Wie kann man feststellen, welches Zündkabel wohin gehört?

Nachdem Sie diesen Artikel gelesen haben, werden Sie nicht mehr von den zahlreichen Zündkerzenkabeln und deren Weg verwirrt sein. Dieser leicht verständliche Leitfaden zeigt Ihnen, wie Sie erkennen, welcher wohin gehört.

Um herauszufinden, welches Zündkerzenkabel wohin gehört, beziehen Sie sich im Allgemeinen auf den Zündkerzenschaltplan in der Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs oder öffnen Sie die Verteilerkappe, um den Verteilerrotor zu überprüfen und den ersten Zündanschluss zu lokalisieren. Es ist wichtig, die richtige ZÜNDREIHENFOLGE und Drehrichtung des Rotors zu kennen.

Ich werde in meinem Artikel weiter unten näher darauf eingehen.

Wo sind die Zündkerzenkabel?

Die Zündkerzen befinden sich normalerweise am Zylinderkopf (neben den Ventildeckeln). Die anderen Enden der Drähte sind mit der Verteilerkappe verbunden. Bei Neuwagen sind anstelle einer Verteilerkappe Zündspulen zu sehen.

Sind die Zündkabel nummeriert?

Nummerierte Zündkerzenkabel helfen zu bestimmen, welches Kabel wohin gehört, aber das ist nicht immer der Fall, und die Reihenfolge, in der sie sich befinden, ist nicht unbedingt fortlaufend. Ein weiterer Hinweis zum Verständnis der Reihenfolge können ihre unterschiedlichen Längen sein.

Finden Sie heraus, welches Zündkabel wohin gehört

Es gibt zwei Möglichkeiten herauszufinden, welches Zündkabel wohin gehört:

Methode 1: Überprüfen Sie den Zündkerzenschaltplan

Der beste Weg, um herauszufinden, wie man das Zündkerzenkabel ersetzt, ist, in der Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs nachzuschlagen. Ein ausführliches Handbuch sollte einen Zündkerzenschaltplan enthalten, um genau zu zeigen, welches Kabel wohin führt, dh die richtige Konfiguration.

Ein Beispiel für ein Zündkerzenanschlussdiagramm ist unten dargestellt. Wenn Sie keinen Zugriff auf das Handbuch haben, machen Sie sich keine Sorgen. Wir zeigen Ihnen, wie Sie den Hauptkörper auf alle Zündkerzenkabelverbindungen überprüfen, die als "Verteilerkappe" bezeichnet werden.

Methode 2: Öffnen Sie die Verteilerkappe

Hilfreich wäre es, wenn Sie im Motorraum nach dem Verteiler der Zündanlage suchen (siehe Bild oben).

Die Verteilerkappe ist die runde Komponente, die alle Zündkerzenkabelanschlüsse enthält. Normalerweise reicht es aus, ein paar Riegel mit einem Schraubendreher zu entfernen, um die Abdeckung zu öffnen. Unter dieser Abdeckung sehen Sie den "Verteilerrotor".

Der Verteilerrotor dreht sich mit der Drehung der Kurbelwelle. Der Rotor kann manuell im Uhrzeigersinn oder gegen den Uhrzeigersinn (nur in eine der beiden möglichen Richtungen) gedreht werden. Überprüfen Sie, in welche Richtung sich der Verteilerrotor in Ihrem Auto dreht.

Folgen eines falschen Einbaus von Zündkerzen

Die Zündkerzen werden eine nach der anderen in einer genauen Reihenfolge gezündet, die als Zündreihenfolge bezeichnet wird.

Wenn Sie sie falsch einsetzen, werden sie nicht in der richtigen Reihenfolge ausgelöst. Folglich wird der Motor im Zylinder fehlzünden. Dies kann dazu führen, dass sich unverbrannter Kraftstoff ansammelt und aus dem Auspuffrohr fließt. Der Katalysator und bestimmte Sensoren sind am anfälligsten für Schäden. Kurz gesagt, falsch eingesetzte Zündkerzen verursachen Fehlzündungen und Schäden an anderen Teilen des Motors.

Wenn Ihr Motor dagegen aussetzt, könnte dies auf verschlissene Zündkerzen oder falsch platzierte Zündkerzenkabel hindeuten.

Überprüfen Sie die Zündkerzen

Bei der Inspektion der Zündkerzen müssen diese möglicherweise entfernt werden. Zu wissen, welches Zündkerzenkabel wohin führt, ist in diesen Situationen praktisch. Manchmal müssen Sie nur eine bestimmte Zündkerze oder ein bestimmtes Zündkerzenkabel ersetzen, daher ist es wichtig zu wissen, was geändert werden muss. Hier sind einige Überprüfungen, die Sie durchführen können:

Durchführung einer Generalüberprüfung

Bevor Sie eine physische Inspektion durchführen, trennen Sie die Zündkerzenkabel und wischen Sie sie sauber. Prüfen Sie dann die Zündkerzen in der folgenden Reihenfolge:

1. Betrachten Sie sie einzeln und suchen Sie nach Schnitten, Verbrennungen oder anderen Anzeichen von Schäden.
2. Auf Korrosion zwischen Zündkerze, Isoliermanschette und Spule prüfen. (1)
3. Überprüfen Sie die Federklemmen, die die Zündkerzenkabel mit dem Verteiler verbinden.

