Wie fährt man sicher im Winter?

Der Winter ist die Jahreszeit, in der Autofahrer beim Fahren besonders vorsichtig sein müssen. Selbst das sicherste Auto, das mit den besten Winterreifen ausgestattet ist, sollte Ihren gesunden Menschenverstand nicht beeinträchtigen.

Hauptfragen

Woran kein guter Fahrer denken sollte, obwohl in Es lohnt sich, die Vergesslichkeit des täglichen Fahrprogramms zu wiederholen. Die Basis bilden natürlich Winterreifen. Jeder ist sich des Unterschieds beim Fahren und der damit verbundenen Sicherheitsprobleme bewusst. Die Gummimischung und das Profil von Winterreifen unterscheiden sich stark von Sommerreifen. Überprüfen Sie unbedingt den Kühlerflüssigkeitsstand, das Bremssystem, den Batteriezustand und den Zustand der Scheibenwaschflüssigkeit, bevor Sie im Winter fahren. Während die meisten Motoröle für den Ganzjahresbetrieb geeignet sind, lohnt es sich, einen Wechsel des Öls auf Winteröl in Betracht zu ziehen, das das Starten des Motors bei kalten Bedingungen erleichtert. Dies empfiehlt sich insbesondere für Autofahrer, die ihr Auto „unter freiem Himmel“ abstellen. Überprüfen Sie auch die beheizte und entfrostete Windschutzscheibe, um Eis und Dampf von der Windschutzscheibe und den Heckscheiben zu entfernen. Vergessen Sie den Eiskratzer nicht und prüfen Sie den Zustand der Scheibenwischer.

Winterreifenpflicht

Es ist gut zu wissen, dass gerade jetzt in den Winterferien, wenn viele Menschen in den Winterurlaub ins Ausland fahren, Winterreifenpflicht in einigen europäischen Ländern besteht. – In Deutschland, Tschechien, der Slowakei, Österreich, Kroatien, Slowenien, Rumänien, Schweden, Norwegen, Finnland, Litauen, Lettland und Estland besteht während der Saison Winterreifenpflicht. Es gibt einige Unterschiede in Bezug auf die Auftragserfüllung in den genannten Ländern. In Spanien, Frankreich, der Schweiz, Italien, Serbien, Montenegro, Bosnien und Herzegowina hingegen besteht je nach Ausstrahlung in besonderen Situationen Winterreifenpflicht, erklärt Justina Kachor von Netcar sc. 

Richtiger Abstand

Der richtige Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ist nicht nur im Winter wichtig. Zu dieser Jahreszeit sollte es jedoch deutlich strenger eingehalten werden. Dieser Abstand muss mindestens das Doppelte betragen. All dies, um so viel Zeit und Raum wie möglich zu haben, um sie rechtzeitig abzubremsen oder auszuweichen, wenn ein scharfes Manöver erforderlich ist, wenn beispielsweise das Auto vor uns ins Schleudern gerät. Wenn wir das vorausfahrende Auto anfahren, können wir sicher sein, dass wir zusätzlich zu den Kosten für die Reparatur des zerstörten Autos eine Geldstrafe zahlen müssen.

Im Winter müssen wir das Prinzip des eingeschränkten Vertrauens in das Prinzip des Misstrauens gegenüber anderen Verkehrsteilnehmern umwandeln. Wir können nie sicher sein, wie sich ein vor uns fahrendes oder überholendes Auto verhalten wird. Solche Ratschläge sollten in Anspruch genommen werden und die eigenen Fähigkeiten dürfen nicht überschätzt werden. Selbst der beste Fahrer mit langjähriger „Wintererfahrung“ kann mit der Situation eines plötzlichen Schleuderns möglicherweise nicht zurechtkommen.

Und zum Schluss noch ein einfacher, aber schlagkräftiger Tipp, wenn wir sicher und pünktlich ans Ziel kommen wollen: rechtzeitig die Straße verlassen und daran denken, dass wir im Winter langsamer fahren. „Leider habe ich selbst Probleme damit“, fügt der Vertreter von NetCar.pl schmunzelnd hinzu.

Wie kann man langsamer werden?

Das Anhalten eines Autos auf rutschigem Untergrund ist viel schwieriger als das Bremsen auf trockener Straße. Der Bremsweg auf vereister oder verschneiter Fahrbahn ist sogar um mehrere Meter länger als beim Bremsen auf trockener Fahrbahn. Dies sollte Fahrern von Fahrzeugen ohne ABS bekannt sein. Für sie empfiehlt sich die Impulsbremsung. Ein schnelles Betätigen des Bremspedals auf vereister Fahrbahn bringt nichts, sondern verschlimmert die Situation sogar: Wir verlieren völlig die Kontrolle über das Auto. Etwas anders sieht es auf der mit lockerem Schnee bedeckten Fläche aus. Plötzliches Bremsen kann effektiver sein. Aber Vorsicht: Nicht immer kann man sicher sein, dass sich unter einer dünnen Schneeschicht keine Eisschicht befindet. Wenn die Räder beim Bremsen nicht blockieren, entriegeln Sie sie und versuchen Sie, das Hindernis zu umfahren.

