Wechsel und Wiederherstellung des Bremssystems

Scheiben, Schläuche, Bremsflüssigkeit, Beläge, Bremssättel und Kolben

Saga der Restaurierung des Sportwagens Kawasaki ZX6R 636 Modell 2002: 22. Folge

Da das Fahrrad natürlich nicht rollte, konnte ich nie anders bremsen als schieben. Aber wenn man sich den Bremsseitenbereich genau ansieht, gibt es auch „Schäden“. Arbeiten Sie zumindest daran, alles zu reinigen.

Und beim Bremsen geht es nicht nur um Bremsbeläge. Vom Hebel oder Pedal, das die Bremsung auslöst, bis hin zu den Scheiben, Bremssätteln, Kolben und Bremsbelägen, Kabeln, Stangen und anderen Schläuchen muss alles überprüft werden.

Alter Schlauch und neuer Bremsschlauch

Sollte der Flugzeugschlauch beschädigt sein, habe ich bereits Ersatz.

Zum Schluss Ersatz: Ich ändere sie. Aber selbst wenn ich diesen Teil schaffe, weiß ich, dass ich in der Reha noch weiter kommen kann. Viel weiter.

Bremsscheiben hingegen weisen einen geringen Verschleiß auf, Beläge jedoch zu 2/3. Es kann noch dauern. Vor allem, weil ich etwas langsamer werde. Sehr wenig. Es genügt zu sagen, dass es für mich eine langfristige Investition ist, sie zu ersetzen. Ich werde dies jedoch tun, um wieder auf einer guten Grundlage zu beginnen.

Jüngste Nacht

Wir lachen nicht über das Bremsen, besonders bei einem Sportwagen dieser Größe und mit 6 Kolben in den vorderen Bremssätteln. Zum Austausch von Panzerschläuchen gehört in jedem Fall auch eine komplette Reinigung der Bremsanlage. Böses zum Guten! Auch gegen Gebühr. Und M…de. Wie auch immer, das Fahrrad ist teuer in Bezug auf Verbrauchsmaterialien, egal ob wir darüber reden, ob es zu diesem Zeitpunkt T oder später ist, ich muss dorthin gehen. Ging. Ich wähle Beläge aus Carbon Lorraine, sorry CL Brakes, genauer gesagt aus dem Straßensortiment des französischen Herstellers. Kokoriko!

Nun, solange ich das schaffe und die Bremssättel von der Flüssigkeit befreit sind, beschließe ich, die Kolbendichtungen auszutauschen und sie vollständig zu reinigen.

Bremssättel vor dem Wiederaufbau reinigen

Es wird mich umso mehr pflegen, da ich es in der Vergangenheit noch nie berührt habe. Normalerweise wechsle ich nur die Bremsflüssigkeit und die Bremsbeläge. Soweit ich weiß, braucht der Hauptbremszylinder der Vorderradbremse (der über den Bremshebel gesteuert wird) keinen neuen Schuss.

Der Hauptzylinder sieht richtig aus

Auch der Hebel scheint weder zögerlich noch schwammig zu reagieren. Ansonsten hätte ich mich auch in ein Reparaturset für etwa 20 Euro verliebt. Die Zukunft wird zeigen, ob es noch eine Zukunft gibt...

Neugestaltung des Bremssystems: mögliche Lösungen

Wenn Sie Ihrem Bremssystem wieder Schwung verleihen möchten, gibt es mehrere Wege und ebenso viele Lösungen. Das Bremssystem ist ziemlich lang und umfasst viele Elemente. Deshalb können wir:

Wählen Sie gebrauchte oder neue Teile, kehren Sie zum Original-Bremssystem zurück, in diesem Fall ein zweiteiliger Schlauch mit Splitter.

