So beheben Sie eine Fehlfunktion des Einspritzkreises (5 Lösungen)
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Wenn der Einspritzkreis Ihres Fahrzeugs fehlerhaft ist, können verschiedene Probleme wie Leistungsverlust, Absterben des Motors oder starke Beschleunigung auftreten.
Ein Ausfall des Kraftstoffeinspritzkreises ist ein häufiges, aber gefährliches Problem. Sie identifizieren es in Form eines Diagnosecodes wie P0200. Der Code weist auf eine Schaltkreisstörung in einem oder mehreren Zylindern des Einspritzsystems des Fahrzeugs hin. Im Folgenden werde ich erklären, was Sie tun können, um einen Fehler im Injektorkreis zu beheben, was ihn verursacht und welche Symptome er hat.
Im Allgemeinen können Sie Fehler im Einspritzkreis beheben, indem Sie:
- Einspritzventil ersetzen
- Verbindungen reparieren oder ersetzen
- Kabel reparieren oder ersetzen
- Steuermodul Antriebsstrang ersetzen
- Motorsteuergerät ersetzen
Weitere Details unten.
Was ist Code P0200?
P0200 ist ein Fehlercode des Einspritzkreises.
P0200 wird angezeigt, wenn das Motorsteuergerät einen Fehler im Kraftstoffeinspritzkreis erkennt. Der Injektor liefert eine kleine Menge Kraftstoff an die Zylinder, wo er verbrannt wird.
Das Motorsteuergerät, der Computerteil des Autos, empfängt Daten von mehreren Sensoren, die es analysiert. Basierend auf dieser Analyse sendet es Signale mit Warnleuchten, um den Fahrer zu warnen.
P0200 ist ein DTC und das Motorsteuergerät regelt mehrere Systeme.
Was kann eine Fehlfunktion verursachen?
Ein Schaltkreisfehler in einem Injektor kann durch ein mechanisches oder elektrisches Problem verursacht werden.
Fehler im Motorsteuergerät
Das Motorsteuergerät regelt viele Systeme, wie z. B. das Einspritzventil.
Wenn das Gerät defekt ist oder nicht mehr funktioniert, zeigt das Injektionssystem Fehler an. Einer dieser Fehler kann sein, dass dem Motor weniger Kraftstoff zugeführt wird, was zu Fehlzündungen und reduzierter Leistung führt.
Kohlenstoffaufbau - offene Einspritzdüse
Im Allgemeinen ist das Fehlen einer Akkumulation ein gutes Zeichen.
Kohlenstoffablagerungen im Motor führen zum Verstopfen der Düse. Somit kann die Vorrichtung nicht vollständig schließen, was zu einer Kraftstoffleckage führt.
Dieses Phänomen kann mehrere Probleme verursachen, die verwendet werden können, um einen schlechten Injektor zu identifizieren.
Defekter Injektor
Der Ausfall der Düse kann neben Ruß auch auf einen Mangel zurückzuführen sein.
Der Stromkreis öffnet sich und der Strom stoppt. Dadurch wird verhindert, dass die Einspritzdüse dem Motor Kraftstoff zuführt, was zu einer Fehlfunktion des Schaltkreises führt.
Sie können dies überprüfen, indem Sie die Zündung und den Sauerstoffsensor einschalten.
Wie kann man eine Fehlfunktion des Kraftstoffeinspritzkreises diagnostizieren?
Normalerweise ist es am besten, eine Fehlfunktion der Kraftstoffeinspritzdüse von einem Experten diagnostizieren zu lassen.
- Sie analysieren Fehlercodes und Standbilddaten.
- Der nächste Schritt erfordert das Löschen aller Codes, um einen Straßentest durchzuführen, um das Problem zu überprüfen. Der Test muss unter den Bedingungen durchgeführt werden, die zum Auftreten der Fehlercodes geführt haben.
- Der Sachverständige prüft das Bordnetz und die Einspritzdüsen auf defekte und gebrochene Teile.
