So vermeiden Sie einen Unfall zu Beginn des Winters
Die dringendste Zeit des Jahres ist die Nebensaison, insbesondere wenn der Herbst in den Winter übergeht. Dann steigt die Wahrscheinlichkeit, in einen Unfall zu geraten, stark an, auch wenn Sie keine Schuld daran haben …
FLÜGE IM SOMMER
Das Ende des Herbstes und der Beginn des Winters sind eine sehr nützliche Zeit für diejenigen, die ihr Auto bis zum Frühjahr ruhig und unfallfrei fahren möchten. Aufgrund des ersten Eises bleiben die meisten „Piloten“ lange Zeit ohne Auto und können sich nicht an schwierigere Straßenverhältnisse anpassen. Die unberechenbarste Gefahr auf der Straße zu Beginn des Winters besteht für diejenigen, die mit dem Reifenwechsel gerne bis zur letzten Minute warten. Für diese Menschen kommt der tiefe Winter in der Regel plötzlich. Und bei 10 Grad setzt „plötzlich“ der Frost ein, und bei manchen Gegnern beginnt „unerwartet“ zu schneien. Solche Fahrer scheinen sich der Existenz des Hydrometeorologischen Zentrums nicht bewusst zu sein, und ihr gesunder Menschenverstand und ihr Selbsterhaltungstrieb sind offenbar verkümmert.
Besonders unangenehm ist, dass es überall möglich ist, einem solchen Charakter zu begegnen – sowohl auf der Autobahn als auch im Stau in der Stadt. Es ist ein unbeschreibliches Gefühl, wenn man an einer Ampel steht, in den Rückspiegel blickt und beobachtet, wie sich beispielsweise ein Zhiguli-„Klassiker“ auf einer ballistischen Flugbahn schnell nähert. Ein paar Sekunden, ein Schlag, und die Fahrt ist zu Ende – das lästige Warten auf den Verkehrspolizeiinspektor und die Unfallaufnahme beginnt. Übrigens sind nicht nur Autos mit Sommerrädern nicht weniger gefährlich, sondern auch „Ökonomen“ mit Ganzjahresrädern. Besonders viele davon findet man am Steuer verschiedener „Jeeps“. Der Ansatz: „Warum brauche ich Winterreifen, wenn ich Allradantrieb habe“ schickte viele stolze Besitzer von UAZ Patriot, Toyota Land Cruizer und anderen Mitsubishi L200 in den Graben.
DAS BESTE IST DER FEIND DES GUTEN
Paradoxerweise ist die eigene Weitsicht an der Grenze zwischen Herbst und Winter nicht weniger gefährlich. Vor allem, wenn Sie sich im Streben nach mehr Sicherheit beim Fahren auf vereisten Straßen für Spikereifen entscheiden. Normalerweise treibt der erste Frost eine große Zahl von Betroffenen in die Reifenwerkstätten. Und nach ein paar Tagen lässt der Winter nach und es setzt für lange Zeit leicht über Null liegendes Regenwetter ein. Hier werden die Dornen zu echten Verrätern. Ein Auto mit Spikereifen auf nassem Asphalt bremst ehrlich gesagt schlechter als mit Spikereifen. Fast das Gleiche wie bei Klettverschluss auf glattem Eis – es gibt eine Verlangsamung, aber eindeutig nicht wie bei Sommerreifen unter den gleichen Bedingungen.
Wenn Sie nicht bereit sind, diesen Umstand im Fahralltag zu berücksichtigen, parken Sie das Auto besser – bevor ein normaler Winter mit Schneefällen, Eis und Frost einsetzt. Darüber hinaus gibt es genug Leute wie Sie, die auf der Straße „gestopft“ sind.
Eine weitere „Überraschung“ für Autofahrer mit einem unheilbar sommerlichen Fahrstil sind Schnee- und Eisspuren auf dem Asphalt, die nach starken Regenfällen entstehen. Amateur-Schumacher nehmen dieses Naturphänomen nicht wahr, wenn sie aus Gewohnheit abrupt zwischen den Fahrspuren manövrieren. Infolgedessen geraten sie vorhersehbar auf den Schnee- und Eisseiten der Spurrillen ins Schleudern, und dann fliegen die „Boliden“ – einige in einen Graben, einige in flussabwärts gelegene Nachbarn und einige auf die Gegenfahrbahn.
Blindes Treffen
Ein weiterer unangenehmer Umstand ist, dass es im Herbst und Winter früh dunkel wird. Zu Beginn der kalten Jahreszeit ist es draußen meist matschig. Die Sicht ist stark eingeschränkt. Und bei Autofahrern, die sich noch nicht richtig an das fast ständige Fahren in der Nacht gewöhnt haben, nimmt entweder ihre periphere Sicht ab oder etwas anderes. Aber die Scheinwerfer eines über eine Kreuzung fahrenden Autos nicht zu bemerken, wird zum Beispiel schon fast zur Norm. Und zu dieser Zeit, insbesondere wenn der Schnee noch nicht vollständig gefallen ist, ist es äußerst schwierig, Fußgänger zu bemerken. Es scheint, dass sie nichts dazu zwingen werden, reflektierende Elemente an ihrer Kleidung zu tragen. Sie verschmelzen bis zum letzten Moment mit der umgebenden Realität und springen dann plötzlich in das Licht Ihrer Scheinwerfer. Darüber hinaus werden die Straßenränder zu dieser Zeit durch Feuchtigkeit schlaff und „Fußgänger“ bewegen sich wie Regenwürmer im Regen lieber auf Asphaltstraßen. Und wenn Sie sogar außerhalb eines Fußgängerüberwegs auf einen solchen Unfall stoßen, ist Ihnen (zumindest in den nächsten Monaten) jede Menge Ärger sicher. Daher ist die vorübergehende Stilllegung Ihres Autos die beste Möglichkeit, um zu vermeiden, dass Sie auf der Straße einem „blinden“ Mitfahrer oder einem „verkleideten“ selbstmörderischen Fußgänger begegnen.
