Wie lange halten Rotor und Verteilerkappe?

Der Verteilerrotor und die Abdeckung übertragen die Spannung von den Zündspulen zu den Motorzylindern. Von hier aus zündet das Luft-Kraftstoff-Gemisch und treibt den Motor an. Die Spule ist mit dem Rotor verbunden und der Rotor dreht sich in der Verteilerkappe. Wenn die Spitze des Rotors den Zylinder berührt, wandert ein Hochspannungsimpuls von der Spule durch den Rotor zum Zylinder. Von dort wandert der Impuls vom Spalt zum Zündkerzenkabel, wo er schließlich die Zündkerze im Zylinder zündet.

Der Verteilerrotor und die Kabine sind regelmäßig hoher Spannung ausgesetzt, was bedeutet, dass jedes Mal, wenn Sie das Auto einschalten, Strom durch sie fließt. Aus diesem Grund verschleißen sie von Zeit zu Zeit. Nach dem Austausch des Verteilerrotors und der Kappe sollte die gesamte Zündung überprüft werden, um sicherzustellen, dass alles andere in gutem Zustand ist.

Vorbeugende Wartung ist der Schlüssel zum Erkennen von defekten Rotoren und Verteilerkappen. Jedes Mal, wenn Ihr Auto einer routinemäßigen Wartung unterzogen oder von einem Fachmann gewartet wird, muss die Zündung sorgfältig überprüft werden. Außerdem fällt dieses Teil eher aus, wenn Sie durch eine tiefe Pfütze fahren, da Wasser in die Verteilerkappe eindringt und den Strom abschaltet. In diesem Fall muss die Abdeckung möglicherweise nicht ersetzt werden, sondern muss möglicherweise nur eine gewisse Zeit lang trocknen. Wenn Sie sich nicht sicher sind oder Probleme beim Starten Ihres Autos bemerken, können Sie jederzeit eine Inspektion bei einem professionellen Mechaniker vereinbaren. Sie werden Ihr System gründlich inspizieren und den Verteilerrotor und die Kappe ersetzen.

Da der Rotor und die Verteilerkappe in rauen Umgebungen im Laufe der Zeit ausfallen können, ist es wichtig, die Symptome zu kennen, die dieses Teil hervorruft, bevor es vollständig ausfällt.

Anzeichen dafür, dass Sie den Rotor und die Verteilerkappe ersetzen müssen, sind: