Wie man Xenon-Scheinwerfer umrüstet - ein sehr schwieriges, aber dennoch besonderes Projekt

Xenon-Scheinwerfer kamen vor etwa 20 Jahren auf den Markt und machten eine kleine Revolution. Die hellen Scheinwerfer, die in Oberklassewagen eingeführt wurden, sorgten bei den Fahrern für große Freude. Wie alle Innovationen hat auch das Xenon-Licht nach und nach Einzug in alle Klassen gehalten und ist heute oft in Autos der Kompaktklasse zu finden. Dieser Markt hat den Zubehörhandel mit Xenon-Scheinwerfer-Nachrüstsätzen erschlossen. Es ist wichtig, vorsichtig zu sein. Der Umstieg auf Xenon ist nicht so einfach, wie Sie vielleicht denken, und mit einigen rechtlichen Risiken verbunden.

edles licht mit edelgas

Xenon - Edelgase wie Argon oder Helium . Wie Neon kann es als Leuchtgas verwendet werden. Es steht in einem kleinen Reaktor unter Hochspannung, wodurch es Feuer fängt. Daher kann der Xenon-Scheinwerfer nicht mit normaler Autospannung betrieben werden 12 - 24 Volt und erfordert einen Transformator.

Bei Xenon-Scheinwerfern wird dieser Transformator auch als Vorschaltgerät bezeichnet. Es erzeugt die notwendige Spannung 25 Volt für Xenonlampe.
Sein Einbau ist für den Betrieb von Xenon-Beleuchtung am wenigsten problematisch.

Vor- und Nachteile von Xenon-Scheinwerfern

Xenon-Scheinwerfer wären nicht so beliebt, wenn sie nicht mehrere hätten erhebliche Vorteile . Das:

Beste Lichtleistung: Der Hauptvorteil von Xenon-Scheinwerfern ist die deutlich verbesserte Ausleuchtung im Vergleich zu H4-Glühlampen. Sie leuchten so hell und klar, dass ihre Lichtfarbe wie Tageslicht ist.

Energie sparen: Trotz höherer Betriebsspannung und verbesserter Lichtausbeute sind Xenon-Scheinwerfer deutlich energieeffizienter als Glühlampen.

Lebenszeit: Eine Xenonlampe hält in der Regel ein Fahrzeugleben lang, mindestens aber deutlich länger als 100 km.

Demgegenüber stehen folgende Nachteile:

Kosten: Nachrüstsatz wert ca. 1500 Euro . Das Problem ist, dass ein modularer Austausch kaum möglich ist. Im Falle einer Fehlfunktion muss das gesamte System ausgetauscht werden. Die 150-Euro-Glühlampen sind auch deutlich teurer als selbst die hochwertigsten H4-Glühlampen.

Instandhaltung und Reparatur: Die Reparatur von Xenon-Beleuchtung ist eine Werkstattarbeit. Es versteht sich von selbst, dass Werkstätten nicht gerne mit DIY-Installationen arbeiten. Daher sollte auch bei der Modernisierung der Garage Rücksprache gehalten werden. Sie erhalten nicht nur eine Garantie, sondern auch einen umfangreichen Service im Falle eines Defekts.

Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer: Der Hauptnachteil von Xenon-Scheinwerfern ist die potenzielle Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer. Sobald sein Glas verschmutzt oder die Scheinwerfereinstellung defekt ist, werden entgegenkommende Autos geblendet. Daher sind die Regeln für die Zulassung der Verwendung von Xenon sehr streng.

Komplexer Aufbau: Das Xenon-System besteht aus mehreren Komponenten, die die Lichtcharakteristik nur indirekt beeinflussen. Insbesondere Scheinwerfereinstell- und Waschanlagen sind technisch aufwendig und deren Montage ein großes Problem.

Effektiv und doch sensibel

Da Xenon sehr hell ist , müssen Sie sicherstellen, dass das Licht richtig gerichtet ist. Wenn die Scheinwerfer nicht richtig eingestellt sind, können sie den Gegenverkehr gefährden. Eine falsch eingestellte oder verschmutzte Xenonlampe ist für andere Verkehrsteilnehmer genauso unangenehm wie ein Fernlicht. Xenon-Scheinwerfern wird bei der TÜV-Prüfung große Aufmerksamkeit geschenkt. Noch strenger ist die Prüfung, wenn es sich um einen Nachrüstsatz handelt. Die meisten der beim Händler erhältlichen Bausätze sind nicht für den Straßenverkehr ausgelegt. Zwei wichtige Komponenten fehlen oft.

Xenon nur mit Waschanlage und Leuchtweitenregulierung

Der Einsatz von Xenon-Beleuchtung im Straßenverkehr erfordert eine Scheinwerferreinigungsanlage. Derzeit geschieht dies mit Hochdruckdüsen. Mini-Wischer, sehr beliebt in den 70er Jahren, werden aus mehreren Gründen nicht mehr verwendet:

Форма: Die Form moderner Scheinwerfer ist zu komplex, um sie mit einem Scheibenwischer zu reinigen.

