Wie spanne ich den Generatorriemen? – Video-Stretching auf verschiedenen Autos

Der Riemen der Lichtmaschine erfüllt eine sehr wichtige Aufgabe – er überträgt die Drehung der Kurbelwelle auf die Riemenscheibe der Lichtmaschine, die die Batterie während der Fahrt auflädt, und von dort fließt der Strom zu allen Stromverbrauchern in Ihrem Auto.

Allen Fahrern wird empfohlen, die Riemenspannung der Lichtmaschine von Zeit zu Zeit zu überprüfen. Ein korrekt gespannter Riemen sollte nicht mehr als einen Zentimeter durchhängen, wenn Sie mit einer Kraft von drei bis vier Kilogramm darauf drücken. Sie können zur Überprüfung auch einen Dynamometer verwenden (ein gewöhnlicher Steelyard ist geeignet) - wenn Sie seinen Haken am Riemen einhaken und zur Seite ziehen, bewegt er sich maximal 10-15 Millimeter mit einer Kraft von 10 kg / cm.

Wenn weder ein Lineal noch ein Dynamometer zur Hand sind, können Sie es mit dem Auge überprüfen - wenn Sie versuchen, den Riemen zu drehen, sollte er sich maximal um 90 Grad drehen, nicht mehr.

Wenn im Laufe der Zeit die Riemenspannung abnimmt und sich dehnt, ist ein charakteristisches Knarren zu hören - der Riemen rutscht auf die Riemenscheibe und beginnt sich aufzuwärmen. Dies ist mit der Tatsache behaftet, dass es im Laufe der Zeit brechen kann. Außerdem macht die Kurbelwellenriemenscheibe mehr Leerlaufumdrehungen, das heißt, sie arbeitet ineffizient und der Generator erzeugt nicht in vollem Umfang Strom – die gesamte Elektrik des Autos leidet.

Das Spannen des Generatorriemens ist nicht die schwierigste Aufgabe, insbesondere bei inländischen VAZs und Ladas. Bei moderneren Modellen, zum Beispiel im gleichen Priore, gibt es eine Spannrolle mit versetzter Mitte, die den Grad der Spannung des Riemenantriebs reguliert.

Das Spannen des Riemens kann aufgrund der ungünstigen Lage des Generators und der Kurbelwellenriemenscheibe kompliziert sein. Einige Modelle müssen in ein Inspektionsloch gefahren werden, bei anderen reicht es aus, nur die Motorhaube zu öffnen, wie zum Beispiel beim VAZ 2114. Bei klassischen VAZ-Modellen geht das alles einfach: Der Generator wird mit einem am Kurbelgehäuse befestigt langer Bolzen, mit dem Sie den Generator in einer vertikalen Ebene bewegen können, und oben befindet sich eine Stange mit einem Schlitz für einen weiteren Bolzen, um die Position des Generators in einer horizontalen Ebene zu fixieren.

Es genügt, die Generatorhalterung zu lösen, die Mutter an der Stange zu lösen, sie in einer solchen Position zu fixieren, wenn der Riemen ausreichend gespannt ist, die Mutter festzuziehen und den Generator zu montieren.

Auf keinen Fall sollte der Riemen zu straff gezogen werden, da dies dazu führt, dass zu viel Druck auf das Lager der Generatorriemenscheibe ausgeübt wird und diese mit der Zeit einfach bröckelt, was durch ein charakteristisches Pfeifen, Rasseln, angezeigt wird und unzureichende Batterieladung.

Beim Lada Kalina wird der Generatorriemen mit einer Spannstange gespannt. Es reicht aus, nur die Sicherungsmutter abzuschrauben, die Spannstange selbst etwas abzuschrauben und dann die Mutter festzuziehen. Auf die gleiche Weise können Sie die Riemenspannung lösen, und wenn Sie sie vollständig ändern müssen, wird die Spannstange abgeschraubt und ein neuer Riemen installiert.

Es ist erwähnenswert, dass Sie beim Spannen des Generatorriemens nicht vergessen, seinen Zustand zu überprüfen - er sollte keine Risse oder Abschürfungen aufweisen. Wenn es welche gibt, ist es besser, einen neuen Riemen zu kaufen, da er nicht so teuer ist.

Wenn wir von Lada Priora sprechen, wo der Generatorriemen eine viel größere Bahn beschreibt – er dreht auch die Riemenscheiben von Klimaanlage und Servolenkung, dann ist dort die Rolle für die Spannung zuständig.

Wenn Sie keine Erfahrung mit dem Spannen solcher Riemen haben, ist es besser, dies alles an der Servicestation zu tun, obwohl das Verfahren selbst nicht schwierig ist - Sie müssen die Rollenbefestigungsmutter lösen und dann den Exzenterkäfig mit einem speziellen Spannschlüssel drehen bis der Riemen gespannt ist, ziehen Sie die Befestigungsmutter wieder fest. Tatsache ist jedoch, dass es sehr schwierig ist, die richtige Spannung des Riemens zu erraten, da die Kontaktfläche mit den Riemenscheiben aufgrund der Flugbahn abnimmt. Sie können versuchen, willkürlich zu handeln.

Der Riemen der Lichtmaschine wird bei anderen moderneren Modellen ungefähr auf die gleiche Weise gespannt, aber um dorthin zu gelangen, müssen Sie die Räder entfernen, die Motorkotflügel oder den Kunststoffschutz abschrauben, die Steuergehäuseabdeckung entfernen, was natürlich nimmt eine Menge Zeit in Anspruch.

Video zum Spannen des Generatorriemens an einem VAZ 2114-Auto

Noch ein Video zur richtigen Riemenspannung

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