Geschichte der Marke Jeep
Sobald wir das Wort Jeep hören, verbinden wir es sofort mit dem Konzept eines SUV. Jedes Autounternehmen hat seine eigene Geschichte, die Geschichte von Jeep ist tief verwurzelt. Dieses Unternehmen stellt seit über 60 Jahren Offroad-Fahrzeuge her.
Die Marke Jeep gehört zur Fiat Chrysler Avtomobile Corporation und gehört ihr. Der Hauptsitz befindet sich in Toledo.
Die Geschichte der Marke Jeep beginnt am Vorabend des Zweiten Weltkriegs. Anfang 1940 bereiteten sich die Vereinigten Staaten aktiv auf den Krieg vor, eine der Aufgaben der amerikanischen Streitkräfte war die Schaffung eines Aufklärungsfahrzeugs mit Allradantrieb. Damals waren die Bedingungen extrem hart und die Laufzeiten extrem kurz. Meogo, nämlich 135 verschiedene Firmen und Firmen mit einer gewissen Spezialisierung, wurde zur Umsetzung dieses Projektes angeboten. Nur drei Unternehmen gaben eine zufriedenstellende Antwort, darunter Ford, American Bentam und Willys Overland. Letzteres Unternehmen wiederum erstellte die ersten Skizzen des Projekts, das bald in Form des Jeep-Autos umgesetzt wurde, das bald weltberühmt wurde.
Es war dieses Unternehmen, das das vorrangige Recht zur Herstellung von Geländefahrzeugen für die US-Streitkräfte festlegte. Eine große Anzahl von Maschinen wurde auf diesem Gebiet erfunden und getestet. Diese Firma erhielt eine nicht exklusive Lizenz, da die Armee eine unglaublich große Anzahl von Autos benötigte. Den zweiten Platz belegte die Ford Motor Company. Bis Kriegsende wurden fast 362 und fast 000 Exemplare produziert, und bereits 278 sicherte sich Willys Overland nach einem Rechtsstreit mit American Bentam das Recht auf die Marke Jeep.
Auf Augenhöhe mit der militärischen Version des Autos beschloss Willys Overland, eine zivile Kopie herauszubringen, die als CJ (kurz für Civilian Jeep) bezeichnet wird. Es gab Veränderungen in der Karosserie, die Scheinwerfer wurden kleiner, das Getriebe wurde verbessert und so weiter. Solche Versionen wurden zur Grundlage für die Neuerstellung des Produktionstyps des neuen Autos.
Gründer
Das erste militärische Geländewagen wurde 1940 vom amerikanischen Designer Karl Probst entworfen.
Karl Probst wurde am 20. Oktober 1883 in Point Pleasant geboren. Seit seiner Kindheit interessiert er sich für Ingenieurwissenschaften. Er trat in das College in Ohio ein und schloss es 1906 mit einem Abschluss in Ingenieurwesen ab. Dann arbeitete er bei der amerikanischen Automobilfirma Bantam.
Ein weltberühmter Name brachte ihm das Projekt ein, ein Modell eines Militär-SUV zu schaffen. Da es für militärische Zwecke entwickelt wurde, waren die Fristen äußerst eng, es wurden bis zu 49 Tage Zeit gegeben, um das Layout zu studieren, und es wurden eine Reihe strenger technischer Anforderungen für die Schaffung eines SUV vorbereitet.
Karl Probst entwarf den zukünftigen SUV blitzschnell. Er brauchte zwei Tage, um das Projekt abzuschließen. Und im selben Jahr 1940 wurde das Auto bereits an einer der Militärbasen in Maryland getestet. Das Projekt wurde trotz einiger technischer Kommentare aufgrund des übermäßigen Gewichts der Maschine genehmigt. Darüber hinaus wurde das Auto von anderen Unternehmen aufgerüstet.
Karl Probst hörte am 25. August 1963 in Dayton auf zu existieren.
Damit hat er einen großen Beitrag zur Geschichte der Automobilindustrie geleistet.
1953 erwarb Kaizer Fraiser Willys Overland, und 1969 war die Marke bereits Teil der American Motors Co Corporation, die wiederum 1987 unter der vollständigen Kontrolle der Chrysler Corporation stand. Seit 1988 gehört die Marke Jepp zur Daimler Chrysler Corporation.
Der Militärjeep verlieh Willys Overland den Weltruhm.
Emblem
Bis 1950, nämlich vor dem Rechtsstreit mit American Bentam, war das Logo der produzierten Autos „Willys“, wurde aber nach dem Verfahren durch das „Jeep“-Emblem ersetzt.
Das Logo war auf der Vorderseite des Autos abgebildet: Zwischen den beiden Scheinwerfern befindet sich ein Kühlergrill, über dem sich das Emblem befindet. Die Farbe des Emblems ist im Militärstil gehalten, nämlich in Dunkelgrün. Dies bestimmt viel, da das Auto ursprünglich für militärische Zwecke geschaffen wurde.
Gegenwärtig ist das Logo in einer silbernen Stahlfarbe ausgeführt, wodurch die Authentizität des männlichen Merkmals charakterisiert wird. Er trägt eine gewisse Kürze und Strenge.
Automobilmarkengeschichte in Modellen
Wie bereits erwähnt, hat das Unternehmen für die Herstellung von Militärfahrzeugen zivilen Versionen des Autos Vorrang eingeräumt.