Zuverlässigkeit: Der Mini-Scheibenwischer ist sehr verschleißanfällig. Seine Reinigungskraft reicht sehr schnell nicht mehr aus oder führt sogar zu Schäden am Scheinwerfer.

Material: Moderne Scheinwerfer werden derzeit mit Plexiglasabdeckungen abgedeckt. Dieses Material kratzt leicht und nutzt sich schnell ab, wenn es mit einem elektrischen Scheibenwischer gereinigt wird.

Daher werden nur automatische Hochdruckdüsen verwendet. . Die Sprühgeräte sind außerdem mit einer Pumpe, einem Spülwassertank und einer elektronischen Steuerung ausgestattet, die den Spülvorgang bei Bedarf aktiviert, sowie eine manuelle Steuerung. Dies erfordert einen Dashboard-Schalter.

Dagegen ist die Leuchtweitenregulierung deutlich unproblematischer. . Dieses Feature ist für alle Autos ab Baujahr 1990 Pflicht, daher ist beim Umstieg auf Xenon-Beleuchtung oft eine Leuchtweitenregulierung vorhanden. Der Einbau einer Leuchtweitenregulierung erfordert jedoch einen Niveausensor, um das Niveau automatisch den Gegebenheiten anzupassen.

Rechtsfolgen illegaler Xenon-Beleuchtung

Verwendung von nicht genehmigter Xenon-Beleuchtung ganz oder teilweise verbietet die Verwendung des Autos in Bewegung . Das Fahrzeug kann bis zur Umrüstung für den Polizeieinsatz ausgesetzt werden. Sie können auch erwarten eine hohe Geldstrafe von bis zu 220 £. Noch schwerwiegendere Folgen bei einem Unfall: Die Haftpflichtversicherung kann zunächst den Schaden übernehmen und dann alle Zahlungen vom Täter einziehen .

Keine Werbung: vorerst nur Hella

Der einzige Hersteller, der derzeit straßenverkehrstaugliche Nachrüstsätze für Xenonbeleuchtung anbietet, ist Hella. Dieser Hersteller von Originalteilen und OEM-Teilen verfügt über das Know-how, die Erfahrung und den rechtlichen Hintergrund, die für die Entwicklung hochwertiger Produkte erforderlich sind. Alle anderen Hersteller sind bisher nicht für den Straßenverkehr zugelassen. Wir empfehlen Ihnen dringend, die Informationen auf der Verpackung zu überprüfen. Rechtlich muss eine allgemeine Zulassung für den Straßenverkehr explizit angegeben werden. Wenn es nur erwähnt wird " Ausschließlich für Rallyezwecke ” oder ähnlich bedeutet dies, dass die Beleuchtung rechtlich nicht für den Einsatz im Straßenverkehr geeignet ist. In diesem Fall können wir den Tunern nur sagen: Finger weg .

Noch besser: Originalteile

Der einfachste Weg, ein Xenon-Beleuchtungssystem zu bekommen, ist von einem Gebrauchtwagen. Diese Technologie ist seit 20 Jahren auf dem Markt, und der Gebrauchtwagenmarkt bietet viele „Opfer“, die in Frage kommen Spende Technologie, allerdings nur innerhalb des gleichen Fahrzeugtyps möglich. Durch den Einsatz von Gebrauchtteilen können Sie viel Geld sparen. Die Lampen selbst sind ziemlich teuer. Inklusive aller Technik kostet ein Xenon-Lichtsystem mehrere tausend Pfund als neues Bauteil.

Fazit: gut überlegen

Es wäre fahrlässig, die Vorteile der Xenon-Beleuchtung hervorzuheben, ohne auf die Installationsschwierigkeiten hinzuweisen. Generell ist das Projekt „Umstellung auf Xenon“ eine Spezialaufgabe, die einer sorgfältigen Prüfung bedarf. Die Vorteile können aufgrund der besseren Lichtleistung erheblich sein, die Anschaffung ist teuer. Wenn ein Auto aufgrund seiner Grundkosten keine Aufwertung rechtfertigt, sind andere Tuning-Maßnahmen sinnvoller.

Moderne H4-Glühlampen bieten zudem interessante Lichteigenschaften, es muss also nicht gleich Xenon sein. Bisher ist die LED keine Alternative. Während diese Technologie für Taschenlampen verfügbar ist, Autohersteller hinken hinterher: Echte Hochleistungsscheinwerfer auf LED-Basis gibt es noch nicht als Nachrüstsatz . Die Technologie schreitet jedoch sehr schnell voran.

Es lohnt sich also, zwei oder drei Jahre zu warten. LED ist im Allgemeinen viel einfacher zu warten als Xenon. Zweifellos sind sehr interessante Neuheiten auf dem Weg.