Geschichte der Automarke Skoda

Der Autohersteller Skoda ist eine der bekanntesten Marken der Welt, die Pkw und Mittelklasse-Crossover herstellt. Der Hauptsitz des Unternehmens befindet sich in Mlada Boleslav, Tschechien.

Bis 1991 war das Unternehmen ein Industriekonglomerat, das 1925 gegründet wurde, und bis zu diesem Zeitpunkt war es eine kleine Fabrik von Laurin & Klement. Heute ist sie Teil der VAG (weitere Details zur Gruppe siehe in einer separaten Überprüfung).

Geschichte von Skoda

Die Gründung des weltberühmten Autoherstellers hat einen merkwürdigen kleinen Hintergrund. Das XNUMX. Jahrhundert ging zu Ende. Der tschechische Buchhändler Vláclav Klement kauft ein teures ausländisches Fahrrad, aber bald gab es Probleme mit dem Produkt, die der Hersteller nicht reparieren wollte.

Um den skrupellosen Hersteller Włacław zusammen mit seinem Namensvetter Laurin (er war ein bekannter Mechaniker in diesem Bereich und ein häufiger Kunde von Clements Buchhandlung) zu "bestrafen", organisierte er eine kleine Produktion eigener Fahrräder. Ihre Produkte hatten leicht unterschiedliche Designs und waren auch zuverlässiger als die von ihrem Konkurrenten verkauften. Darüber hinaus gewährten die Partner eine umfassende Garantie für ihre Produkte mit kostenlosen Reparaturen, falls erforderlich.

Die Fabrik hieß Laurin & Klement und wurde 1895 gegründet. Slavia-Fahrräder kamen aus der Montagewerkstatt. In nur zwei Jahren stieg die Produktion so stark an, dass ein kleines Unternehmen bereits Land erwerben und eine eigene Fabrik bauen konnte.

Dies sind die wichtigsten Meilensteine ​​des Herstellers, der später in den Weltautomarkt eintrat.