– Fahrer von Fahrzeugen mit ABS sollten in einer Situation, in der sie stark bremsen müssen, das Bremspedal so schnell und so stark wie möglich betätigen. Dank ABS blockieren die Räder nicht, sodass das Bremsen ohne Schleudern erfolgt. Führen Sie Verzögerungsmanöver frühzeitig durch. Empfehlenswert ist – insbesondere für Fahrer von Autos ohne ABS – die Motorbremsung, also das Erzwingen von Geschwindigkeit durch Herunterschalten, wenn dies natürlich möglich ist, erklärt der Inhaber der NetCar-Website. Auch gut, wieder - wenn möglich - von Zeit zu Zeit langsamer fahren, um die Glätte der Oberfläche zu überprüfen.      

Gefährliche Orte

– Die gefährlichsten Strecken im Winter sind Hügel und Kurven. Bereiche wie Brücken, Kreuzungen, Ampeln und Hügel oder scharfe Kurven sind die häufigsten Unfallstellen. Sie vereisen als erste und bleiben rutschig. Wenn Sie sich einer Kurve nähern, müssen Sie viel früher bremsen als im Sommer. Wir bremsen im Leerlauf nicht ab, wir bremsen früher ab und wählen gelassen die richtige Spur, ohne plötzliche Bewegungen von Lenkrad, Gas- oder Bremspedal. Nachdem wir die Räder gerade gestellt haben, beschleunigen wir allmählich, fügt Justyna Kachor hinzu.  

Wenn das Auto ins Schleudern gerät, sollten Sie erst gar nicht in Panik geraten, denn das hilft nicht. Auch das Betätigen des Bremspedals bringt in der Regel nichts. Dann sollten Sie die Bremse lösen und das Kupplungspedal betätigen, normalerweise erlangt das Auto in dieser Situation wieder die Kontrolle über die Lenkung. Wenn Sie die Kontrolle über die Vorderachse verlieren, nehmen Sie zunächst den Fuß vom Gas. Bei Bedarf können Sie das Bremspedal leicht betätigen, ohne jedoch die Räder zu blockieren. 

Im Falle eines Traktionsverlusts an der Hinterachse eines Fahrzeugs mit Frontantrieb (bei Beibehaltung der Traktion an der Vorderachse) empfiehlt es sich, etwas Gas nachzugeben, um das Gleichgewicht des Fahrzeugs wiederherzustellen. Nehmen Sie bei einem Fahrzeug mit Hinterradantrieb den Fuß leicht vom Gaspedal, bis das Fahrzeug wieder Traktion hat. Beschleunigen Sie dann langsam auf die entsprechende Geschwindigkeit.

Machen Sie auf keinen Fall langsamer, da dies die Situation verschlimmern wird. Wir machen eine Gegenfahrbahn, d.h. Wir drehen das Lenkrad in die Richtung, in die wir das Heck des Autos geworfen haben, um die Räder in die vorgesehene Bewegungsrichtung zu bringen.

Gesunder Menschenverstand und Mangel an Tapferkeit

Um die Überlegungen zum Fahren im Winter zusammenzufassen, muss noch einmal betont werden, dass es keine idealen Möglichkeiten gibt, sicher zu fahren. Wir können unsere Sicherheit jedoch verbessern, indem wir ein paar Tipps befolgen. Im Winter fahren wir langsamer und intelligenter. Als? Eine konkrete Geschwindigkeit wird hier natürlich niemand nennen. Es kommt nur darauf an, vorher Zeit zum Manövrieren zu haben, denn auf rutschigem Untergrund kommt es oft zu unvorhersehbaren Situationen. Wir führen jedes Manöver am Steuer ohne plötzliche Bewegungen aus und fahren in angemessenem Abstand zum vorausfahrenden Auto. Beim Bergabfahren schalten wir einen niedrigeren Gang ein. Wir nutzen das Gas- und Bremspedal mäßig und bremsen vor der Kurve früher als gewöhnlich ab. Wenn wir die Möglichkeit haben, lohnt es sich, bei winterlichen Bedingungen zu üben, um zu sehen, wie sich das Auto beim Schleudern verhält. Hinter dem Lenkrad, so denken wir, versuchen wir, das Verhalten anderer Fahrer und damit das Verhalten ihrer Autos vorherzusagen. Aber zunächst einmal sollten wir keine Angst davor haben, im Winter Auto zu fahren. Denn Übung macht den Meister.