So ermitteln Sie den Verschleiß von Silentblöcken: Ursachen und Folgen

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, die Gelenke der Hebel und Aufhängungsstangen des Autos beweglich zu machen. Der erforderliche Verfahrweg des Führungsapparates wird durch den Einsatz von Scharnieren erzeugt, die über verschiedene Lagerarten, Kugelgelenke oder Gummi-Metall-Verbindungsbuchsen erfolgen können. Letztere werden aufgrund ihrer geräuschlosen Arbeitsweise und Elastizität üblicherweise als Silentblocks bezeichnet.

Warum stille Blöcke zerrissen sind

Der klassische Silentblock besteht aus folgenden Teilen:

• äußerer Clip in Form einer Metallhülse;
• Gummi-Arbeitsteil, es kann auch aus einem anderen elastischen Material, zum Beispiel Polyurethan, bestehen;
• Innenhülse mit Loch für die Achse.

Der Gummi ist mit dem Metall beider Buchsen vulkanisiert oder verklebt. Dies geschieht so, dass alle relativen Verschiebungen von Arm und Achse innerhalb des elastischen Materials stattfinden. Wenn das Gummi vom Metall abgerissen wird, verwandelt sich der Silentblock in ein gewöhnliches Gleitlager von schlechter Qualität.

Reibung an den Clips führt schnell zu Verschleiß, es ist konstruktiv nicht vorgesehen und es erfolgt keine Schmierung. Das Scharnier knarrt, es entsteht schnell ein erhebliches Spiel, die Montage versagt.

Manchmal gibt es bei Silentblöcken keine Vulkanisierung oder Verklebung; es wird eine einfache Gummibuchse verwendet, die fest zwischen den Clips liegt. In diesem Fall wird die Abwesenheit von Rotation und Reibung der Materialien durch die Dichtheit und Elastizität der Teile gewährleistet.

Ein solches Scharnier kann zerlegt werden, lediglich der elastische Teil verändert sich. Dies dient der Wartbarkeit und senkt zudem den Preis des Produkts.

Bei jedem Design ist Gummi nicht ewig. Die Pause kann mehrere Gründe haben:

• Zerstörung der Vulkanisation des elastischen Teils mit dem Metall der Clips;
• Schwächung des Sitzes der elastischen Hülse, Kröpfung und anschließender starker Verschleiß;
• natürliche Ermüdung des Materials unter dem Einfluss mehrfacher Verformungen;
• atmosphärische Einwirkung aggressiver Substanzen, die zu einer Verschlechterung der Gummieigenschaften führt;
• einzelne extreme Belastungen in axialer, radialer oder Winkelrichtung, wenn die maximalen Betriebswinkel der Einheit verletzt werden, verlässt das Material die Zone der elastischen Verformung und bricht;
• Fehler während der Installation, wenn die Erstinstallation des Knotens falsch ausgewählt ist.

Das elastische Element, das seine Eigenschaften verloren hat, muss als Baugruppe mit Clips ersetzt werden. Wenn die Reparaturtechnik nur den Austausch der Buchsen vorsieht, unterliegen die Käfige und Wellen einer Inspektion, da diese ebenfalls verschleißen.

Bei einer starken Geometrieänderung wird die neue Buchse nicht festgeklemmt und dreht sich sofort mit anschließender schneller Zerstörung.

Woher wissen Sie, dass es Zeit ist, den Silentblock auszutauschen?

Es gibt verschiedene Diagnosemethoden.

1. Das einfachste - visuelle Kontrolle. In der Regel fangen sie damit an der Tankstelle an und enden damit, denn die Aufgabe besteht darin, noch mehr zu verändern und das Auto so nah wie möglich an den Idealzustand zu bringen. Sie können alle verfügbaren stillen Blöcke ablehnen, auch die, die noch aktiv sind. Es reicht aus, Risse an den hervorstehenden Oberflächen des Gummis zu finden. Nicht ganz korrekt, aber wenn das Gummi bereits zu reißen beginnt, wird es nicht lange halten.
2. Das Vorhandensein eines Knarrens Beim Schaukeln der Maschine verschwindet es manchmal, wenn das Scharnier mit einem Tiefenschmiermittel wie dem bekannten WD40 besprüht wird. Dies bedeutet in der Regel einen Vulkanisationsabbruch und ist grundsätzlich gerechtfertigt.
3. Spiel im Scharnier. Es sollte nicht da sein, es erscheint bei starker Abnutzung.
4. Verschiebung der Achsen des Außenkäfigs bezüglich des Inneren. Das passiert bei Verschleiß, gleichmäßig verschleißen die Scharniere nicht, genauso wie das Gummi nicht durchdrückt.
5. Полное Verschwinden von Gummi, viel Rost, Stöße. Der am meisten vernachlässigte Fall, der einen sofortigen Ersatz erfordert.

Mit der Abnutzung der Silentblöcke, auch der allerersten, ändert sich das Verhalten des Fahrzeugs dramatisch, die Federung arbeitet träge und das Fahrverhalten verschlechtert sich. Auch das ist ein Symptom.

Was passiert, wenn die Gummi-Metall-Scharniere nicht rechtzeitig ausgetauscht werden?

Alles in der Aufhängung ist miteinander verbunden. Wenn Sie den Verschleiß der Scharniere ignorieren, beginnen die Verbindungsknoten, die Achsen der Hebel, die Laschen, die Stoßdämpfer und die Kotflügel zusammenzubrechen. Radausrichtungswinkel ändern sich, Reifenverbrauch übertrifft alle Standards. Quietschen und Klopfen verstärken sich.

Nur wenige Menschen wollen mit einer solchen Federung weiterkommen und die Reparaturkosten steigen mit jedem Kilometer. Die Sicherheit verschlechtert sich, Sie können in einer ziemlich vertrauten Situation von der Straße abkommen.

Klopfen in der Vorderradaufhängung – Überprüfung der Silentblöcke des Audi A6 C5-Hilfsrahmens

So überprüfen Sie die Silentblöcke der vorderen Hebel und des hinteren Balkens selbst

Es ist notwendig, sich die Diagnosemethoden der Tankstellenspezialisten genau anzusehen. Hauptkontrollmethoden:

• Schaukeln des Autos auf der Federung unter Überwachung der Funktion der Scharniere;
• Belastungshebel im Bereich von Silentblöcken mit einem Hebel, beispielsweise einer Halterung;
• Identifizieren von Knarrquellen mit Fett oder einfach nur Wasser;
• Beobachtung der Verschiebung der Achsen der Clips, im neuen Silentblock haben alle dortigen Kreise auch unter Last einen gemeinsamen Mittelpunkt;
• Es ist schwieriger, den hinteren Balken zu überprüfen, aber das Prinzip ist dasselbe: Wenn es beim Schaukeln zu einer relativen Verschiebung der Clips kommt, müssen die Scharniere ausgetauscht werden.

Je früher Sie mit der Reparatur beginnen, desto weniger Probleme treten bei der Demontage auf. Eine defekte Verbindung erhitzt sich, korrodiert stark und lässt sich dann nur noch schwer herauspressen.

Nicht jeder verfügt über eine Presse sowie über Dorne mit dem gewünschten Durchmesser. Wenden Sie sich daher am besten sofort an den Chassis-Meister. Er wird Ihnen auch sagen, dass ein vertrauenswürdiger Hersteller von Ersatzteilen manchmal schlechtere Dienste leistet als bereits abgenutzte.