• 1899 - Das Unternehmen erweitert die Produktion und beginnt mit der Entwicklung eigener Motorräder, plant jedoch die Automobilproduktion.
• 1905 - das erste tschechische Auto erscheint, wurde aber noch unter der Marke L & K hergestellt. Das erste Modell hieß Voiturette. Auf seiner Grundlage wurden andere Arten von Autos entwickelt, darunter Lastwagen und sogar Busse. Dieses Auto war mit Zweizylinder-V-förmigen Motoren ausgestattet. Jeder Motor war wassergekühlt. Das Modell wurde bei einem Autowettbewerb in Österreich ausgestellt, bei dem der Sieg in der Straßenautoklasse errungen wurde.
• 1906 - Voiturette bekommt einen 4-Zylinder-Motor und zwei Jahre später könnte das Auto mit einem 8-Zylinder-ICE ausgestattet werden.
• 1907 - Um zusätzliche Mittel zu erhalten, wurde beschlossen, den Status des Unternehmens von einer privaten Firma in eine Aktiengesellschaft zu ändern. Die Produktion wurde dank der Popularität der produzierten Autos erweitert. Sie hatten besonderen Erfolg bei Autorennen. Die Autos zeigten gute Ergebnisse, dank derer die Marke an Weltklasse-Wettbewerben teilnehmen konnte. Eines der erfolgreichen Modelle, die in dieser Zeit entstanden, war F. Die Besonderheit des Autos war, dass der Motor ein Volumen von 2,4 Litern hatte und seine Leistung 21 PS erreichte. Das Zündsystem mit Kerzen, das mit einem Hochspannungsimpuls betrieben wurde, galt zu dieser Zeit als exklusiv. Auf der Grundlage dieses Modells wurden auch verschiedene Modifikationen erstellt, beispielsweise ein Omnibass oder ein kleiner Bus.
• 1908 - Die Motorradproduktion wird eingestellt. Im selben Jahr wurde das letzte Zweizylinderauto freigegeben. Alle anderen Modelle erhielten einen 4-Zylinder-Motor.
• 1911 - Produktionsstart des Modells S, das einen 14-PS-Motor erhielt.
• 1912 - Das Unternehmen übernimmt den Hersteller von Reichenberg (heute Liberec) - RAF. Neben der Herstellung von Light Vehicles beschäftigte sich das Unternehmen mit der Herstellung konventioneller Motoren, Motoren für Flugzeuge, Verbrennungsmotoren mit Kolben und ohne Ventile, Spezialausrüstung (Rollen) und landwirtschaftlicher Ausrüstung (Pflüge mit Motoren).
• 1914 - Wie die meisten Hersteller mechanischer Geräte wurde auch das tschechische Unternehmen für die militärischen Bedürfnisse des Landes umgestaltet. Nach der Auflösung von Österreich-Ungarn geriet das Unternehmen in finanzielle Schwierigkeiten. Der Grund dafür ist, dass ehemalige Stammkunden im Ausland gelandet sind, was den Verkauf von Produkten erschwert hat.
• 1924 - Die Anlage wurde durch einen Großbrand schwer beschädigt, bei dem fast alle Geräte zerstört wurden. Weniger als sechs Monate später erholt sich das Unternehmen von der Tragödie, was es jedoch nicht vor einem allmählichen Produktionsrückgang bewahrte. Der Grund dafür war die zunehmende Konkurrenz durch einheimische Produzenten - Tatra und Praga. Die Marke musste neue Automodelle entwickeln. Das Unternehmen konnte diese Aufgabe nicht alleine bewältigen, daher wird im nächsten Jahr eine wichtige Entscheidung getroffen.
• 1925 - AS K & L wird Teil des tschechischen Konzerns Skoda Automobile Plant AS in Plzen (jetzt Skoda Holding). Ab diesem Jahr beginnt das Automobilwerk mit der Produktion von Autos unter der Marke Skoda. Jetzt befindet sich der Hauptsitz in Prag und das Hauptwerk in Pilsen.
• 1930 - Das Werk in Boleslav wird in ASAP (Aktiengesellschaft der Automobilindustrie) umgewandelt.
• 1930 - erscheint die neueste Reihe von Autos, die einen innovativen Gabelrückenrahmen erhalten. Diese Entwicklung glich die mangelnde Torsionssteifigkeit aller Vorgängermodelle aus. Ein weiteres Merkmal dieser Autos war die Einzelradaufhängung.
• 1933 - Die Produktion des 420 Standart beginnt. Aufgrund der Tatsache, dass das Auto 350 kg ist. Es ist leichter als sein Vorgänger, weniger unersättlich und bequemer zu bedienen. Es hat an Popularität gewonnen. Anschließend wurde das Modell Popular genannt.
• 1934 - Der neue Superb wird eingeführt.
• 1935 - Die Produktion des Rapid-Sortiments beginnt.
• 1936 - Eine weitere einzigartige Favorit-Linie wurde entwickelt. Aufgrund dieser vier Modifikationen nimmt das Unternehmen die führende Position unter den Autoherstellern der Tschechoslowakei ein.
• 1939-1945 wechselt das Unternehmen vollständig zur Erfüllung militärischer Befehle für das Dritte Reich. Bis Kriegsende waren rund 70 Prozent der Produktionsanlagen der Marke bei Bombenangriffen zerstört worden.
• 1945-1960 - Die Tschechoslowakei wird ein sozialistisches Land, und Skoda erlangte eine führende Position bei der Herstellung von Autos. In der Nachkriegszeit kamen eine Reihe erfolgreicher Modelle heraus, wie die Felicia, Tudor (1200), Octavia und Spartak.
• Anfang der 1960er Jahre war eine erhebliche Verzögerung hinter den globalen Entwicklungen zu verzeichnen. Aufgrund des günstigen Preises sind Autos jedoch nicht nur in Europa weiterhin gefragt. Es gibt sogar gute SUVs für Neuseeland - Trekka, und für Pakistan - Skopak.
• 1987 - Die Produktion des aktualisierten Favoriten-Modells beginnt, was praktisch zum Zusammenbruch der Marke führt. Politische Veränderungen und große Investitionen in die Entwicklung neuer Artikel zwangen die Markenführung, ausländische Partner zu suchen, um mehr Investitionen anzuziehen.
• 1990 - VAG wird als zuverlässiger ausländischer Partner ausgewählt. Bis Ende 1995 erwirbt die Muttergesellschaft 70% der Markenanteile. Das gesamte Unternehmen wird im Jahr 2000 von dem Konzern übernommen, wenn der Rest der Aktien aufgekauft wird.
• 1996 - Der Octavia erhält eine Reihe von Updates, von denen das wichtigste die von Volkswagen entwickelte Plattform ist. Dank einer Reihe von Änderungen zur Verbesserung der technischen Eigenschaften der Produkte erhalten die Maschinen des tschechischen Herstellers den Ruf, kostengünstig, aber mit hoher Verarbeitungsqualität zu sein. Dadurch kann die Marke einige interessante Experimente durchführen.
• 1997-2001 wurde eines der Versuchsmodelle, die Felicia Fun, hergestellt, die in der Karosserie eines Pickups hergestellt wurden und eine leuchtende Farbe hatten.
• 2016 - Die Welt der Autofahrer sah den ersten Crossover von Skoda - Kodiaq.
• 2017 - Das Unternehmen stellt die nächste kompakte Frequenzweiche vor, Karoq. Die Regierung der Marke kündigt die Einführung einer Unternehmensstrategie an, deren Ziel es war, bis 2022 die Produktion von drei Dutzend neuen Modellen zu starten. Dazu gehören 10 Hybride und vollwertige Elektroautos.
• 2017 - Auf der Shanghai Auto Show stellt die Marke den ersten Prototyp eines elektrischen Coupé-SUV vor - Vision. Das Modell basiert auf der VAG-Plattform MEB.
• 2018 - Das Scala-Familienautomodell erscheint auf Autoausstellungen.
• 2019 - Das Unternehmen führt den Kamiq Subcompact Crossover ein. Im selben Jahr wurde das serienreife Elektroauto Citigo-e iV city gezeigt. Einige Fabriken des Autoherstellers sind teilweise für die Herstellung von Batterien nach der Technologie des VAG-Konzerns umgebaut.

