Geschichte der Automarke Mitsubishi
Mitsubishi Motor Corp. - eines der größten japanischen Unternehmen in der Automobilindustrie, spezialisiert auf die Herstellung von Autos und Lastwagen. Der Hauptsitz befindet sich in Tokio.
Die Geschichte der Geburt der Autofirma reicht bis in die 1870er Jahre zurück. Ursprünglich war es eine der Branchen eines multifunktionalen Unternehmens, das sich von der Ölraffination und dem Schiffbau bis zum von Yataro Iwasaki gegründeten Immobilienhandel spezialisierte.
„Mitsubishi“ war ursprünglich in Yataro Iwasakis umbenanntem Mitsubishi Mail Steamship Co. und verband seine Aktivitäten mit der Dampfschiffpost.
Die Automobilindustrie begann 1917, als das erste leichte Auto, das Modell A, hergestellt wurde. Es zeichnete sich dadurch aus, dass es das erste nicht handgefertigte Modell war. Und im nächsten Jahr wurde der erste T1-Lkw produziert.
Die Produktion von Personenkraftwagen während des Krieges brachte nicht viel Einkommen, und das Unternehmen begann mit der Produktion von militärischer Ausrüstung wie Armeelastwagen, Militärschiffen und bis zur Luftfahrt.
Seit den frühen 1930er Jahren begann das Unternehmen eine rasante Entwicklung in der Autoindustrie, indem es viele Projekte schuf, die für das Land neu und ungewöhnlich waren. So wurde beispielsweise das erste Dieselkraftwerk geschaffen, das durch eine Direkteinspritzung von 450 n. Chr. Gekennzeichnet war.
Bereits 1932 entstand der B46 – der erste Omnibus des Unternehmens, der bedeutend groß und geräumig war, mit enormer Leistung.
Die Umstrukturierung der Niederlassungen innerhalb des Unternehmens, nämlich des Flugzeug- und Schiffbaus, ermöglichte die Schaffung der Mitsubishi Heavy Industry, zu deren Besonderheiten die Herstellung von Autos mit Dieselaggregaten gehörte.
Innovative Entwicklungen dienten nicht nur dazu, in Zukunft spezielle Technologien zu schaffen, sondern führten auch zu vielen neuen experimentellen Modellen der 30er Jahre, darunter der „Vater der SUVs“ PX33 mit Allradantrieb, TD45 - ein Lastwagen mit Dieselantrieb Einheit.
Nach der Niederlage im Zweiten Weltkrieg und infolge der Besetzung der japanischen Herrschaft konnte die Familie Iwasaki das Unternehmen nicht vollständig führen und verlor dann die Kontrolle vollständig. Die Autoindustrie wurde besiegt und die Entwicklung des Unternehmens wurde von den Besatzern gehemmt, die ein Interesse daran hatten, es für militärische Zwecke zu verlangsamen. 1950 wurde Mitsubishi Heavy Industry in drei regionale Unternehmen aufgeteilt.
Die Wirtschaftskrise der Nachkriegszeit hat Japan stark getroffen, insbesondere in den Produktionsgebieten. Zu dieser Zeit war der Kraftstoff knapp, aber ein Teil der Leistung wurde für die spätere Produktion beibehalten, und Mitsubishi entwickelte die Idee, kraftstoffsparende dreirädrige Lastwagen und Motorroller für jeden Kraftstoff zu verwenden, mit Ausnahme von knappem Benzin.
Der Beginn der 50er Jahre war nicht nur für das Unternehmen, sondern auch für das ganze Land von Bedeutung. Mitsubishi produzierte den ersten Bus mit Hinterradantrieb R1.
Eine neue Ära der Nachkriegsentwicklung beginnt. Während der Besatzung spaltete sich Mitsubishi in viele kleine unabhängige Unternehmen auf, von denen sich in der Nachkriegszeit nur wenige wieder vereinigten. Der Name der Marke wurde wiederhergestellt, der zuvor von den Invasoren verboten worden war.
Der Beginn der Entwicklung des Unternehmens war auf die Produktion von Lastkraftwagen und Bussen gerichtet, da das Land in der Nachkriegszeit vor allem solche Modelle benötigte. Und seit 1951 wurden viele Modelle von Lastwagen und Bussen herausgebracht, die bald in viele Länder exportiert wurden.
Seit 10 Jahren steigt auch die Nachfrage nach Autos, und seit 1960 entwickelt sich Mitsubishi aktiv in diese Richtung. Mitsubishi 500 - ein Personenkraftwagen mit einer Limousinenkarosserie der Economy-Klasse hat eine große Nachfrage hervorgerufen.
