Wie lange hält der Schalter des Kühlmittel-Unterdruckventils?
Der Schalter des Kühlmittel-Vakuumventils öffnet sich, wenn die Heizung eingeschaltet wird, und lässt Kühlmittel vom Motor in den Heizungskern fließen. Diese aus dem Motor entweichende warme Luft versorgt den Innenraum des Fahrzeugs mit Wärme. Die Luft strömt durch die Düsen und lässt sich über Schalter neben Fahrer- und Beifahrersitz steuern.
Der Vakuumteil des Schalters hilft, den Luftstrom durch die Lüftungsöffnungen zu regulieren. Mit der Zeit kann der Schalter des Kühlmittel-Vakuumventils durch altes Kühlmittel oder Schmutz verstopft werden. In diesem Fall funktioniert der Umwerfer möglicherweise nicht richtig, was bedeutet, dass Sie beim Fahren sehr unbequem sein können, wenn er nicht umgehend ausgetauscht wird.
Der Schalter des Kühlmittel-Unterdruckventils besteht aus drei Teilen. Einer ist mit dem Vakuumverteiler verbunden, der zweite mit dem Vakuumvergaser und der dritte mit dem Vakuumdruck am Verteiler. Solange der Motor bei normaler Temperatur läuft, wird im Verteiler ein Unterdruck von XNUMX psi erzeugt. An heißen Tagen, wenn die Motortemperatur sehr schnell ansteigen kann, schaltet der Schalter den Verteiler von Saugrohrunterdruck auf Saugrohrunterdruck um. Dies erhöht das Timing und erhöht auch die Motordrehzahl.
Sobald dies geschieht, strömt Kühlmittel durch Motor und Kühler und die Drehzahl des Kühlerlüfters erhöht sich. Die Motortemperatur sinkt sofort auf ein sicheres Niveau. Sobald der Motor auf dem richtigen Niveau ist, kehrt alles zum Normalzustand zurück, bis er wieder zu überhitzen oder zu unterkühlen beginnt.
Der Schalter kann im Laufe der Zeit ausfallen. Lassen Sie in diesem Fall den Schalter des Kühlmittel-Vakuumventils so schnell wie möglich von einem erfahrenen Mechaniker ersetzen. Sie sollten sich auch der Symptome bewusst sein, die ein Schalter verursacht, bevor er ausfällt, damit Sie ihn vorbereiten und ersetzen können, bevor er vollständig ausfällt.
Anzeichen dafür, dass der Kühlmittel-Vakuumventilsensor ersetzt werden muss, umfassen:
- Hitze wärmt nicht so wie sie sollte
- Leckage von Kühlmittel im Auto oder unter dem Boden des Autos
- Kalte Luft bläst durch die Lüftungsöffnungen, selbst wenn der Knopf anzeigt, dass warme Luft zugeführt wird.
Wenn Sie eines der oben genannten Probleme haben, ist es möglicherweise an der Zeit, Ihr Auto durchchecken zu lassen. Vereinbaren Sie einen Termin mit einem zertifizierten Mechaniker, um Ihr Problem zu diagnostizieren und zu beheben.
