Geschichte der Automarke Nissan

Nissan ist ein japanischer Automobilhersteller. Der Hauptsitz befindet sich in Tokio. Es nimmt einen vorrangigen Platz in der Autoindustrie ein und ist nach Toyota einer der drei führenden Hersteller in der japanischen Autoindustrie. Das Betätigungsfeld ist vielfältig: von Autos über Motorboote bis hin zu Kommunikationssatelliten.

Die Entstehung eines riesigen Unternehmens war im Laufe der Geschichte nicht stabil. Ständiger Eigentümerwechsel, Umstrukturierungen und verschiedene Änderungen des Markennamens. Die Gründung erfolgte im Zuge der Umstrukturierung zweier japanischer Unternehmen im Jahr 1925: Kwaishinsha Co., deren Besonderheit die Herstellung von Dat-Autos war, und Jitsuo Jidosha Co, die die Elemente des Namens des zweiten erbte. Das neue Unternehmen hieß Dat Jidosha Seizo, dessen erstes Wort die Marke der produzierten Autos bezeichnet.

1931 wurde das Unternehmen zu einer der von Yoshisuke Aikawa gegründeten Tobata Casting-Abteilungen. Aber es war genau der Entwicklungsprozess, den das Unternehmen 1933 erhielt, als Yoshisuke Ayukawa Eigentümer wurde. Und 1934 wurde der Name in den erkennbaren Nissan Motor Co. geändert.

Es wurde eine riesige Automobilfabrik geschaffen, aber der Haken war, dass das junge Unternehmen keine Erfahrung und Technologie hatte, um seine eigene Produktion zu produzieren. Ayukawa bat um Partnerhilfe. Die erste Zusammenarbeit mit General Motors war aufgrund des von den japanischen Behörden verhängten Verbots erfolglos.

Ayukawa unterzeichnete eine Kooperationsvereinbarung mit dem Amerikaner William Gorham, der bald die Leitung der Automarke Dat übernahm, und wenig später mit Nissan.

Gorham leistete enorme Hilfe, kaufte von einem amerikanischen Unternehmen am Rande des Bankrotts ab und versorgte Nissan mit der notwendigen technischen Ausrüstung und hochqualifizierten Mitarbeitern.

Die Nissan-Produktion begann bald. Aber die ersten Autos kamen unter dem Namen Datsun auf den Markt (aber die Veröffentlichung dieser Marke wurde bis 1984 produziert), 1934 zeigte er der Welt den Nissanocar, der den Titel eines Budgetmodells gewann.

Es gab eine Modernisierung des technologischen Prozesses, technische Fortschritte wurden in einigen Produktionsmomenten des Wechsels von Handarbeit zu mechanischer Arbeit erzielt.

1935 machte das Unternehmen mit der Veröffentlichung des Datsun 14 berühmt. Es war das erste Auto des Unternehmens, das mit einer Limousinenkarosserie hergestellt wurde, und auf der Motorhaube befand sich eine Miniatur eines springenden Metallkaninchens. Die Idee hinter dieser Figur entspricht der hohen Geschwindigkeit des Autos. (Für diese Zeiten galten 80 km / h als extrem hohe Geschwindigkeit).

Das Unternehmen trat in den internationalen Markt ein und der Export von Maschinen erfolgte in die Länder Asiens und Amerikas.

Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs produzierte das Unternehmen bereits mehr als 10 Pkw.

Während des Krieges änderte sich der Produktionsvektor, vielmehr wurde er vielfältig: Von gewöhnlichen Personenkraftwagen bis hin zu Militärlastwagen produzierte das Unternehmen außerdem Triebwerke für die Armeefliegerei. 1943 neue Änderungen: Das Unternehmen wurde mit der Eröffnung eines weiteren Werks erweitert und nun als Nissan bezeichnet Schwerindustrie.

Die Fabriken des Unternehmens spürten die schwere Last des Krieges nicht besonders und blieben intakt, aber der Produktionsteil, ein ziemlich guter Teil der Ausrüstung, wurde während der Besetzung fast 10 Jahre lang beschlagnahmt, was insbesondere die Produktion beeinträchtigte. So haben viele Unternehmen, die Verträge mit einer Autoverkaufsfirma abgeschlossen haben, diese aufgelöst und neue mit Toyota geschlossen.