Kompaktbusse mit verschiedenen Arten von Aggregaten gingen in Produktion, und wenig später wurden leichte Lastwagen entworfen. Massenmarktmodelle und Sportwagen wurden veröffentlicht. Mitsubishi-Rennwagen galten als einer der besten, um Preise in Rennen zu gewinnen. Das Ende der 1960er Jahre wurde mit der Veröffentlichung des legendären SUV Pajero aufgefüllt, und der Colt Galant präsentierte den Einstieg des Unternehmens in die Produktion einer hoch angesehenen Klasse auf ein neues Niveau. Und zu Beginn der 70er Jahre hatte sie bereits immense Popularität und hatte Neuheit und Qualität unter den großen Massen.
1970 fusionierten alle verschiedenen operativen Abteilungen des Unternehmens zu einer riesigen Mitsubishi Motors Corporation.
Das Unternehmen sorgte jedes Mal für Aufsehen mit der Veröffentlichung neuer Sportwagen, die dank höchster technischer Daten und Zuverlässigkeit ständig Preise gewannen. Neben den enormen Erfolgen im Motorsport hat sich das Unternehmen auch im wissenschaftlichen Bereich gezeigt, wie z. B. die Entwicklung umweltfreundlicher Mitsubishi Clean Air-Antriebsstränge sowie die Entwicklung der Silent-Shaft-Technologie, die im Astron80-Antriebsstrang ihren Niederschlag fand. Neben dem wissenschaftlichen Preis haben viele Autohersteller diese Innovation vom Konzern lizenziert. Viele neue Technologien wurden entwickelt, neben der bekannten „Silent Shaft“ wurde auch ein System geschaffen, das sich an die Gewohnheiten des Fahrers anpasst Invec, die weltweit erste elektronisch gesteuerte Traktionstechnologie. Viele revolutionäre Motortechnologien wurden geschaffen, insbesondere die Entwicklung einer umweltfreundlichen Antriebsstrangtechnologie, die es ermöglicht hat, einen solchen benzinbetriebenen Antriebsstrang mit einem Kraftstoffeinspritzsystem zu schaffen.
Die legendäre „Rallye Dakar“ beschert dem Unternehmen den Titel eines erfolgreichen Produktionsführers, was auf zahlreiche Rennsiege zurückzuführen ist. Der technologische Fortschritt schreitet im Unternehmen rasant voran, wodurch die Produktion noch hochwertiger und spezieller wird, und das Unternehmen selbst nimmt in Bezug auf die Anzahl der produzierten Autos eine führende Position auf dem internationalen Markt ein. Jedes Modell wird mit einem spezifischen technologischen Ansatz entwickelt und das produzierte Sortiment gewinnt an Wert und Popularität aufgrund von Qualität, Zuverlässigkeit und technologischem Fortschritt.
Gründer
Yataro Iwasaki wurde 1835 im Winter in der japanischen Stadt Aki in eine arme Familie geboren. Gehört der Samurai-Familie an, hat aber aus guten Gründen diesen Titel verloren. Im Alter von 19 Jahren zog er nach Tokio, um zu studieren. Nach nur einem Jahr Studium musste er jedoch nach Hause zurückkehren, da sein Vater durch eine Waffe schwer verletzt wurde.
Iwasaki gelang es durch seine Bekanntschaft mit dem Reformer Toyo, seinen angestammten Samurai-Titel wiederzugewinnen. Dank ihm erhielt er einen Platz im Tosu-Clan und die Möglichkeit, diesen Ahnenstatus einzulösen. Bald übernahm er die Position des Chefs einer der Clanabteilungen.
Dann zog er nach Osaka, dem damaligen Handelszentrum Japans. Mehrere Abteilungen des bereits alten Tosu-Clans erkrankten, was als Grundlage der zukünftigen Corporation diente.
1870 wurde Iwasaki Präsident der Organisation und nannte sie Mitsubishi.
Yataro Iwasaki starb 50 im Alter von 1885 Jahren in Tokio.
Emblem
Im Laufe der Geschichte hat sich das Mitsubishi-Logo nicht wesentlich verändert und hat die Form von drei Diamanten, die an einem Punkt in der Mitte verbunden sind. Es ist bereits bekannt, dass der Gründer von Iwasaki aus einer adligen Samurai-Familie stammte und dass auch der Tosu-Clan dem Adel angehörte. Das Bild des Familienwappens des Iwasaki-Clans bestand aus Elementen, die Diamanten ähnelten, und im Tosu-Clan aus drei Blättern. Beide Arten von Elementen aus zwei Gattungen hatten Verbindungen in der Mitte.
Das moderne Emblem besteht wiederum aus drei in der Mitte verbundenen Kristallen, die den Elementen zweier Familienwappen entsprechen.
Drei weitere Kristalle symbolisieren die drei Grundprinzipien des Unternehmens: Verantwortung, Ehrlichkeit und Offenheit.
