000er Jahre das schlechteste Innenauto. Wenn man sich das schäbige Interieur ansieht, möchte man wahrscheinlich nie in ein Auto steigen. Während die Hersteller ihr Bestes versuchten, dem Auto einige Gimmicks hinzuzufügen und es komplett modern zu machen, scheiterten sie kläglich und das Auto sah mit seinem grauen Innenraum langweiliger aus.

Auch die im Auto verwendeten Materialien waren aus billigem Plastik. Niemand sollte daran denken, dieses Auto zu kaufen, besonders wenn Sie nach einer attraktiven und komfortablen Fahrt suchen.

Chevrolet Kavalier

Sie müssen inzwischen bemerkt haben, dass General Motors den Ruf hat, unattraktive Innenräume zu machen, und der Chevrolet Cavalier ist keine Ausnahme. Erstens sind zu viele Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagenknöpfe im Inneren, was verwirrend ist. Außerdem macht es das ungewöhnliche Design des Autos schwierig, die Wärme einzustellen oder ein Getränk in den Getränkehalter zu stellen.

Außerdem hat GM einen außergewöhnlichen Job gemacht, leuchtende Messgeräte hinzuzufügen, aber grün war definitiv keine gute Idee. Es gibt auch keine bequemen Sitze im Auto, was das Fahren äußerst unangenehm macht.

Ford Focus ST

Focus ST - nicht die beste Kreation von Ford. Es hat eine schlechte Innenausstattung mit zu vielen Knöpfen auf dem Armaturenbrett. Diese Tasten im Auto erschweren den Steuerungsprozess erheblich. Außerdem kommt es trotz ausreichend Platz im Auto zu Klaustrophobie.

Das mit Knöpfen beladene Design des Autos ist bei weitem das Schlimmste. Im Laufe der Jahre der Produktion haben jedoch sowohl die Qualität als auch die Technologie des Ford ST einen großen Schritt nach vorne gemacht. Seitdem hat es mehrere kosmetische Veränderungen erfahren, und heute sieht das Interieur viel attraktiver aus.

Toyota Corolla der 1990er Jahre

Toyota ist ein Kleinwagen, der von Toyota hergestellt wird. Der Toyota Corolla aus den 90er Jahren war schlecht gestaltet, insbesondere der Innenraum. Es hat sehr wenig Kopffreiheit, was das Ein- und Aussteigen erschwert.

Der Corolla ist ziemlich ordentlich und einfach, wenn es ums Fahren geht. Seine Größe macht jedoch nicht den Schnitt. Wenn Sie also eine lange Reise mit Ihrem Sportlerfreund planen, sollten Sie auf die Unannehmlichkeiten vorbereitet sein, die dadurch entstehen.

Toyota Prius

Wenn Sie den Toyota Prius von innen sehen, werden Sie feststellen, dass im Inneren fast alles falsch ist. Zuerst werden Sie den Schalthebel bemerken, der nicht so toll ist. Und wenn Sie dann versuchen, das Auto rückwärts zu fahren, piepst es Sie wie ein Achtzehnrad. Das Schlimmste ist, dass kaum jemand den Piepton von außen hören kann.

Schließlich ist der im Auto verwendete Kunststoff schrecklich. Wenn Sie sich entscheiden, zu beschleunigen, ertönt ein lautes Geräusch, das Sie an den Lärm erinnert, den Sie wahrscheinlich im Zoo gehört haben.

Toyota Yaris

Sie machen den ersten Eindruck von einem Auto, indem Sie sein Äußeres betrachten, aber sein Inneres entscheidet oder bricht den Deal. Zweifellos ist der Toyota Yaris ein preisgünstiges Auto, was möglicherweise der Grund dafür ist, dass er kein sehr schönes Interieur hat.

