Wie lange hält ein Kaltstartinjektor?

Das Kaltstart-Einspritzventil wird auch als Kaltstartventil bezeichnet und ist ein wichtiger Bestandteil für einen reibungslosen Motorlauf. Die Kaltstart-Einspritzdüse ist eine elektronisch gesteuerte Kraftstoffeinspritzdüse und wird dem Kaltlufteinlass hinzugefügt, der sich am Ansaugkrümmer befindet. Sinkt die Motortemperatur unter einen bestimmten Wert, weist der Computer den Injektor an, dem Luftgemisch mehr Kraftstoff hinzuzufügen. Dies hilft, das Gemisch in den Zylindern anzureichern und erleichtert das Starten des Autos.

Im Laufe der Zeit kann sich der Kaltstartinjektor abnutzen und nicht mehr richtig funktionieren, da er bei jedem Start des Fahrzeugs verwendet wird. In diesem Fall läuft der Motor schlecht im Leerlauf und klingt rau. Außerdem kann der Motor bei jedem Anlassen des Fahrzeugs ausgehen, bis es warmgelaufen ist.

Eine Sache, die Probleme mit einem Kaltstartinjektor verursachen kann, ist das Zündintervall des Thermometers. Wenn dieses Intervall zu lang eingestellt ist, dauert es lange, bis der Motor anspringt, bevor er anspringt. In diesem Fall ist es erforderlich, das Schaltintervall des Thermometers zu verkürzen. Der Kaltstart-Injektor kann durch Schmutz verstopft werden. In diesem Fall springt das Auto überhaupt nicht an, bis die Blockade beseitigt ist. Wenn der Kaltstart-Einspritzdruck zu hoch ist, bekommt Ihr Motor ein mageres Luft/Kraftstoff-Gemisch. Dadurch startet der Motor und stoppt dann. Das Gegenteil kann auch passieren. Wenn der Kaltstart-Einspritzdruck zu niedrig ist, wird das Luft/Kraftstoff-Gemisch fett, was dazu führt, dass der Motor raucht und dann abstirbt, wenn Sie versuchen, das Auto zu starten. Dies ist ein ernstes Problem und sollte nicht unbeaufsichtigt gelassen werden, daher sollte sofort ein Mechaniker kontaktiert werden, um das problematische Teil zu diagnostizieren und/oder auszutauschen.

Da ein Kaltstartinjektor mit der Zeit ausfallen kann, sollten Sie sich der Symptome bewusst sein, die er abgibt, bevor er ersetzt werden muss.

Anzeichen dafür, dass ein Kaltstartinjektor ausgetauscht werden muss:

• Der Motor springt nicht an, wenn Sie den Fuß vom Gaspedal nehmen
• Der Motor springt nicht an oder geht aus, wenn Sie versuchen, ihn zu starten
• Motor geht beim Startversuch aus
• Auto springt überhaupt nicht an

Wenn bei Ihnen eines der oben genannten Symptome auftritt, sollten Sie sich an einen zertifizierten Mechaniker wenden, um Ihr Problem beheben zu lassen.