Wie Autobesitzer törichterweise die Kraftstoffpumpe und gleichzeitig den Kraftstofftank zerstören
Vor dreißig Jahren begann jeder glückliche Autobesitzer den Frühling mit einer kompletten Prüfung des Kraftstoffsystems, einschließlich der Überprüfung der Leitungen, der Kraftstoffpumpe und der Reinigung des Tanks. Warum sie das getan haben und warum es sich heute lohnt, sich an alte Gewohnheiten zu erinnern, verrät Ihnen das AutoVzglyad-Portal.
Der Planet Erde ist so konzipiert, dass Temperaturänderungen in jedem Hohlraum zur Bildung von Kondenswasser führen. Wenn dieser geschlossen ist, kann sich dort mit der Zeit ein ganzer See ansammeln. Der Benzintank ist keine Ausnahme. Nur so gelangt in einem Kalenderjahr mindestens ein halber Liter H2O in den Kraftstoffspeicher, und das Wasser gelangt auch mit Benzin in den „Tank“: Irgendwo ist der Tank undicht, und irgendwo, ohne lange nachzudenken , es wurde einfach mit „fließendem Wasser“ verdünnt.
Sobald Wasser austritt, entsteht Rost. Tag für Tag, Stunde für Stunde übernimmt das „rote Biest“ den gesamten Kraftstofftank, was nicht nur zum Auftreten von Löchern, sondern auch zum Ausfall der Kraftstoffpumpe führt – die Rostflocken werden ihr bestimmt nicht gefallen, Dadurch wird das Netz verstopft und das recht empfindliche Innere dieses zuverlässigen und recht ressourcenschonenden Geräts zerkratzt.
Um dies zu verhindern, reinigten die alten Leute jedes Frühjahr regelmäßig das gesamte System und spülten den Gastank mit einer einfachen und sehr kostengünstigen Lösung. Es wird heute auch in fortgeschrittenen Fällen helfen. Für eine umfassende Reinigung des Kraftstoffspeichers benötigen Sie: Zitronensäure, warmes Wasser, Batterieladegerät, Metallstab, einen halben Liter Rostumwandler und Soda. Darüber hinaus ist es besser, kein gewöhnliches Soda in roter Verpackung zu verwenden, das seit der Zeit der Zaren unter jeder Spüle von Kaliningrad bis Wladiwostok lag, sondern Soda – es ist etwas teurer und zum Kochen ungeeignet, kommt aber gut zurecht besser mit verschiedenen Verunreinigungen.
Lassen Sie zunächst das restliche Benzin ab. Wenn die braune, dicke Aufschlämmung überhaupt so genannt werden kann, spülen Sie den Tank mit klarem Wasser aus und füllen Sie ihn mit einem kräftigen Cocktail aus Soda und heißem Wasser bis zum Rand auf, sodass die Flüssigkeit bis zum Rand reicht. Soda sollte im Verhältnis einer Packung pro Eimer Wasser verdünnt werden. Als nächstes senken wir unsere Rute in den Hals, damit sie den Boden und die Kanten nicht berührt – eine Gummimatte hilft bei der Bewältigung der Aufgabe. Als nächstes schließen wir das Batterieladegerät an: „Minus“ an den Tank und „Plus“ an den Metallstab.
In dieser Form müssen sie mindestens 6 Stunden stehen. Danach müssen Sie nach dem Ausschalten des Stroms den Schmutz ablassen und den Tank mit fließendem Wasser ausspülen: Sollten noch Spuren von Rost vorhanden sein, sollte der Vorgang wiederholt werden . Sobald der „Rotschopf“ verschwunden ist, müssen Sie den Benzintank mit warmem Wasser auffüllen und Zitronensäure hinzufügen. Eine halbe Stunde reicht aus, damit die Reste der „Gebrauchsspuren“ vollständig verschwinden und der Innenraum vor Sauberkeit erstrahlt.
Die letzte Etappe ist die Fertigstellung. Wir verstopfen die Löcher, füllen den Rostumwandler ein, schließen den Deckel und schwenken den Behälter vorsichtig hin und her, wobei wir alle Vertiefungen und Hohlräume von innen behandeln. Anschließend muss der Benzintank sorgfältig und in aller Ruhe getrocknet und an seinem vorgesehenen Platz installiert werden. Jetzt hält es noch mehrere Jahre und bei regelmäßiger Reinigung sogar doppelt so lange. Die Operation nimmt viel Zeit in Anspruch, aber jedes Auto braucht sie. Es gibt nur eine Alternative: Filiale, Kasse, SMS von der Bank. Mittelmäßige Aussicht.