• Kosten für neue Original-Bremsschläuche: nur 182 Euro, insgesamt knapp 300 Euro (Banjo, Dichtungen, Dispatcher etc.).
• Die Kosten für eine komplette Bremsanlage mit Verbrauchsmaterialien in gutem Zustand und teilweise unter Druck: ca. 100 Euro.
• Die Kosten für neue flexible Vorderradbremsschläuche (2 Schläuche) in Flugzeugbauweise betragen ca. 75 Euro pro Satz, gewellt, mit Dichtungen.
• Preis für gebrauchte Schläuche: Zum Zeitpunkt meiner Suche nicht gefunden. Achten Sie auf die Abmessungen und die Montage des Banjos sowie auf den Achsabstand der Homul-Befestigung.

Wählen Sie gebrauchte oder neue Teile und tauschen Sie den Hauptzylinder aus, um ihn radial und mit großem Durchmesser anzupassen und somit effizienter zu machen. Zum Beispiel PR19 in Brembo.

• Die Kosten für einen neuen Brembo-Hauptbremszylinder: etwa 250 Euro
• Die Kosten für einen gebrauchten Brembo-Hauptbremszylinder: etwa 150 Euro

Wandeln Sie die Befestigung der Axial- auf die Radialbügel um und beginnen Sie erneut mit den Radialbügeln, die theoretisch stärker sind und ein besseres Gefühl bieten.

• Kosten für den Axial-/Radial-Umrüstsatz:
• Die Kosten für einen neuen Radialsattel: ab 500 Euro… pro Stück.
• Kosten für einen gebrauchten Radialsattel mit Distanzscheiben (Achsabstand 108 mm): ab 250 Euro pro Paar (Nissin oder Tokico)

Wenn Sie schon dabei sind, wählen Sie nach Möglichkeit einen Achsabstand von 100 mm anstelle des japanischen Standards von 108 mm. Ursache? Manchmal ist es viel günstiger. Im Durchschnitt 2-3 mal günstiger.

Bremswiederherstellungsprogramm:

• Bremsflüssigkeit reinigen und wechseln
• Austausch von Bremsschläuchen und Schläuchen
• Bremsbelag ersetzen
• Reparatur von Bremssätteln

Ausgewählte Lösungen und Gesamtbudget für die Bremsenreparatur:

• Goodridge-Vorderradbremsschlauchsatz (befestigte Schläuche + Schrauben + Unterlegscheiben/Schrumpfschläuche): ca. 80 €

Luftfahrtschlauchset BST

• Bremsbeläge: ca. 40 Euro für einen Satz Vorderbeläge. Es dauert zwei oder 80 Euro.
• Bremssattel-Reparatursatz: ca. 60 €

Reparatursatz für Bremssattel

• Bremsflüssigkeit: ab 9 Euro

Gesamt: 230 Euro für eine komplett erneuerte Vorderradbremse. Für die Erneuerung der hinteren Bremssatteldichtungen müssen 30 Euro hinzugerechnet werden. Wir sind auf dem Niveau von 260 Euro. Oh. Wenn ich kann, verhandle ich kleine Preise für Bausätze und kaufe sie mindestens teuer, während ich bei der Lieferung immer noch eine gute Qualität behalte. Insgesamt kostet es mich weniger als 160 Euro! Ich atme. Endlich atmen meine Finanzen. Ich hatte einen Rabatt auf Polster und ein Reparaturset für zwei Steigbügel. Banquo!

Ich tue viel mehr als nötig, aber ich bereue es nicht. Auch dieses Fahrrad ist auf sicheres Fahren und vor allem auf Spaß am Lernen ausgelegt. Ich beschloss, nicht mehr zu viel auszugeben und dabei das Hauptziel beizubehalten: nur Geld auszugeben. Das heißt, übertreiben Sie es nicht, aber sparen Sie nicht an dem, was mir notwendig erscheint. Und hier beweist mir die Auswechslung, dass es mir gelungen ist. Ich hätte mir die Teller sparen können, die nur bis zu hundert Euro gekostet hätten.

Hier und was wäre, wenn ich das Gleiche hinterher machen würde? Nur um Bremsflüssigkeit profitabel zu machen? Und keine Hand verlieren? 15 € bitte, danke! Andererseits ist es einfacher, schneller und etwas günstiger: Statt 12 Kolben gibt es nur 1 ...

Aber um es so auszudrücken: Sie geht voran, das Motorrad startet neu!