Wie bei anderen preisgünstigen Autos besteht der Innenraum des Yaris aus billigen Materialien, einschließlich der Tür und des Armaturenbretts. Aber was den Innenraum noch schlimmer macht, ist die Platzierung des Tachometers – genau in der Mitte der Konsole. Außerdem fehlt ihm ein visuelles Unterhaltungssystem, wodurch sich das Auto von innen trister anfühlt.

Als nächstes steigt Volkswagen in den „Spaß“ ein!

Alter Volkswagen Passat

Wenn Sie eine alte Version des VW Passat kaufen, wird Ihnen die Gangschaltung definitiv nicht gefallen. Wenn Sie dieses Auto jedoch auf der Autobahn fahren, werden Sie feststellen, dass es überraschend schnell ist.

Der Mechanismus ist so angeordnet, dass er für den Fahrer sehr unangenehm ist. Das ist sehr frustrierend. Frühere Versionen des Passat hatten auch ein Sitzsystem mit Polstern, die vor allem bei harten Schaltvorgängen als Barriere wirkten. Abgesehen von diesem Problem war alles in der Kabine anständig genug.

Jaguar XFR-S

Es ist ein Irrglaube, dass alle Luxusautos eine gute Innenausstattung haben. Der Jaguar XFR-S fällt in die Kategorie der Luxusautos mit einem geradezu störenden Innenraum.

Dieses Auto ist innen mit Chromteilen gefüllt. Es sieht stilvoll aus, aber wenn die Sonne in einem bestimmten Winkel auftrifft, gibt es Blendlicht von der Oberfläche, das Sie beim Fahren blenden kann. Das ist sicher nicht ideal für einen Supersportwagen mit 550 PS Bremsleistung.

Skoda Octavia VRS

Skoda ist weithin dafür bekannt, schwere und langlebige Autos zu produzieren, die sich über die Zeit bewährt haben – der Octavia VRS ist einer von ihnen. Dieses Auto bietet eine reibungslose Fahrt, aber der Innenraum hat einen großen Fehler, der ihn zu einem großen Flop macht – er besteht aus gefälschten Kohlefaserverkleidungen.

Früher wurde Kohlefaser verwendet, um unansehnliche Gehwege zu verbergen. Es wird derzeit verwendet, um das Aussehen von Autos zu verbessern. Ehrlich gesagt sieht es billig aus und macht das Auto weniger attraktiv.

Mercedes S-Klasse

Ohne Zweifel gehört die Mercedes C-Klasse zu den Luxusfahrzeugen mit außergewöhnlicher Leistung. Der Innenraum des Autos ist jedoch nicht auf dem neuesten Stand, da er mit klavierschwarzem Kunststoff ausgestattet ist. Es ist schwer zu sagen, was sich der deutsche Hersteller dabei gedacht hat, ein furchtbar widerliches und billiges Material für ein Luxusauto der Spitzenklasse zu verwenden.

Die Mercedes C-Klasse hat viel von diesem Zeug auf der Mittelkonsole. Dieser eine große Fehler ruinierte den gesamten Innenraum dieses wunderschönen Autos.

Buick Reatta

Es ist keine Überraschung, dass Buick es auf diese Liste von Fahrzeugen mit unattraktiven Innenräumen geschafft hat. Lassen Sie uns zunächst die Bemühungen von GM begrüßen, den Touchscreen in den 1980er Jahren für HVAC und Radiosteuerung einzuführen. Der Buick Reatta war jedoch ein großer Flop, weil sein Touchscreen kaum funktionierte, und er wurde weltweit kritisiert.

Der Fahrzeughersteller versuchte eindeutig, futuristisch zu sein, aber Tatsache bleibt, dass das Design seiner Zeit weit voraus war.

Pontiac Grand Prix (5. Generation)

Wenn Sie zu den Leuten gehören, die Knöpfe mögen, dann sollten Sie zum Pontiac Grand Prix gehen. In den 1990er Jahren war dieses Auto eine große Wendung, weil es Knöpfe für fast alles hatte.