logo

Im Laufe der Geschichte hat das Unternehmen das Logo, unter dem es seine Produkte verkaufte, mehrmals geändert:

• 1895-1905 - Die ersten Modelle von Fahrrädern und Motorrädern trugen das Slavia-Emblem, das in Form eines Fahrradrads mit Kalkblättern hergestellt wurde.
• 1905-25 - Das Logo der Marke wird in L & K geändert, das in einem runden Rand aus denselben Lindenblättern platziert wurde.
• 1926-33 - Der Markenname wird in Skoda geändert, was sich sofort im Firmenemblem widerspiegelt. Diesmal wurde der Markenname in einem Oval mit einem Rand platziert, der mit der vorherigen Version identisch ist.
• 1926-90 - Parallel dazu erscheint auf einigen Modellen des Unternehmens eine mysteriöse Silhouette, die einem fliegenden Pfeil mit Vogelflügeln ähnelt. Bis jetzt weiß niemand genau, was die Entwicklung einer solchen Zeichnung verursacht hat, aber sie ist heute auf der ganzen Welt anerkannt. Einer der Versionen zufolge wurde Emil Skoda während einer Reise durch Amerika ständig von einem Inder begleitet, dessen Profil sich viele Jahre lang auf den Gemälden in den Büros der Unternehmensleitung befand. Ein fliegender Pfeil vor dem Hintergrund dieser Silhouette gilt als Symbol für die schnelle Entwicklung und Implementierung effektiver Technologien in den Produkten der Marke.
• 1999-2011 - Der Stil des Logos bleibt im Wesentlichen derselbe, nur die Hintergrundfarbe ändert sich und die Zeichnung erweist sich als voluminös. Grüntöne weisen auf die Umweltfreundlichkeit von Produkten hin.
• 2011 - Das Logo der Marke erhält erneut geringfügige Änderungen. Der Hintergrund ist jetzt weiß, wodurch die Silhouette des fliegenden Pfeils ausdrucksvoller wird, während der grüne Farbton weiterhin auf eine Bewegung in Richtung sauberer Transportmittel hinweist.

Eigentümer und Management

Die Marke K & L war ursprünglich ein Privatunternehmen. Die Zeit, als das Unternehmen zwei Eigentümer hatte (Klement und Laurin) - 1895-1907. 1907 erhielt das Unternehmen den Status einer Aktiengesellschaft.