Seit 1949 ist eine Rückkehr zum alten Firmennamen charakteristisch.

Ab 1947 gewann Nissan den größten Teil seiner Kraft zurück und nahm die Produktion von Datsun-Personenkraftwagen wieder auf. Ab den frühen 1950er Jahren vertiefte das Unternehmen aktiv seine Suche nach neuen Produktionstechnologien. Einige Jahre später wurde ein Vertrag mit Austin Motor Co. unterzeichnet, der wiederum zur Veröffentlichung des ersten Austin beitrug 1953. Und zwei Jahre zuvor wurde das erste Geländewagen mit allradgetriebener Patrol produziert. Die verbesserte Version des SUV war bald in der UN beliebt.

Die Datsun Bluebird war 1958 ein echter Durchbruch. Das Unternehmen war das erste japanische Unternehmen, das kraftunterstützte Vorderradbremsen einführte.

Die frühen 60er Jahre führen das Unternehmen auf internationalen Märkten ein und machen den Nissan Datsun 240 Z, einen Sportwagen, der ein Jahr früher auf den Markt kam, zum ersten seiner Klasse in Bezug auf die Anzahl der Verkäufe auf den Märkten, insbesondere auf dem US-Markt.

Das „größte“ Auto der japanischen Automobilindustrie mit einer Kapazität von bis zu 8 Personen galt als 1969 veröffentlichter Nissan Cendric. Die Geräumigkeit der Kabine, das Dieselaggregat und das Design des Autos führten zu einer großen Nachfrage nach dem Modell. Auch dieses Modell wurde in der Zukunft aufgerüstet.

1966 wurde eine weitere Umstrukturierung mit der Prince Motor Company vorgenommen. Die Fusion spielte eine wichtige Rolle bei der Entwicklung von Qualifikationen und spiegelte sich in einer noch verbesserten Produktion wider.

Nissan President - brachte 1965 die erste Limousine auf den Markt. Aus dem Namen selbst geht hervor, dass das Auto ein Luxusauto war und für Personen mit privilegierten Führungspositionen bestimmt war.

Die Auto-Legende des japanischen Unternehmens wurde 240 der 1969 Z, der bald den Titel des meistverkauften Autos der Welt erhielt. In 10 Jahren wurden mehr als eine halbe Million verkauft.

1983 wurde der erste Datsun mit einem Pickup veröffentlicht und im selben Jahr entschied sich Nissan Motor, die Marke Datsun nicht mehr zu verwenden, da die Marke Nissan international fast nicht wiederzuerkennen war.

1989 war das Jahr der Eröffnung von Nissan-Niederlassungen in anderen Ländern, vor allem in den USA, für die Veröffentlichung der Luxusklasse Nissan. In Holland wurde eine Tochtergesellschaft gegründet.

Aufgrund enormer finanzieller Schwierigkeiten aufgrund von Dauerdarlehen wurde 1999 eine Allianz mit Renault geschlossen, die eine Mehrheitsbeteiligung an dem Unternehmen erwarb. Das Tandem wurde als Renault Nassan Alliance bezeichnet. In ein paar Jahren stellte Nissan sein erstes Elektroauto, den Nissan Leaf, der Welt vor.

Heute gilt das Unternehmen als eines der führenden Unternehmen in der Autoindustrie und steht nach Toyota in der japanischen Autoindustrie an zweiter Stelle. Es hat eine große Anzahl von Niederlassungen und Tochtergesellschaften auf der ganzen Welt.

Gründer

Der Gründer des Unternehmens ist Yoshisuke Ayukawa. Er wurde im Herbst 1880 in der japanischen Stadt Yamaguchi geboren. Abschluss an der Universität von Tokio im Jahr 1903. Nach dem Studium arbeitete er als Mechaniker in einem Unternehmen.

Er gründete Tobako Casting JSC, das im Zuge massiver Umstrukturierungen zur Nissan Motor Co.

Von 1943 bis 1945 war er Abgeordneter im kaiserlichen Parlament Japans.

Er wurde von der amerikanischen Besatzung nach dem Zweiten Weltkrieg wegen schwerer Kriegsverbrechen verhaftet.