Am Ende des Krieges, 1946, wurde das erste Auto mit einer Kombi aus Karosserie ausgestattet, die komplett aus Stahl bestand. Das Auto hatte gute technische Eigenschaften, eine Geschwindigkeit von bis zu 105 km / h und eine Kapazität von 7 Personen, hatte einen Antrieb auf allen vier Rädern (anfangs nur zwei).
1949 war für Jeep ein ebenso produktives Jahr, als der erste Sport Gi auf den Markt kam. Es setzte sich durch seine Offenheit und das Vorhandensein von Vorhängen durch und verschob dadurch die Seitenfenster. Der Allradantrieb wurde nicht eingebaut, da es sich ursprünglich um eine Freizeitversion des Autos handelte.
Ebenfalls im selben Jahr wurde ein Pick-up-Truck vorgeführt, der in vielen Bereichen, meist in der Landwirtschaft, eine Art „Helfer“, ein Kombi war.
Der Durchbruch im Jahr 1953 war das Modell CJ ЗB. Die Karosserie wurde modernisiert, modifiziert und hatte nichts mit der Vorkriegskarosserie eines Armeeautos zu tun. Ein Vierzylindermotor und ein neuer massiver Kühlergrill wurden für Originalität und Fahrkomfort geschätzt. Dieses Modell wurde 1968 eingestellt.
1954, nach dem Kauf von Willys Overland durch Kaizer Fraiser, wurde das Modell CJ 5 auf den Markt gebracht. Es unterschied sich vom Vorgängermodell in den visuellen Eigenschaften, vor allem im Design, einer Verringerung der Größe des Autos, was es wiederum für schwer zugängliche Umgebungen noch besser machte.
Die Revolution wurde vom Wagoneer gemacht, der 1962 in die Geschichte einging. Es war dieses Auto, das den Grundstein für die Montage nachfolgender neuer Sportstationswagen legte. Viele Dinge wurden modernisiert, zum Beispiel ein Sechszylindermotor, auf dem sich eine Nocke befindet, ein Getriebe zu einer Automatik geworden ist und eine unabhängige Federung an den Rädern vorne erschienen ist. Der Wagoneer wurde in Massen zusammengebaut. Nach Erhalt des V6 Vigiliant (250er) wurde der SuperWagoneer 1965 verbessert und freigegeben. Beide Modelle sind Teil des J.
Stil, sportlicher Look, Originalität – all das sagt man über das Erscheinen des Cherokee im Jahr 1974. Anfangs hatte dieses Modell zwei Türen, aber als es 1977 auf den Markt kam - bereits alle vier Türen. Dieses Modell kann als das beliebteste aller Jeep-Modelle angesehen werden.
Die limitierte Wagoneer Limited mit Lederausstattung und Chromverkleidung erlebte 1978 die Welt.
1984 wurde der Tandem Jeep Cherokee XJ und Wagoneer Sport Wagon auf den Markt gebracht. Ihr Debüt war geprägt von der Stärke dieser Modelle, Kompaktheit, Kraft und einteiliger Karosserie. Beide Modelle wurden auf dem Markt sehr beliebt.
Der Erbe des CJ ist der Wrangler, der 1984 veröffentlicht wurde. Das Design sowie die Konfiguration der Benzinmotoren wurden verbessert: vier Zylinder und sechs.
1988 gab die Comanche ihr Debüt mit einem Pickup-Körper.
Das legendäre Auto kam 1992 auf den Markt und eroberte die ganze Welt, ja genau – das ist der Grand Cherokee! Für die Montage dieses Modells wurde eine Hightech-Fabrik gebaut. Quadra Trac ist ein völlig neues Allradsystem, das in ein neues Automodell eingeführt wurde. Darüber hinaus wurde ein Fünfgang-Schaltgetriebe entwickelt, der technische Teil des Blockiersystems wurde modernisiert, was alle vier Räder betrifft, sowie elektrische Fensterheber. Das Design des Autos und die Innenausstattung waren bis hin zum Lederlenkrad durchdacht. Eine limitierte Auflage des „schnellsten SUV der Welt“ debütierte 1998 als Grand Cherokee Limited. Es war der komplette Satz des V8-Motors (fast 6 Liter), die Einzigartigkeit des Kühlergrills, die dem Autohersteller das Recht gab, ihm einen solchen Titel zu verleihen.
Der Auftritt des Jeep Commander im Jahr 2006 sorgte erneut für Furore. Das über die Grand Cherokee-Plattform entwickelte Modell hatte eine Sitzplatzkapazität von 7 Personen und war mit einem brandneuen QuadraDrive2-Getriebe ausgestattet. Die Plattform mit Frontantrieb sowie die Unabhängigkeit der Vorder- und Hinterradaufhängung waren charakteristisch für das im selben Jahr erschienene Compass-Modell.
Das GrandCherokee SRT0-Modell, das ebenfalls 100 veröffentlicht wurde, bietet eine Beschleunigung in fünf Sekunden von 8 auf 2006 km / h. Dieses Auto hat die Sympathie der Menschen für seine Zuverlässigkeit, Praktikabilität und Qualität gewonnen.
Grand Cherokee 2001 ist einer der beliebtesten SUVs der Welt. Ein solches Verdienst ist durch die Vorteile des Autos, die Modernisierung des Motors, sehr gerechtfertigt. Unter allradgetriebenen Autos nimmt das Modell einen vorrangigen Platz ein. Besonderes Augenmerk wird auf die ursprüngliche Dynamik des Autos gelegt.
