Wie benutzt man Taschenlampen? Hersteller versuchen, Autofahrern zu helfen
Die Fahrzeugbeleuchtung ist eines der wichtigsten Elemente für die Fahrsicherheit. Fakt ist, dass das Fahrzeug weithin sichtbar ist, auch tagsüber. Und auch nach Einbruch der Dunkelheit, damit der Fahrer ein großes Sichtfeld hat.
Seit 2007 gilt in Polen ganzjährig die Ampelregel. Diese Entscheidung wurde aus Sicherheitsgründen getroffen: Ein Auto mit eingeschalteten Scheinwerfern ist tagsüber aus einer viel größeren Entfernung sichtbar als ein Auto, das ohne Scheinwerfer fährt. Doch Anfang 2011 trat eine Richtlinie der Europäischen Kommission in Kraft, die alle Neuwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von weniger als 3,5 Tonnen dazu verpflichtete, mit Tagfahrlicht auszustatten.
„Diese Art von Licht ist konstruktionsbedingt günstiger im Betrieb und aufgrund des geringeren Energieverbrauchs und des daraus resultierenden geringeren Kraftstoffverbrauchs umweltfreundlicher als bei klassischen Abblendlichtlampen“, erklärt Radoslaw Jaskulski, Ausbilder der Auto Skoda School.
Das Tagfahrlicht schaltet sich automatisch ein, wenn der Motor gestartet wird. Der Fahrer eines mit dieser Art von Beleuchtung ausgestatteten Fahrzeugs muss jedoch bedenken, dass bei Fahrten von morgens bis abends bei Regen oder weniger klarer Luft, wie z. B. Nebel, Tagfahrlicht nicht ausreicht. In einer solchen Situation sieht die Verordnung die Pflicht vor, das Abblendlicht einzuschalten. Ein richtig eingestelltes Abblendlicht sollte die vor uns entgegenkommenden und vorbeifahrenden Autofahrer nicht blenden oder ihnen Unannehmlichkeiten bereiten.
Die Gewährleistung einer effizienten Beleuchtung lässt sich am Handeln der Automobilhersteller ablesen. Ziel der installierten Zusatzsysteme ist es, die Effizienz der Beleuchtung zu steigern und deren Nutzung zu optimieren. Derzeit versucht jeder führende Hersteller, neue effektive Lösungen einzuführen. Die bisher verwendeten Halogenlampen werden durch Xenonlampen ersetzt und in immer mehr Fahrzeugen kommt modernste Beleuchtung auf LED-Basis zum Einsatz.
Darüber hinaus werden Systeme eingeführt, die den Fahrer bei der Steuerung des Lichts unterstützen. Skoda bietet beispielsweise das Auto Light Assist-System an. Dieses System schaltet je nach Licht- und Verkehrsbedingungen automatisch von Abblendlicht auf Fernlicht um. Wie es funktioniert? Eine in die Windschutzscheibe eingebaute Kamera überwacht die Situation vor dem Auto. Wenn in der Gegenrichtung ein anderes Fahrzeug auftaucht, schaltet das System automatisch von Fernlicht auf Abblendlicht um. Das Gleiche geschieht, wenn ein Fahrzeug erkannt wird, das sich in die gleiche Richtung bewegt. Die Beleuchtung ändert sich auch, wenn der Skoda-Fahrer einen Bereich mit hoher künstlicher Lichtintensität betritt. Dadurch wird der Fahrer von der Notwendigkeit befreit, die Scheinwerfer wechseln zu müssen, und kann sich auf das Fahren und Beobachten der Straße konzentrieren.
Auch die Abbiegelichtfunktion ist eine sinnvolle Lösung. Diese Leuchten ermöglichen eine bessere Sicht auf die Umgebung, die Oberfläche und eventuelle Hindernisse und schützen außerdem Fußgänger am Straßenrand. Ein Beispiel hierfür ist das adaptive Scheinwerfersystem AFS, das im Skoda Superb mit Bi-Xenon-Beleuchtung angeboten wird. Bei einer Geschwindigkeit von 15-50 km/h verlängert sich der Lichtstrahl, um den Fahrbahnrand besser auszuleuchten. Auch die Abbiegelichtfunktion funktioniert. Bei höheren Geschwindigkeiten (über 90 km/h) passt die elektronische Steuerung das Licht so an, dass auch die linke Spur beleuchtet wird. Zusätzlich wird der Lichtkegel leicht angehoben, um einen längeren Straßenabschnitt auszuleuchten. Der dritte Modus des AFS-Systems funktioniert analog zur Abblendlichtfunktion – er wird bei einer Geschwindigkeit von 50 bis 90 km/h aktiviert. Darüber hinaus nutzt das AFS-System eine spezielle Einstellung für Regenfahrten, um die Lichtreflexion von Wassertropfen zu reduzieren.
Doch trotz immer effizienterer Beleuchtungssysteme entbindet nichts den Fahrer von der Pflicht, den Zustand der Lampen zu überwachen. „Beim Einsatz von Lampen müssen wir nicht nur auf deren richtiges Einschalten, sondern auch auf deren richtige Einstellung achten“, betont Radosław Jaskulski.
Zwar verfügen Xenon- und LED-Scheinwerfer über ein automatisches Einstellsystem, aber bei der regelmäßigen Inspektion des Fahrzeugs in einem autorisierten Servicecenter kann es nicht schaden, die Mechaniker daran zu erinnern, sie zu überprüfen.
Aufmerksamkeit! Das Fahren am Tag ohne eingeschaltetes Abblendlicht oder Tagfahrlicht wird mit einer Geldstrafe von 100 PLN und 2 Strafpunkten geahndet. Der Missbrauch von Nebelscheinwerfern oder Straßenlampen kann zur gleichen Strafe führen.
