Jeep Grand Wagoneer, Opel Insignia, Alfa Romeo Tonale, Fiat 500 und andere Modelle, die der neuen Stellantis-Fusion in Australien helfen könnten

Der Grand Wagoneer will in den USA große Fortschritte machen, aber wird er auch nach Australien kommen?

Das Unternehmen, das gemessen am Umsatz der viertgrößte Automobilkonzern der Welt sein sollte, ist dieser Woche der Realität einen Schritt näher gekommen. Die mehrjährige Fusionssaga zwischen Fiat Chrysler Automobiles (FCA) und der PSA Group dürfte Anfang 2021 abgeschlossen sein, nachdem die beiden Parteien die Bedingungen der grenzüberschreitenden Fusion unterzeichnet haben.

Aber was bedeutet das für Australien? Nun, das neue Unternehmen, das Stellantis heißen wird, wird mehrere bekannte Marken vereinen. Im Rahmen der Vereinbarung wird das neue Unternehmen Alfa Romeo, Fiat, Maserati, Jeep, Peugeot, Citroen, DS, Chrysler, Dodge, Ram, Opel und Vauxhall kontrollieren. 

Allerdings haben alle diese Marken geringe Verkaufsmengen auf dem lokalen Markt, wobei Jeep die größte ist, die seit Jahresbeginn (Stand September) 3791 Fahrzeuge verkauft hat. Tatsächlich verkauften die Stellantis-Marken im Jahr 7644 sogar zusammen nur 2020 Neufahrzeuge und lagen damit hinter sogar neueren Marken, einschließlich MG.

Da die Details weltweit noch ausgearbeitet werden, ist es noch zu früh, um zu sagen, was dies für die lokalen Betriebe bedeuten wird, aber es gibt einige wichtige Markenmodelle, die große Auswirkungen haben könnten. Wir haben fünf Modelle von fünf der bekanntesten Marken ausgewählt, die Teil von Stellantis sein werden, und erklären, was sie für lokale Käufer bedeuten können.

Jeep Grand Wagonier

Es gibt wenige Modelle, die für die Zukunft von Stellantis wichtiger sind als der Grand Wagoneer. Es ist das bisher größte und luxuriöseste Modell der amerikanischen SUV-Marke, und der Range Rover ist eindeutig das Ziel dieses Full-Size-SUV.

Die Aufnahme in die lokale Produktpalette würde Jeep ein neues Flaggschiff bescheren, unmittelbar nachdem der mit Spannung erwartete Grand Cherokee der nächsten Generation im vierten Quartal 2021 auf den Markt kommt. Umsatzrückgang.

Der Haken ist, dass es keine Bestätigung dafür gibt, dass der Grand Wagoneer als Rechtslenker gebaut wird, da er die gleiche Nur-LHD-Plattform wie der Pickup Ram 1500 verwendet.

Opel Insignia

Kann Stellaantis den Commodore zurückbringen? Diese Idee mag unbedeutend erscheinen, aber da der PSA-Konzern Opel besitzt, besitzt er die Rechte an dem Auto, das wir als ZB Commodore kannten. Obwohl er nicht so beliebt war wie die vor Ort gebauten Commodores, war der ZB dennoch das meistverkaufte große Auto des Landes. Dies ist ein Markt, den die meisten verlassen haben, aber Peugeot glaubt immer noch daran, dass er einen Wert hat, und hat hier kürzlich den brandneuen 508 auf den Markt gebracht.

Wird sich ein Commodore mit dem originalen Opel Insignia-Emblem also besser verkaufen? Schwer zu sagen, aber die Marke Opel hat durchaus Potenzial. General Motors versuchte, Opel hier auf den Markt zu bringen, scheiterte jedoch, und es wäre teuer und dumm, nur ein Modell zu brandmarken. Aber mit dem völlig neuen elektrischen Mokka sowie dem Crossland X und dem Grandland X verfügt Opel über eine Reihe von Fahrzeugen, die auf dem lokalen Markt funktionieren könnten. Darüber hinaus ist das Astra-Typenschild immer noch relevant, wenn die Marke auf dem Kleinwagenmarkt mitspielen will.

Alfa Romeo Tonale

Fairerweise muss man sagen, dass der geplante Wiederaufstieg der italienischen Marke als Premiumanbieter erneut enttäuschend ist. Während sowohl die Giulia-Limousine als auch der Stelvio-SUV kritische Erfolge waren, wurden die Verkäufe nicht beeinträchtigt. Die Verkaufszahlen der Giulia übertrafen in diesem Jahr den Jaguar .

Hier kommt der Klang ins Spiel. Es ist zwar unwahrscheinlich, dass es ein Bestseller wird, aber eine günstigere, kleinere SUV-Variante wird nicht nur das Angebot erweitern, sondern der italienischen Marke auch den derzeit beliebten Modelltyp verleihen.

Alfa Romeo Australia hat sich noch nicht offiziell zum Tonale verpflichtet und die Produktion wurde Anfang des Jahres verschoben. Angesichts der wachsenden Beliebtheit von Luxus-SUVs wäre es jedoch überraschend, wenn sie dies ignorieren würden.

Fiat 500e

Das Schöne an gutem Retro-Design ist, dass es nie alt wird. Das sind gute Nachrichten für Fiat Australia, denn weltweit engagiert sich das Unternehmen für die elektrische Zukunft des kleinen Stadtautos 500e, das wahrscheinlich einen hohen Preis hat und daher für Fiat vor Ort unattraktiv ist.

Glücklicherweise hat Fiat zugesagt, die Produktion des aktuellen benzinbetriebenen 500 auf unbestimmte Zeit fortzusetzen, was eine gute Nachricht für Australien ist, da es sich um das meistverkaufte Modell der Marke handelt und immer noch einen Anteil von 10 Prozent am Markt für „Kleinstwagen“ hält.

Dennoch sieht der 500e vielversprechend aus – mit seinem Retro-Look und dem modernen emissionsfreien Antriebsstrang – wer möchte das also auch sehen?

Peugeot 2008

Die französische Marke leistet mit 1555 verkauften Einheiten im Jahr 2020 den zweitgrößten Beitrag zum potenziellen Stellantis-Konglomerat. Fast die Hälfte dieser Verkäufe stammt vom 3008, der französischen Alternative zum Volkswagen Tiguan. 

Deshalb ist das neueste Modell 2008 der Marke so wichtig. Es handelt sich um einen neuen kleinen SUV, der mit Fahrzeugen wie dem Volkswagen T-Roc, dem Hyundai Kona und dem Mazda CX-30 konkurrieren wird. Wenn er also erfolgreich ist, hat Peugeot ein erhebliches (wenn auch relatives) Aufwärtspotenzial.