Zündkerzen auf Lichtbögen prüfen

Bevor Sie die Zündkerzen auf einen Lichtbogen prüfen, achten Sie darauf, die Drähte nicht zu berühren, um die Möglichkeit eines Stromschlags zu vermeiden. (2)

Starten Sie den Motor mit allen Zündkerzen an beiden Enden und suchen Sie nach Anzeichen von Lichtbögen um die Zündkerzenkabel herum. Bei einem Spannungsleck sind möglicherweise auch Klickgeräusche zu hören.

Durchführung einer Widerstandsprüfung

Notiz. Sie benötigen ein Multimeter, um einen Widerstandstest durchzuführen und ihn gemäß der Bedienungsanleitung Ihres Autos einzurichten.

Entfernen Sie jedes Zündkerzenkabel und platzieren Sie seine Enden an den Testkabeln des Multimeters (wie im Handbuch angegeben). Sie können das Zündkerzenkabel sicher wieder einführen, wenn der Messwert innerhalb des angegebenen Bereichs liegt.

Zündkerzen austauschen

Beim Austausch von Zündkerzen müssen Sie wissen, wie man sie richtig anschließt. Bei falscher Ausführung springt der Motor möglicherweise nicht an.

Ersetzen Sie die Zündkerzenkabel einzeln

Eine einfache Möglichkeit, die richtigen Zündkerzenkabel mit den richtigen Klemmen zu verbinden, besteht darin, sie einzeln auszutauschen. Sie können auch ein einzigartiges Werkzeug zum Entfernen des Zündkerzenkabels namens "T-Griff" verwenden (siehe Abbildung unten).

Wenn dies aus irgendeinem Grund nicht möglich ist, müssen Sie den ersten Kabelanschluss bestimmen, herausfinden, welchen Motortyp Sie haben, die richtige Zündreihenfolge dafür kennen und wissen, ob sich der Rotor im Uhrzeigersinn oder gegen den Uhrzeigersinn dreht.

Finden Sie das erste Zündterminal

Es wäre hilfreich, wenn Sie das erste Feuerterminal finden würden. Im Inneren des Verteilers sehen Sie die Enden von vier Zündkerzen, die mit vier Anschlüssen verbunden sind. Mit etwas Glück ist die erste Zündkerze bereits mit der Nummer 1 gekennzeichnet. Dieses Kabel ist mit dem ersten Zylinder verbunden.

Bei einem typischen 4-Zylinder-Motor können die Zylinder von 1 bis 4 nummeriert sein, und der erste befindet sich wahrscheinlich näher an der Vorderseite des Motors.

Zündkerzenkabel anbringen

Nachdem Sie das erste Zündkerzenkabel an den ersten Zylinder angeschlossen haben, müssen Sie die restlichen Zündkabel in der richtigen Zündreihenfolge anschließen.

Sie können den Verteilerrotor drehen, um zu sehen, wohin jedes Zündkerzenkabel führt. Es dreht sich entweder im Uhrzeigersinn oder gegen den Uhrzeigersinn (nur in eine Richtung). Der zweite Anschluss wird mit der zweiten Zündkerze verbunden, bis Sie zur vierten Zündkerze gelangen. Siehe Beispiel unten.

Zündbefehl

Abhängig von Ihrem Fahrzeug kann die Betriebsreihenfolge in der folgenden Tabelle gezeigt werden. Um sicherzugehen, sollten Sie das Handbuch für Ihr Fahrzeug überprüfen. Betrachten Sie diese Informationen nur als Möglichkeit.

Motortyp	Zündbefehl
3-Zylinder-Reihenmotor	1-2-3 or 1-3-2
4-Zylinder-Reihenmotor	1-3-4-2 or 1-2-4-3
5-Zylinder-Reihenmotor	1-2-4-5-3
6-Zylinder-Reihenmotor	1-5-3-6-2-4
6-Zylinder-V6-Motor	1-4-2-6-3-5 or 1-5-3-6-2-4 or 1-4-5-2-3-6 or 1-6-5-4-3-2
8-Zylinder-V8-Motor	1-8-4-3-6-5-7-2 or 1-8-7-2-6-5-4-3 or 1-5-4-8-6-3-7-2 or 1-5-4-2-6-3-7-8

Beispiel eines 4-Zylinder-Motors

Wenn Sie einen 4-Zylinder-Motor haben, ist die Standard-Zündreihenfolge 1-3-4-2 und der erste Zündanschluss (Nr. 1) wird mit dem ersten Zylinder verbunden. Nachdem Sie den Verteilerrotor einmal gedreht haben (im Uhrzeigersinn oder gegen den Uhrzeigersinn, aber nicht beides), ist die nächste Klemme Nr. 3, die mit dem dritten Zylinder verbunden werden muss. Wenn Sie dies noch einmal tun, wird die nächste Nr. 4 und die letzte Nr. 2 sein.

Schauen Sie sich unten einige unserer Artikel an.

• So testen Sie eine Zündkerze mit einem Multimeter
• So überprüfen Sie die Zündspule mit einem Multimeter
• So verhindern Sie Zündkerzenkabel

Empfehlungen

(1) Korrosion – https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/corrosion

(2) Stromschlag – https://www.mayoclinic.org/first-aid/first-aid-electrical-shock/basics/art-20056695