Wie überquert man eine Furt oder einen Fluss
Inhalt
Tiefe, Strömung, Hindernisse, Reifendruck, Gaspedalsteuerung ...
Alle unsere Tipps, um ohne Kitzeln durch Wasser, Felsen und Löcher zu kommen
Der Mensch ist so groß (und einer anderen Spezies weit überlegen), dass er in der Lage ist, das zu zerstören, was er zuvor gebaut hat. Nehmen Sie zum Beispiel eine Brücke: Sie ist sehr schwer zu bauen, wenn sie stark und stabil ist, und die moderne Erfindung der Brücken geht auf die Römer zurück. Brücken können in 5 Familien eingeteilt werden: Gewölbe-, Balken-, Bogen-, Hänge- und Schrägseilbrücken. Das war's, es war die Rubrik "Erweitere dein Allgemeinwissen mit Bikers Den".
Und dann, mit der Erfindung des Dynamits, widmete der Mensch, den geopolitischen Gefahren entsprechend, einen erheblichen Teil seiner Energie dem Sprengen von Brücken. Es ist immer wieder beeindruckend, die Brücke, die springt, es gibt viele davon in Kriegsfilmen, es macht noch mehr Spaß, wenn der Zug dann über sie fährt.
Ohne diese Ziele zu erreichen, gibt es Brücken, um Täler, Hindernisse und vor allem Flüsse zu überqueren. Dies ist der letzte, auf den wir uns konzentrieren werden. Denn was, wenn die Brücke sprang oder verschwand? Was wäre, wenn es das nie war? Ha, wie überquert man diesen Fluss?
Ansatz: Field Shooting
Also gehst du ruhig, Paynard, bukolische Seele und fröhliche Stimmung, einen kleinen Pfad oder eine kleine Asphaltstraße entlang, und da, bang, gibt es keine Brücke mehr! Aber ein schöner Fluss zum überqueren. Nicht lachen, das passiert öfter als wir denken. Oh, natürlich nicht in der Ile-de-France, aber in Island, Marokko, Mosambik und vielen anderen Ländern wird man darauf stoßen, wenn man etwas über den Tellerrand schaut.
Der Bach ist keine undurchdringliche natürliche Grenze, aber Sie müssen den Boden dennoch ernsthaft studieren, bevor Sie sich festlegen. Welche Stärke hat der Strom? Tiefe? Ist es regelmäßig oder fällt es wahrscheinlich einmal in der Mitte über das Loch oder die Steigung? Welche Beschaffenheit hat der Boden? Steine? Kieselstein? Schaum? Verhedderte Äste? Sie müssen wissen, wie man einen Fluss liest: Wenn ein Strudel oder Wirbel an der Oberfläche erscheint, wissen Sie, dass in der Tiefe sicherlich ein Hindernis auftauchen wird.
Eines von zwei Dingen: Entweder ist der Fluss schmal und flach, und Sie persönlich haben das Gefühl, dass dies möglich ist. Oder ist es nicht, und da müssen wir einen Plan erstellen.
Dieser Plan beinhaltet eine Fußgängerzone, an deren Ende Sie die Tiefe und Hindernisse bestimmen und von der Sie mit Ihrer Flugbahn einschließlich der Stromstärke zurückkehren. Für den Ausstiegspunkt zielen Sie etwas weiter flussaufwärts als das Ausstiegsziel: Wenn die Strömung Sie schiebt, gelangen Sie direkt an den gewünschten Ort. Ja, es benetzt die Zehen ein wenig, aber es ist besser als ein Motorrad, das sich selbst kitzelt.
Sie sollten auch wissen, dass niemand am Unmöglichen festhält und dass, wenn der Ford ein wenig schwierig ist (Tiefe bis 20-30 cm, Ford bleibt relativ leicht, von 50 bis 60 cm, er ist technischer und nicht nur, es ist wirklich schwierig), es ist besser, nicht selbst zu starten und Kollegen in der Nähe zu haben, die Sie retten, falls ...
Sobald es in Ordnung ist und Sie sicher sind, dass der Wasserstand unter den Einlass- und Auslassöffnungen bleibt, können Sie sich bereit machen. In Anbetracht dieses letzten Details: Um die Kontrolle zu erlangen, werden Sie Ihr ganzes Interesse daran haben, Ihre Reifen um etwa 1,5 bar aufzupumpen.
In Aktion: Konsequenz und Entschlossenheit
Wenn Sie gehen müssen, müssen Sie gehen. Denn wenn es eine Stelle gibt, an der es schwierig ist, in der Mitte umzukehren, dann ist es der Fluss. Deshalb brauchen wir Entschlossenheit. Aber beeilen Sie sich nicht. Wir gehen sanft ins Wasser, um einen Hitzschlag durch heiße Motorradteile zu begrenzen.
Einmal im Wasser, musst du gehen. Dann gelten die Grundregeln des Offroad-Fahrens: man muss weit wegschauen, nicht vor das Rad, leicht beschleunigen, aber konstant die Richtungskraft beibehalten (ein geschnitzter Gashebel ist die beste Art, die Vorderseite des Fahrrads zu montieren) und Hindernisse werden durch Beschleunigung besser überwunden. Wenn Sie Ihren Schuss gut vorbereitet haben, sollte er von selbst gehen.
Seien Sie vorsichtig, wenn Sie zu stark beschleunigen, es ist oben und da hängt alles von Ihrem Können im Radantrieb ab.
Was ist, wenn alles schief geht?
Sie zögern, stoppen, fallen: Was ist, wenn es schief geht?
Ist die Strömung stärker und die Kieselsteine und Wurzeln weniger passierbar als erwartet? Pragmatismus sollte in diesem Fall Vorrang vor Stil und Eleganz haben. Helfen Sie sich auf die Beine, um wieder in die Spur zu kommen und gleichzeitig das Gleichgewicht zu halten. Steigen Sie im schlimmsten Fall vom Motorrad ab, indem Sie von der Strömung stromabwärts des Motorrads laufen und es in Richtung Becken anhalten, um ihm den stärksten Halt zu geben. Dort in der Premiere und beim Kupplungsspiel einen schrittweisen Ausstieg anstreben ...
Wenn Sie anhalten, achten Sie darauf, dass sich die Auslass- und Einlassöffnungen deutlich über dem Wasserspiegel befinden, da bei einem Neustart die Gefahr besteht, dass Wasser in den Motor eindringt. Und wenn das Motorrad herunterfällt, müssen Sie sofort den Kontakt zum Schutzschalter trennen und ihn dann zum Ufer ziehen, um das Ausmaß des Schadens zu sehen. Falls Wasser in den Motor eindringt, muss es durch Entfernen der Zündkerzen und Herausziehen mit kleinen Schlägen vom Anlasser abgesaugt werden.
Auf einer anderen Bank
Wenn Sie sich in einer anderen Bank befinden, bedeutet dies, dass die Mission erfolgreich war. Sie können auf Ihre Kollegen warten und Fotos machen: weil es schön ist, Ford-Auszug. Er macht wunderschöne Fotos mit Spritzern überall! Sie werden auch verfügbar sein und ihnen bei Bedarf helfen.
Und denken Sie beim Verlassen daran, die Reifen wieder auf den richtigen Druck zu bringen. Auch nasse Bremsen benötigen keinen Druck auf die Hebel, um effektiv zu funktionieren.