Es hatte vier Knöpfe für die Scheibenwischer und dann einen weiteren Satz von vier Knöpfen nur für die Lichter. Es hatte auch mehrere Knöpfe am Lenkrad, jeder aus einem anderen Grund. Außerdem hatte das Radio nichts Attraktives - es war fad und langweilig!

2010 Subaru-Outback

Was den Innenraum betrifft, ist Subaru Outback nicht die beste Wahl. Es ist mit Plastik überschwemmt (gebürstetes Metallimitat), fühlt sich dünn an und sieht langweilig aus. Wir alle wissen, dass Subarus dafür berüchtigt sind, ein bisschen spartanisch und robust zu sein, aber angesichts des Preises ist dies eine ziemlich große Enttäuschung.

Einer der größten Nachteile dieses Autos ist der Schalthebel, der mit ausgefranstem Plastik überzogen ist und billig aussieht. Hinzu kommt, dass der gepolsterte Wechselstiefel überhaupt nicht schön ist. Insgesamt sieht der Subaru mit seinem CVT aus wie ein ferngesteuertes Spielzeugauto.

2001 Pontiac Axtec

Der Pontiac Aztek wurde in den 2000er Jahren eingeführt und stand immer ganz oben auf der Gesamtliste der „schlechtesten Autos aller Zeiten“. Er sah nicht nur hässlich aus, sein Inneres war auch äußerst unattraktiv.

Alles im Inneren des Autos fühlt sich zerbrechlich an, einschließlich der Temperaturregler, die hohl erscheinen. Wenn Sie versehentlich ein Schlagloch treffen, hören Sie außerdem ein glänzendes schwarzes Kunststoffknarzen, das äußerst ärgerlich ist. Im Allgemeinen ist dieses Auto voller Mängel.

1979 AMC Schrittmacher

Es ist nicht verwunderlich, Autos mit hässlichem Interieur und Exterieur zu sehen – der Pacer fällt auch in diese Kategorien. Es wurde vom amerikanischen Autohersteller AMS gebaut und sah aus wie ein umgedrehtes Aquarium auf Rädern.

Im Inneren des Autos finden Sie jede Menge glänzendes braunes Vinyl, eine unbeholfen aussehende Lenkung und stumpfe Holzfurnierplatten. Darüber hinaus wurde das quadratische Instrument achtlos in eine dunkle Stelle auf dem Armaturenbrett eingefügt, wodurch es fast unlesbar wurde. Außerdem wurden Klimaanlage und Funksteuerung einfach irgendwo platziert.

Nissan Quest 2004

Der Nissan Quest von 2004 war ein vollwertiger Minivan mit drei Sitzreihen. Das Auto hatte ein ungewöhnliches Interieur mit einem Torpedo auf einem Stützpfosten, ähnlich dem geköpften R2-D2.

Außerdem sah die schwarz-rote Zierleiste nicht gut aus und war unbequem. Außerdem wurde der Tacho direkt vor dem Beifahrersitz platziert, was keinen Sinn macht. Insgesamt war dieses Auto in Bezug auf die Innenqualität eine totale Enttäuschung und erfüllte seinen Zweck nicht.

2011 Nissan-Würfel

Der Nissan Cube hatte sowohl außen als auch innen seltsame Designdetails. Äußerlich wies er ein asymmetrisches Heck, längliche Fenster, Rücklichter direkt über der hinteren Stoßstange und eine aufrechte kubische Form auf, die das Gesamtbild des Autos beeinträchtigte.

Es ist schwer zu sagen, was sich der japanische Autohersteller bei der Entwicklung dieses Autos gedacht hat. Das Innere war so skurril wie das Äußere, mit einem unkonventionellen Farbschema und kompaktem Raum. Außerdem konnte man nicht umhin, den Haufen struppiger Teppiche in der Mitte des Armaturenbretts zu bemerken. Dieses Auto war ein absoluter Alptraum.

