Wie man beim Handel schummelt
Der Verkauf Ihres Autos stellt die Nerven eines Autoliebhabers auf eine harte Probe. Daher vertrauen die Menschen in einer solchen Situation manchmal nicht einem privaten Käufer, sondern einer Organisation, wenn auch einer kommerziellen. Und vergebens.
Das Inzahlungnahmesystem wird auf dem Automarkt unseres Landes seit fast 20 Jahren eingesetzt. Es ist vertraut, ausgearbeitet und wird daher für den Autobesitzer als absolut sicher empfunden. Dies ist jedoch nicht immer der Fall. Ja, jeder weiß, dass der Verkauf per Inzahlungnahme einen gewissen Wertverlust des Autos bedeutet. Aber die Hauptfrage hier ist: Wie viel weniger als der durchschnittliche Marktpreis wird Ihnen der Autohändler am Ende zahlen? Vor Vertragsabschluss wird der Autobesitzer gebeten, das Auto im Servicecenter des Autohändlers zu besichtigen. Höchstwahrscheinlich nicht kostenlos. Machen Sie sich darauf gefasst, dass etwa 10 Rubel vom zukünftigen Rückkaufpreis des Autos „abgezogen“ werden. Ziel der Inspektion ist es, etwaige Fehlfunktionen zu identifizieren, sowohl bestehende als auch eingebildete.
Der Autor dieser Zeilen versuchte einmal, sein vier Jahre altes Auto im Rahmen einer Inzahlungnahme zu verkaufen – eine Woche nach der geplanten Wartung bei einem Vertragshändler, bei der keinerlei „Mängel“ im technischen Zustand festgestellt wurden. Und während der Vorverkaufsdiagnose in der Reparaturzone desselben offiziellen Händlers der Marke stellte sich plötzlich heraus, dass das Auto sofortige Investitionen von mindestens 96 Rubel erforderte. Es ist klar, dass es sehr gut möglich ist, das Fahrwerk und die Lenksysteme in einer Woche in Stücke zu zerschlagen. Aber nur nicht für den Fall, dass das Auto die ganze Woche untätig in der Nähe des Eingangs gestanden hat ... Darüber hinaus legt der Autohausleiter unter Berücksichtigung der Ergebnisse einer solchen „Diagnose“ den endgültigen Preis für den Kauf des Autos fest. Natürlich werde ich noch etwa 000 Rubel abwerfen unter dem Vorwand: „Wir müssen auch wenigstens etwas verdienen!“
Mit anderen Worten: Bereits bei der Bewertung eines Autos können Sie fast die Hälfte seines Marktpreises verlieren, insbesondere bei Budgetmodellen. Aber das ist nicht alles. Viele Autobesitzer sind gezwungen, solch belastende Bedingungen zu akzeptieren, obwohl sie sich bewusst sind, dass sie offen „ausgezogen“ sind. Aber auch nachdem Sie den Salon mit einem brandneuen Auto verlassen haben, sollten Sie sich nicht entspannen. Vor allem, wenn Sie sich die Dokumente, die Sie bei der Übergabe Ihres Autos an ein Autohaus unterschrieben haben, nicht genau angeschaut haben. Es kann durchaus sein, dass Sie nach einiger Zeit einen Bescheid erhalten, in dem Sie aufgefordert werden, Steuern für ein altes Auto zu zahlen, das scheinbar schon vor langer Zeit verkauft wurde! Tatsache ist, dass das Autohaus versuchen wird, seine Kosten zu minimieren – indem es auch die Transportsteuer einspart.
Dazu schließen sie keinen Vertrag über den Verkauf ihres Autos mit einem Autobesitzer, der ein Auto im Rahmen einer „Inzahlungnahme“ mietet, sondern erhalten in der einen oder anderen Form eine Vollmacht für den späteren Verkauf des Autos Auto. Das heißt, aus Sicht des Finanzamtes ist ein in Zahlung gegebenes Auto weiterhin beim Autobesitzer und nicht beim Autohaus zugelassen. Das Traurige daran ist, dass der leichtgläubige Autobesitzer in einer solchen Situation trotzdem die Steuer zahlen muss. In dieser Hinsicht muss man die finanziellen Vorteile, die ein Autohändler durch ein Inzahlungnahmeprogramm bietet, sehr kritisch beurteilen. Höchstwahrscheinlich wird ein unabhängiger Verkauf eines Fahrzeugs an einen privaten Händler ein profitableres Unterfangen sein. Auch wenn es noch länger dauern wird. Wenn die Wahl dennoch auf die „Inzahlungnahme“ fiel, müssen Sie bei der Erstellung der Dokumente das „Kleingedruckte“ aller Papiere, die Ihnen zur Unterschrift vorgelegt werden, sorgfältig lesen.