Als Aktiengesellschaft bestand die Marke bis 1925. Dann kam es zu einer Fusion mit der tschechischen Aktiengesellschaft der Automobilindustrie, die den Namen Skoda trug. Dieses Unternehmen wird zum vollständigen Eigentümer eines kleinen Unternehmens.

In den frühen 90er Jahren des 2000. Jahrhunderts begann sich das Unternehmen unter der Führung des Volkswagen Konzerns reibungslos zu bewegen. Der Partner wird nach und nach Eigentümer der Marke. Skoda VAG erhält im Jahr XNUMX die vollen Rechte an den Technologien und Produktionsanlagen des Autoherstellers.

Модели

Hier ist eine Liste der verschiedenen Modelle, die vom Fließband des Autoherstellers gerollt sind.

1. Skoda-Konzepte

• 1949 - 973 Artikel;
• 1958 - 1100 Typ 968;
• 1964 - F3;
• 1967-72-720;
• 1968 - 1100 GT;
• 1971 - 110 SS Ferat;
• 1987 - 783 Favorit Cup;
• 1998 - Felicia Golden Prague;
• 2002 - Hallo;
• 2002 - Fabia Paris Edition;
• 2002 - Tudor;
• 2003 - Roomster;
• 2006 - Yeti II;
• 2006 - Joyster;
• 2007 - Fabia Super;
• 2011 - Vision D;
• 2011 - Mission L;
• 2013 - Vision C;
• 2017 - Vision E;
• 2018 - Vision X.

2. Historisch

Die Automobilproduktion eines Unternehmens kann in mehrere Zeiträume unterteilt werden:

• 1905-1911 Die ersten K & L-Modelle werden angezeigt.
•  1911-1923. K & L produziert weiterhin verschiedene Modelle, die auf eigenen Schlüsselfahrzeugen basieren.
• 1923-1932 Die Marke unterliegt der Kontrolle von Skoda JSC, die ersten Modelle erscheinen. Die spektakulärsten waren 422 und 860;
• 1932-1943. Modifikationen 650, 633, 637 erscheinen. Das beliebte Modell hatte großen Erfolg. Die Marke startet die Produktion von Rapid, Favorit, Superb;
• 1943-1952 Superb (OHV-Modifikation), Tudor 1101 und VOS rollen vom Band;
• 1952-1964. Modifikationen der Serien Felicia, Octavia, 1200 und 400 (40,45,50, XNUMX, XNUMX) werden eingeführt.
• 1964-1977. Die 1200er Serie wird in verschiedenen Karosserien hergestellt. Der Octavia bekommt einen Kombi (Combi). Das 1000-MB-Modell wird angezeigt.
• 1980-1990 In diesen 10 Jahren hat die Marke nur zwei neue Modelle 110 R und 100 in verschiedenen Modifikationen herausgebracht.
• 1990-2010 Die meisten Straßenfahrzeuge erhalten Aktualisierungen der "ersten, zweiten und dritten Generation", die auf den Entwicklungen des VAG-Konzerns basieren. Unter ihnen sind Octavia, Felicia, Fabia, Superb. Es erscheinen Yeti-Kompakt-Frequenzweichen und Roomster-Minivans.

Moderne Modelle

Die Liste der modernen neuen Modelle umfasst:

• 2011 - Citigo;
• 2012 - schnell;
• 2014 - Fabian XNUMX;
• 2015 - Superb III;
• 2016 - Kodiaq;
• 2017 - Karoq;
• 2018 - Scala;
• 2019 - Octavia IV;
• 2019 - Kamiq.

Abschließend bieten wir einen kleinen Überblick über die Preise für Anfang 2020:

SKODA-PREISE Januar 2020

Fragen und Antworten:

Welches Land produziert Skoda-Autos? Die stärksten Fabriken des Unternehmens befinden sich in der Tschechischen Republik. Seine Niederlassungen befinden sich in Russland, der Ukraine, Indien, Kasachstan, Bosnien und Herzegowina, Polen.

Wer ist der Besitzer von Skoda? Gründer Vaclav Laurin und Vaclav Klement. 1991 wurde das Unternehmen privatisiert. Danach kam Skoda Auto nach und nach unter die Kontrolle des deutschen Konzerns VAG.