Wie fährt man auf Spurrillen?
Im Sommer erwärmt sich der Asphalt auf sehr hohe Temperaturen und verformt sich unter den Rädern von Autos. Es bilden sich tiefe Spurrillen, die ein ernstes Sicherheitsrisiko darstellen können. Trainer der Renault-Fahrschule geben Tipps zum Umgang mit dem Lenkrad beim Fahren auf unebenem Untergrund.
Asphalt, der von der Sommersonne auf eine Temperatur von sogar 60-70 °C erhitzt wird, kann schmelzen und 
unter den Rädern von Autos verformen. Nicht nur riesige Busse und Lastkraftwagen überfahren die oberste Fahrbahnschicht und tragen so zur Bildung sehr tiefer Spurrillen bei.
Asphalt kann so biegsam sein, dass er sich unter den Rädern aller Fahrzeuge verbiegt. Die größte Unebenheit tritt normalerweise auf den am stärksten befahrenen Straßen auf – zum Beispiel auf Straßen, die von Großstädten wegführen, sowie an Orten, an denen Autos für einige Minuten anhalten, eine Delle in der Oberfläche, d. h. an Bushaltestellen und Ampeln.
Das Fahren in einem tiefen Groove kann sehr gefährlich sein. In einer Spurrille fährt das Auto wie auf Schienen, warnen die Trainer der Renault Driving School schwierig, Hindernisse zu umgehen. Dies wiederum kann bei Regen zu sog. Aquaplanation, also gefährliches Rutschen durch das Wasser.
Wenn es die Breite der Straße zulässt, sollten Sie in der Nähe der Spurrillen entlang ihrer Kämme fahren - dies ist besonders wichtig, wenn es regnet. Gerade in engen Stadtstraßen ist dies jedoch nicht immer möglich. Wenn Sie also keine Wahl haben und einer Spur folgen müssen, müssen Sie Ihre Geschwindigkeit begrenzen. Sie müssen auch das Lenkrad sehr fest halten. Er sollte keine plötzlichen Bewegungen machen oder scharf bremsen, - Experten der Renault-Fahrschule raten - Alle Manöver sollten sanft und ruhig sein. Ein zu schneller Spurwechsel, z. B. beim Überholen, führt zu einem Schleudern, da die Vorderräder aus der Spur herausspringen, während die Hinterräder in der Spur bleiben. Also – obwohl das Fahren auf einer Spurrille nicht sehr sicher ist – sollte man besser nicht zu abrupt losfahren.
Die Strecke sollte es dem Auto nicht ermöglichen, „zu fahren“. Es ist in der Breite variabel und irgendwann kann es mit den Rädern stark ruckeln, sagen Renault-Fahrschulbusse. und seien Sie sehr vorsichtig gegenüber anderen Verkehrsteilnehmern.
Auch verformte Fahrbahnoberflächen können für ein Auto gefährlich sein. Über die Fahrbahn hinausragende Asphaltwälle sind teilweise sehr hoch und können die Federung des Fahrzeugs beschädigen.