1997 Ford Aspire

Der Ford Aspire von 1997 hat ein seltsames Interieur mit blauem Kunststoff auf dem Armaturenbrett. Es hatte auch ein normales Lenkrad ohne Details oder Nähte. Darüber hinaus gaben das niedrige Handschuhfach und der Kofferraum aus geripptem Leder der Kabine ein knalliges Aussehen.

Insgesamt war der Ford Aspire von 1997 ein zuverlässiges und erschwingliches Auto, aber andere Autos boten viel bessere Innenausstattung und Leistung. Sie können sehen, wie der Autohersteller die Kosten gesenkt hat, um den Verbraucherpreis so niedrig zu halten!

1992 Buick Skylark

Der Buick Skylark ist ein Auto, das eine Urgroßmutter fahren würde. Rutschige Vinyl-Türverkleidungen, harte rote Samtsitze und glänzende Holzverkleidungen machen das Auto zu einer kompletten Katastrophe. Im Inneren des Autos gibt es nichts Schönes, nicht einmal das Lenkrad.

Zudem wirkt das knallige Holzfurnier billig und verleiht dem Auto einen matten Look. Buick war bekannt für seinen Old-School-Charme, aber mit dem Aufkommen der Skylark hat er all seine Eleganz verloren.

1983 Nissan NRV-II

Auf den ersten Blick scheint der Nissan NRV-II nichts Seltsames zu sein. Es hat alles, was ein modernes Auto haben kann, einschließlich einer Gruppe digitaler Anzeigen, eines Navigationssystems in der Mittelkonsole und eines Multifunktionslenkrads.

Allerdings muss man bei diesem Auto eines bedenken, dass es aus den 1980er Jahren stammt. Zu viele Funktionen mit willkürlich angeordneten Tasten erschwerten den Fahrern das Erlernen des Fahrens. Das Verwirrendste an diesem Auto war auch der Lauter-Knopf, der so groß war wie der Motorstartknopf.

1982 Lancia Orca

Der Lancia Orca ist eine aerodynamische Limousine, die von außen cool aussieht, aber von innen ein Chaos ist. Es verfügt über eine unpraktische und äußerst komplexe Ansammlung digitaler Messgeräte mit leuchtenden Balken, die die Drehzahl (Umdrehungen pro Minute) und die Geschwindigkeit anzeigen. Außerdem hatte sein Lenkrad viele Knöpfe für Klimaanlage, Beleuchtung, Scheibenwischer und Blinker, was das Erlernen des Autofahrens erschwerte.

Auf der linken Seite der Sensorgruppe sehen Sie, was anzeigt, in welcher Übertragung Sie sich befinden, und auf der rechten Seite sehen Sie die Sony-Funkeinheit. Natürlich hat dieses Auto den voluminösesten Innenraum.

2008 Renault Ondelios

Renault Ondelios ist ein französisches Auto, das in den 2000er Jahren hergestellt wurde. Es hat eine seltsame äußere Struktur und im Inneren des Autos ist es noch verrückter. Das transparente Armaturenbrett des Autos ragt nach außen und befindet sich direkt hinter dem Lenkrad, was ebenfalls seltsam aussieht.

Es hat auch einen Projektor, der Satellitennavigationsinformationen auf dem Armaturenbrett anzeigt. Das ungewöhnlichste an diesem Auto ist die Tastatur, mit der die wichtigsten Funktionen des Autos gesteuert werden. Dies ist eine sehr unpraktische Funktion für den täglichen Gebrauch.

1971 Maserati Bumerang

Der Maserati Boomerang kam 1971 auf den Markt. Äußerlich ist dieses Auto gar nicht so ungewöhnlich, denn in den 1970er Jahren waren keilförmige Autos beliebt. Was das Auto von der Konkurrenz abhebt, ist das Interieur.