- Mit einem Scan-Tool können sie den DTC und mögliche Probleme im Einspritzkreis diagnostizieren.
- Der Mechaniker prüft dann die Spannung des Einspritzventils und dessen Funktion.
- Der letzte Schritt ist die Überprüfung des Motorsteuergeräts, das anzeigt, ob alle Teile ordnungsgemäß funktionieren.
Wie kann man einen defekten Kraftstoffeinspritzkreis reparieren?
Sie müssen zum Motor- und Kraftstoffsystem gehen, um den Kraftstoffeinspritzkreis zu beheben.
Reparaturmethoden umfassen den Austausch oder kleinere Reparaturen an Teilen des Motors und des Kraftstoffsystems. Dies beinhaltet:
- Austausch der Kraftstoffeinspritzdüse
- Reparatur oder Austausch von Anschlüssen
- Reparatur oder Austausch von Kabeln
- Antriebsstrang-Steuermodul ersetzen
- Austausch des Motorsteuergeräts
P0200 - ist es ernst?
P0200 ist ein sehr ernstes Problem.
Das wahrscheinlichste Szenario ist eine schlechte Motorleistung mit dem Risiko eines plötzlichen Abschaltens ohne Neustart.
Daher muss es korrigiert werden, kurz bevor die Symptome auftreten.
Symptom 1: Unruhiger Leerlauf
Unrunder Leerlauf tritt aufgrund von schlechtem Kraftstoffverbrauch auf.
Sie können das Phänomen nach dem Hacken erkennen. Möglicherweise spüren Sie, wie der Motor ein wenig ausgeht. Das Stoppen des Motors kann ihn zerstören und mehrere ernstere Probleme verursachen.
Symptom 2: Motor geht aus
Die Motorleistung hängt vom Kraftstoff ab.
Wenn die Kraftstoffmenge begrenzt ist, haben Sie entweder ein Kraftstoffleck oder Kohlenstoffablagerungen. Bitte beachten Sie, dass Kohlenstoffablagerungen die verbrauchte Kraftstoffmenge beeinflussen können. Wenn die Einspritzdüsen nicht vollständig schließen, wird zwangsläufig etwas Kraftstoff aus dem Teil austreten, während sich das Fahrzeug bewegt.
In diesem Fall springt der Motor nur schwer oder gar nicht an.
Symptom 3: Fehlzündungen
Fehlzündungen können auf Kohlenstoffablagerungen oder Kraftstoffmangel zurückzuführen sein.
Wenn aufgrund von Kohlenstoffablagerungen im Motor ein Leck auftritt, kann ein Funke, der für einen anderen Zylinder bestimmt ist, ein Feuer im verstopften Teil des Motors auslösen. Dasselbe kann passieren, wenn nicht genug Kraftstoff im Tank ist.
Ob dies der Fall ist, erkennen Sie an der fehlenden Leistung. Möglicherweise hören Sie auch ein knallendes Geräusch.
Symptom 4: Kraftstoffzufuhr und Motorpumpen
Die Kraftstoffeffizienz ist entscheidend und hängt von der Kraftstoffmenge ab.
Wenn der eingespritzte Kraftstoff nicht ausreicht, hört das Motorsprühbild auf zu existieren. Die Vorlage hilft dem Motor, einen normalen Verbrennungsprozess ohne Spitzen und Einbrüche aufrechtzuerhalten, den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren und den Schutz zu verbessern.
Beachten Sie, dass beim Beschleunigen ein Motorschütteln auftreten kann.
Symptom 5: Kraftstoffgeruch
Der Geruch von Kraftstoff wird normalerweise mit einem Leck in Verbindung gebracht.
Wie in den obigen Beispielen werden Undichtigkeiten durch Ablagerungen von Kohlenstoff oder einem anderen Element verursacht. Wenn Sie während des Betriebs des Autos wiederholt Benzin riechen, müssen Sie die Düse überprüfen.
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