Wie fährt man am besten?
Entgegen aller Klischees fahren polnische Autofahrer immer besser. „Wir sind kultivierter unterwegs, nutzen häufiger Straßenkenntnisse und halten uns immer mehr an die Regeln“, sagt Marek Konkolewski vom Polizeipräsidium. Aber auf dem Weg dorthin muss man noch lernen. Hier sind einige Tipps, die auch erfahrene Verkehrsteilnehmer nützlich finden können.
Entgegen aller Klischees fahren polnische Autofahrer immer besser. „Wir sind kultivierter unterwegs, nutzen häufiger Straßenkenntnisse und halten uns immer mehr an die Regeln“, sagt Marek Konkolewski vom Polizeipräsidium. Aber auf dem Weg dorthin muss man noch lernen. Hier sind einige Tipps, die auch erfahrene Verkehrsteilnehmer nützlich finden können.
Zip-Fahrt
Für viele gilt derjenige, der diese Technik anwendet, als Schurke. inzwischen 
Fahren eines „Reißverschlusses“ oder „Reißverschlusses“, d.h. Die gegenseitige Durchfahrt von Autos auf zwei Fahrspuren mit einer Verengung der Straße ist eine kulturelle Lösung und verbessert den Verkehrsfluss. Wenn Sie also sehen, dass jemand von der letzten Spur vor Ihnen überholen möchte, geben Sie ihm den Vortritt. Damit der Schieberegler funktioniert, ist jedoch die Zusammenarbeit beider Parteien erforderlich. Wenn Sie auf einer schmaler werdenden Spur fahren, ändern Sie ihn nicht vollständig. Zuvor blockieren Sie diejenigen, die Ihnen folgen.
Hände am Lenkrad
Wenn Sie das Lenkrad mit einer Hand halten, verringert sich die Wahrscheinlichkeit, dass Sie einem plötzlich auftauchenden Hindernis ausweichen, um bis zu 30-40 %. Gleichzeitig 70 Prozent Die Fahrer ließen das Lenkrad ganz los und forderten den Beifahrer auf, es zu halten, und zwar zu 90 Prozent. gaben zu, dass sie die Möglichkeit hatten, mit den Knien ein Auto zu fahren. Normalerweise betrifft diese schlechte Angewohnheit erfahrene Fahrer. „Sie sind davon überzeugt, dass mit einem Führerschein über mehrere Jahrzehnte nichts Schlimmes passieren kann“, erklärt Marek Konkolewski vom Polizeipräsidium.
Achten Sie auf Ihre Geschwindigkeit
Obwohl Autos immer fortschrittlichere Sicherheitssysteme erhalten, können auch sie die Gesetze der Physik nicht überwinden. Bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h dauert es 40 Meter, um abzubremsen, aber bei einer Geschwindigkeit von 200 km/h erhöht sich diese Länge auf 200 Meter! Denken Sie daran, dass Straßen für eine bestimmte Geschwindigkeit ausgelegt sind – auf kurvigen oder bergigen Strecken funktioniert das Verhalten im Gelände nicht. Niedrigere Geschwindigkeiten bedeuten auch einen ruhigeren Verkehr – Ampeln in Städten werden zunehmend so programmiert, dass nur diejenigen, die mit einer bestimmten Geschwindigkeit fahren, eine grüne Welle haben.
Fahrerposition
Wenn wir hinter dem Lenkrad sitzen, sollte unser Rücken flach an der Lehne des Sitzes anliegen. Ihre Oberschenkel sollten den Sitz berühren. Der Punkt ist, dass der Körper des Fahrers eine größtmögliche Kontaktfläche mit dem Sitz haben sollte. So verbessern wir das „Autogefühl“ beim Fahren. Eine andere Sache ist die Position der Beine. Nach dem Treten des Kupplungspedals der linke Fuß 
Das Knie des Fahrers sollte leicht gebeugt sein. Vergessen Sie nicht die Position der Hände. Die richtige Position ermöglicht es Ihnen, Ihre Handgelenke um 12:00 Uhr mit gestreckten Armen auf dem Lenkrad zu platzieren.
Lenkraddrehung
Obwohl es sehr einfach erscheint, macht die überwiegende Mehrheit der Fahrer dieses Manöver falsch. Denken Sie jedoch daran, dass dies einer der wichtigsten Aspekte des Fahrens ist. Von der effektiven Nutzung des Lenkrads kann unser Leben abhängen, beispielsweise wenn wir ein Auto aus dem Schleuderrad ziehen. Denken Sie daran, dass die effektivste Handposition am Lenkrad die sogenannte „XNUMX:XNUMX“-Position ist. Dies ist die Ausgangsposition für die drei Arten von Drehungen, die wir unterscheiden können:
1. Rennrunde : Wie der Name schon sagt, wird dieser Kurventyp am häufigsten von Fahrern im Sportwagenrennsport genutzt. Die Grundregel dieses Manövers besteht darin, die Hände in der Ausgangsposition (viertel vor drei) zu belassen, bis sie sich kreuzen. Bei Straßenfahrzeugen ist dieses Abbiegen am häufigsten beim Ausweichen vor Hindernissen (z. B. Schlaglöchern), beim sanften Wenden bis zu 45 Grad, beim Manövrieren beim Überholen anderer Fahrzeuge oder beim Spurwechsel sinnvoll.
2. Straßenkurve : Diese Art der Lenkung dient dazu, sich vor dem Einfahren in die Kurve auf die Ausgangsposition vorzubereiten (mit den Händen richtig am Lenker). Indem wir das Lenkrad in der Mitte der Kurve halten, können wir die Kurve je nach Bedarf und Straßenverhältnissen schnell entgegensteuern oder vertiefen. Um dieses Manöver durchzuführen, ist es notwendig (beim Rechtsabbiegen), die rechte Hand am Lenkrad anzuheben (ca. 10:00 Uhr) und eine Kurve auszuführen, während die linke Hand darauf gleiten kann. Wenn sich unsere Hände in der Ausgangsposition befinden, können wir das Lenkrad anhalten. Dadurch nehmen wir bei Bedarf Anpassungen mit Rennsport-Touch vor, ohne die Hände vom Lenkrad zu nehmen. Diese Methode eignet sich am besten für sanfte 90-Grad-Kurven.
3. Rallye-Umkehr : Dies ist das komplexeste und schwierigste Manöver. Es besteht darin, das Lenkrad mithilfe von Handbewegungen schnell zu drehen. Diese Fähigkeit ist besonders nützlich beim Manövrieren auf einem Parkplatz oder beim Fahren eines Slaloms. Um diese Kurve korrekt auszuführen (in diesem Fall nach rechts), beginnen Sie mit einem Rennmanöver. In dem Moment, in dem unsere Arme verschränkt sind, sollte sich die rechte Hand auf dem Lenkrad befinden und mit der linken Hand weiterdrehen. Wenn es ebenfalls unten ist, bewegen Sie es an die Oberseite des Lenkrads und drehen Sie es dabei mit der rechten Hand weiter. So vermeiden wir gegenseitiges Blockieren der Hände.
Roads of Trust ist ein Programm zum Schutz des Lebens und der Gesundheit von Menschen auf Nationalstraßen, das von der Europäischen Union aus dem Fonds für regionale Entwicklung im Rahmen des Infrastruktur- und Umweltprogramms kofinanziert wird.