Das Lenkrad des Autos ist vertikal und dreht sich um ein Kombiinstrument mit sieben Sensoren, darunter eine Reihe von Warnleuchten und mehrere Tasten. Alles in allem war der Maserati Boomerang ein sehr funktionales Konzeptauto, aber die Leute, die es fuhren, wussten, dass es nicht sehr praktisch war.

2004 Acura EL

Der Acura EL von 2004 war bekannt für seine Erschwinglichkeit, Geschwindigkeit und seinen Komfort. Das Schlimmste an diesem Auto war jedoch sein Innenraum, der erbärmlich gestaltet war. Es war langweilig und bot wenig.

Die im Auto verwendeten Materialien waren unterdurchschnittlich und es fehlte ihnen im Vergleich zu anderen konkurrierenden Luxuslimousinen an Schwung und Flair. Insgesamt ist der Acura EL funktional, aber der Innenraum ist nicht sehr luxuriös.

Chevrolet Impala 2005 Jahr

Als eines der wenigen sechssitzigen Autos auf dem Markt ist der Chevrolet Impala für seine effizienten und zuverlässigen V6-Motoren, serienmäßigen Sicherheitsfunktionen und mehr bekannt. Was das Innere betrifft, ist es jedoch ein nüchternes Design und verwendet billiges Plastik.

Darüber hinaus verfügt es bei LS- und Basismodellen über eine unscharfe Lenkung und eine rohe Federung. Im Vergleich zu seinen Konkurrenten Chrysler und Toyota hat der Impala nicht viel zu bieten. Sogar die SS-Version des Autos hatte außer ein paar „SS“-Logos und einem neuen Satz Messgeräte keine Styling-Änderungen. Insgesamt hat der 2005er Chevrolet Impala ein preiswertes Interieur.

2002 KIA Sportage

Der KIA Sportage ist ein erschwingliches Auto mit einem hohen Maß an Fahrspaß und einem Lotus-abgestimmten Fahrwerk. Vom Namen „Sportage“ erwarten wir einen scharfen und sportlichen Look. Allerdings bietet dieses Auto nichts dergleichen. Das Hauptmotiv von KIA war es, preiswerte Autos mit dem Aussehen und der Haptik eines teuren Autos zu produzieren, aber es scheiterte.

Die Kabine des Sportage ist aus billigen Materialien gefertigt und hat einen begrenzten Platz auf den Rücksitzen, was es äußerst unbequem macht, im Auto zu sitzen, besonders bei langen Fahrten.

1999 Ford Kontur

Die meisten Ford Contour-Besitzer haben das Gefühl, dass sie mit der Platzierung der Bedienelemente und Knöpfe im Auto großartige Arbeit geleistet haben. Um ehrlich zu sein, abgesehen von den Knöpfen und Bedienelementen sieht alles im Auto flach aus. Die manuellen Thermostatanzeigen lassen viel zu wünschen übrig, und es gibt zu viel Plastik auf dem Armaturenbrett.

Im Auto verbaute Getränkehalter sind insbesondere während der Fahrt nicht in der Lage, Getränke zu halten. Außerdem befindet sich das Radio direkt über dem Getränkehalter, sodass Sie nichts zu Großes hineinstellen können. Außerdem sind die Sitze in jeder Hinsicht unattraktiv und schlicht.

MiniCooper 1994

Frühere Mini Cooper-Modelle hatten mehrere interne Probleme, insbesondere die Version von 1994. Es war von allem zu viel – ein roter Teppich, ein ekelhaftes Lenkrad, eine beige-rote Tür – überhaupt keine gute Idee. Die Designer versuchten, es niedlich und retro zu machen, machten es aber am Ende zu einer Katastrophe. Zudem erwies sich die Platzierung des Tachos in der Mitte als großer Nachteil.

Im Laufe der Jahre der Produktion hat der Mini Cooper alle internen Probleme behoben. Heute ist der Mini Cooper eines der besten Autos und eines der angenehmsten Autos.