Mitsubishi Autogeschichte
Die Geschichte der Mitsubishi-Autos reicht bis ins Jahr 1917 zurück, und zwar vom Erscheinen des Modells A. Aufgrund von Feindseligkeiten, Berufen und mangelnder Nachfrage war es jedoch bald möglich, ihre Produktionstruppen auf die Schaffung von militärischen Lastwagen und Bussen, Schiffen und der Luftfahrt zu übertragen.
In der Nachkriegszeit 1960, nach der Wiederaufnahme der Produktion von Personenkraftwagen, debütierte der Mitsubishi 500 und gewann massive Popularität. Der Mitsubishi 1962 Super Deluxe wurde bereits 50 aufgerüstet und war das erste Auto des Landes, das in einem Windkanal getestet wurde. Bekannt für dieses Auto ist auch die Erzielung großartiger Ergebnisse bei Autorennen, an denen das Unternehmen erstmals teilnahm.
1963 wurde der Kleinwagen Minika veröffentlicht.
Der Colt 600/800 und Debonair wurden Modelle aus der Familienautoserie und sahen die Welt in der Zeit von 1963 bis 1965, und seit 1970 hat der berühmte Colt Galant Gto (F-Serie) die Welt gesehen, die auf der Grundlage des fünfmaligen Gewinners des Wettbewerbs geschaffen wurde.
Der 1600 Lancer 1973GSR gewinnt drei Preise für das Jahr im Autorennsport.
1980 wurde das weltweit erste energieeffiziente Dieselaggregat mit Turbolader und geräuschloser Wellentechnologie entwickelt.
1983 sorgte die Veröffentlichung des SUV Pajero für Furore. Hohe technisch-dynamische Eigenschaften, besonderes Design, Geräumigkeit, Zuverlässigkeit und Komfort - all dies ist im Auto miteinander verflochten. Gleich bei seinem ersten Versuch bei der härtesten Rallye Paris-Dakar der Welt gewann er dreifache Auszeichnungen.
1987 debütierte der Galant VR4 – nominiert als „Auto des Jahres“, ausgestattet mit einem aktiven Fahrwerk mit elektronischer Fahrdynamikregelung.
Das Unternehmen überrascht immer wieder mit der Entwicklung neuer Technologien, und 1990 wurde das Modell 3000GT mit einer leistungsstarken Allradaufhängung und aktiver Aerodynamik und mit dem Titel „Top 10 Best“ mit Allrad eingeführt Antrieb und einem Turbomotor wurde im selben Jahr das Eclipce-Modell veröffentlicht.
Mitsubishi-Autos erreichen bei Rennen immer wieder den ersten Platz. Dies sind insbesondere verbesserte Modelle aus der Lancer Evolution-Serie, und 1998 gilt als das erfolgreichste Rennjahr des Unternehmens.
Das FTO-EV-Modell wurde als erstes Elektroauto, das innerhalb von 2000 Stunden 24 Kilometer zurücklegte, in das Guinness-Buch der Rekorde aufgenommen.
2005 wird die 4. Generation von Eclipse geboren, die sich durch Hochtechnologie und dynamisches Design auszeichnet.
Das erste kompakte Geländewagen mit umweltfreundlichem Motor, der Outlander, wurde 2005 vorgestellt.
Der Lancer Evolution X mit seinem unschlagbaren Design und dem allradgetriebenen Supersystem, das erneut als Neuheit des Unternehmens angesehen wurde, erlebte 2007 die Welt.
2010 gelang ein weiterer Durchbruch auf dem internationalen Markt, als das innovative Elektroauto i-MIEV mit fortschrittlicher Technologie als das energieeffizienteste Fahrzeug in Bezug auf den Umweltschutz gilt und als „Grünstes“ bezeichnet wird. Ebenfalls in diesem Jahr debütierte der PX-MIEV mit einem hybriden Stromnetz-Verbindungssystem.
Und 2013 startet ein weiteres innovatives SUV, Outlander PHEV, das über die Technologie des Netzladens verfügt. 2014 belegte das Modell Miev Evolution III bei schwierigen Anstiegen den ersten Platz und bewies damit erneut die Überlegenheit von Mitsubishi.
Der Baja Portalegre 500 ist ein neuer 2015er SUV mit neuer zweimotoriger Antriebstechnologie.
Die rasante Entwicklung des Unternehmens, die Projekte neuer Technologien und ihre Weiterentwicklung, insbesondere im Umweltbereich, die massiven Siege von Sportwagen sind ein kleiner Teil dessen, warum Mitsubishi in jeder Hinsicht als führend bezeichnet werden kann. Innovation, Zuverlässigkeit, Komfort – das ist nur der kleinste Bestandteil der Marke Mitsubishi.
