Historisches Mercedes-Benz Werk Werth
Am 14. Juli 1965 erfolgte am Rheinufer eine doppelte Ankündigung: Der erste Mercedes-Benz Lkw, komplett montiert im neuen Werk, rollte vom Band. Kosten.
Der LKW war der RichtigeLP608 die das Aufkommen von Lkw mit Stern auf dem Markt der leichten Mittelklasse markierte. Ein großer Schritt für eine Marke, die sich jetzt auf eine Produktion verlassen kann, die einschließt alle Bereiche... LP 608 gewann in zwei Jahren 45% des Marktes und das Werk Werth wurde das größte europäische Werk für die Lkw-Produktion.
Angefangen hat alles nach und nach, fast bescheiden, mit weniger als 100 Mitarbeitern (heute sind es 10.300 1963 Menschen). Sie bauen in Werth seit dem Jahr XNUMX. Fahrerhausrahmen die dann an Fabriken geschickt wurden Gaggenau und Mannheimschwer bzw. mittelschwer zu produzieren.
Im ersten Jahr in Werth passierten sie 22 Meilen Kabine... Im Dezember 1964 wurde der Innenraum montiert und die fertigen Produkte lackiert (Modell 314). Bald folgte eine historische Entscheidung vereinen alle Produktion und Endmontage dei LKW в Wörth.
Nach vier Jahren vollständig in Betrieb genommen
Anfangs betrug die Produktionskapazität des Werks 48 Tausend Autos pro Jahr, die Grenze, die vor 1969 erreicht wurde. Dann kamen hinzu: Büros, Werkstätten, ein Esszimmer und alle Strukturen, die sich um das Herz der Produktion drehten.
Mit einer Länge von 750 Metern (jetzt tausend) und einer Breite von 50 Fließband es war das größte in Europa im Automobilsektor.
Strategische Position
Das Schicksal Wörths als Wahrzeichen der Welt war entschieden, auch in geografischer Hinsicht. Tatsächlich lag die Anlage zwischen Gaggenau und Mannheim im Rheinknie, ohne keine Schwierigkeiten mit der Logistik.
Seit 1969 hat die Muttergesellschaft beschlossen, die Produktion des Werks schrittweise auf 100 LKW pro Jahr. Das Ziel wurde 1975 mit 105.200 Einheiten erreicht.
1973, als das Werk Wörth zehn Jahre nach seiner Geburt eine neue Generation schwerer Lkw produzierte, produzierte es Lkw mit Zahlen 500.000.
In den XNUMX-Jahren gab es zwei große Änderungen: NG 80, 1984 wurden die Aufzeichnungen ersetzt durch LK und vier Jahre später gebar Woerth das legendäre SK.
Geschichte von gestern
Von diesem Moment an ersetzten sich neue Modelle sehr schnell: 1996 wurde geborenActros und ein Jahr später wurden die LK- und MK-Serien durch die "schweren" Atego und Atego ersetzt, bis zum letzten geboren. Axor.
Im August 2002 zog auch der Unimog nach Wörth, 2003 die ProduktionActros, Neue Generation.
Und das ist die Geschichte von vor wenigen Tagen: Das Flaggschiff Nummer 1 der neuesten Generation lief im Mercedes-Benz Werk Werth vom Band: der saphirblaue Actros 1851 LS 4×2.
