Test der britischen Superlimousine Jaguar XJR 575 CV – Sportwagen

Die Lufteinlässe auf der Motorhaube und die roten Bremssättel verbergen nicht die sportliche Seele dieser Limousine. Doch trotz der Muskeln behalten die Zacken eine inhärente Eleganz, und das gefällt mir.

в Der Jaguar XJR ist ein Aufruhr edler Materialien: Es gibt kein Heidekraut oder helle Farben, nur viel schwarzes Leder und sportliche Akzente, die den Innenraum jung und modern halten.

Aber ein Lächeln zeichnet sich auf meinem Gesicht ab, als ich den Startknopf drücke und der V8 5.0 mit einem heiseren, tiefen Ton, fast hustend, aufwacht. 575 PS und 700 Nm Drehmoment Sie sind ein gutes Artilleriegeschütz, zum Glück gibt es hier kaum Staus, und sie bieten die Kombination aus Robustheit und Geschwindigkeit, die für eine fast zwei Tonnen schwere Rakete erforderlich ist.

Die gute Nachricht ist, dass der Jaguar XJR ein Auto ist, das Ihnen Selbstvertrauen gibt und Sie nur wenige hundert Meter brauchen, um sich wohl zu fühlen. Ich fahre die Version mit langem Radstand, was bedeutet, dass sie stabiler und einfacher zu handhaben ist, aber auch ungeschickter in der Meerenge.

Sobald sich die Straße vor mir öffnet, trete ich vom Gaspedal und ertappe mich augenblicklich dabei, dass ich die Geraden abbreche. Der Motor arbeitet im gesamten Drehzahlbereich mit einer Leistung von rund 3.000 U/min, was wirklich beeindruckend ist. Aus solider Sicht ist dies ein ziviler V8.: Knurrt und klingt richtig, explodiert oder explodiert aber nicht wie ein AMG, um nur eines zu nennen.

Schon die Einstellung ist kein Rennsport, im Gegenteil, selbst im sportlichsten Modus schaukelt und bewegt sich das Auto. Durch dieses Verhalten fühlt sich das Auto selbstbewusster an, aber wenn Sie auf der Suche nach Renngefühlen sind, werden Sie es möglicherweise als ungenau empfinden. Das ist eine Limousine Am besten ist es, wenn Sie sich mit mittlerer Geschwindigkeit fortbewegen, wo Sie großartigen Schub und Klang genießen können, vielleicht während Sie die Landschaft beobachten.

Die Lenkung ist auch nicht so präzise wie ich erwartet hatte – das erste Viertel ist etwas leer – aber immer noch kommunikativ genug, um zu sagen, was los ist. Hervorragend ist jedoch das 8-Gang-Automatikgetriebe: schnell und präzise auch im Grenzbereich.