Er wurde bald freigelassen und übernahm zwischen 1953 und 1959 erneut den Sitz des Abgeordneten in Japan.

Ayukawa starb im Winter 1967 in Tokio im Alter von 86 Jahren.

Emblem

Das Nissan-Logo ist eines der bekanntesten. Der Farbverlauf von Grau und Silber vermittelt prägnant Perfektion und Raffinesse. Das Emblem selbst besteht aus dem Namen des Unternehmens mit einem Kreis darum. Aber dies ist nicht nur ein gewöhnlicher Kreis, sondern enthält eine Idee, die die „aufgehende Sonne“ symbolisiert.

Beim Eintauchen in die Geschichte sah das Emblem zunächst fast gleich aus, nur in einer Farbversion von Kombinationen aus Rot und Blau. Rot war Rundheit, die die Sonne symbolisierte, und Blau war ein Rechteck mit einer Inschrift in diesem Kreis, die den Himmel symbolisierte.

Im Jahr 2020 wurde das Design verfeinert und bringt mehr Minimalismus.

Nissan Autogeschichte

Das erste Auto unter dieser Marke wurde bereits 1934 auf den Markt gebracht. Es war ein preisgünstiger Nissanocar, der den Titel Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit erhielt. Das ursprüngliche Design und die Geschwindigkeit von bis zu 75 km / h machten das Auto zu einem ziemlich guten Modell.

1939 gab es eine Erweiterung der Modellpalette, die mit dem Typ 70 ergänzt wurde und den Titel „großes“ Auto errang, die Omnibusse und Transporter Typ 80 und Typ 90, die über eine gute Tragfähigkeit verfügten.

Das Modell des „großen“ Autos war eine Limousine mit Stahlkarosserie sowie die Veröffentlichung in zwei Klassen gleichzeitig: Luxus und Standard. Seine Berufung hat er sich aufgrund der Geräumigkeit der Kabine verdient.

Nach der durch den Zweiten Weltkrieg verursachten Stagnation wurde die legendäre Patrouille 1951 freigelassen. Der erste SUV des Unternehmens mit Allradantrieb und einem 6-Zylinder-Aggregat mit einem Volumen von 3.7 Litern. Verbesserte Versionen des Modells wurden über mehrere Generationen hinweg hergestellt.

1960 debütierte der Nissan Cendric als „größtes“ Auto. Das erste Auto mit Monocoque-Karosserie mit geräumigem Innenraum und einer Kapazität von 6 Personen wurde mit einem Dieselaggregat ausgestattet. Die zweite Version des Modells hatte bereits eine Kapazität von bis zu 8 Personen, und das Karosseriedesign wurde von Pininfarina entworfen.

Fünf Jahre später wurde die erste Limousine der Firma Nissan President auf den Markt gebracht, die nur in der hochrangigen Gesellschaftsschicht eingesetzt wurde. Die kolossale Größe, die Geräumigkeit der Kabine und in naher Zukunft die Ausstattung mit einem Antiblockiersystem waren bei Ministern und sogar Präsidenten verschiedener Länder sehr beliebt.

Ein Jahr später debütierte der Prince R380 mit Hochgeschwindigkeitseigenschaften und holte sich bei Rennen auf Augenhöhe mit Porsche einen der Preise.

Das experimentelle Sicherheitsfahrzeug ist eine weitere Innovation und Leistung von Nissan. Es war ein experimentelles Hochsicherheitsauto aus dem Jahr 1971. Es war die Idee eines umweltfreundlichen Autos.

1990 sah die Welt das Primera-Modell, das in drei Karosserien hergestellt wurde: Limousine, Liftback und Kombi. Und fünf Jahre später beginnt die Veröffentlichung von Almera.

2006 öffnet die Welt für den legendären Qashqai SUV, dessen Verkaufszahlen enorm waren. Dieses Auto war in Russland sehr gefragt, und seit 2014 ist ein Modell der zweiten Generation erschienen.

Das erste Elektroauto des Unternehmens, Leaf, wurde 2010 vorgestellt. Das fünftürige, energiesparende Fließheck erfreut sich auf den Märkten großer Beliebtheit und wurde mehrfach ausgezeichnet.