Wie man versteht, dass der Autoofen luftig ist und die Luftschleuse aus dem Ofen vertreibt

Der Ausfall des Kochers wird dem Fahrer und den Passagieren viele Probleme bereiten, insbesondere wenn eine lange Fahrt bei kaltem Wetter geplant ist. Eine Heizungsstörung kann die Folge des Lüftens des Kühlsystems sein, das viel mehr Ärger verspricht als der Mangel an Wärme und Komfort. In diesem Fall ist es wichtig, rechtzeitig Maßnahmen zu ergreifen, um den Kocher im Auto zu lüften.

Der Ausfall des Kochers wird dem Fahrer und den Passagieren viele Probleme bereiten, insbesondere wenn eine lange Fahrt bei kaltem Wetter geplant ist. Eine Heizungsstörung kann die Folge des Lüftens des Kühlsystems sein, das viel mehr Ärger verspricht als der Mangel an Wärme und Komfort. In diesem Fall ist es wichtig, rechtzeitig Maßnahmen zu ergreifen, um den Kocher im Auto zu lüften.

Was ist ein Heiz-/Kühlsystem lüften?

Das Kühlsystem ist eine Kombination aus mehreren wichtigen, miteinander verbundenen Knoten. Um besser zu verstehen, wie es funktioniert, schauen wir uns jedes Element dieses wichtigen Mechanismus für die Maschine genauer an:

• Wasserpumpe. Eine Zentrifugaldruckpumpe, die Frostschutzmittel durch die Schläuche, Rohre und Kanäle des Kühlsystems zirkuliert. Diese hydraulische Maschine ist ein Metallgehäuse mit einer Welle. An einem Ende der Welle ist ein Laufrad montiert, das während der Drehung die Zirkulation der Flüssigkeit einleitet, und das andere Ende der Einheit ist mit einer Antriebsscheibe ausgestattet, über die die Pumpe mit dem Zahnriemen verbunden ist. Tatsächlich sorgt der Motor über den Zahnriemen für die Drehung der Pumpe.
• Thermostat. Das Ventil, das die Zirkulation des Kühlmittels durch das Kühlsystem reguliert. Hält die normale Temperatur im Motor aufrecht. Der Block und der Zylinderkopf sind von einem geschlossenen Hohlraum (Hemd) umgeben, der mit Kanälen übersät ist, durch die Frostschutzmittel zirkuliert und die Kolben mit Zylindern kühlt. Wenn die Kühlmitteltemperatur im Motor 82-89 Grad erreicht, öffnet sich der Thermostat allmählich, der Strom der erwärmten Flüssigkeit beginnt durch die Leitung zu zirkulieren, die zum Kühler führt. Danach beginnt die Bewegung des Kühlmittels in einem großen Kreis.
• Kühler. Der Wärmetauscher, durch den das erwärmte Kältemittel gekühlt und dann in das Motorkühlsystem zurückgeführt wird. Die Flüssigkeit im Wärmetauscher kühlt den Druck der von außen einströmenden Luft ab. Wenn die natürliche Kühlung nicht ausreicht, kann der Kühler das Kühlmittel mit einem zusätzlichen Lüfter kühlen.
• Ausgleichsbehälter. Durchscheinender Kunststoffbehälter, der sich unter der Haube in der Nähe des Wärmetauschers befindet. Wie Sie wissen, führt das Erhitzen von Frostschutzmitteln zu einer Vergrößerung des Kühlmittelvolumens, wodurch in einem geschlossenen Kühlsystem ein Überdruck entsteht. RB wurde also entwickelt, um Bluthochdruck zu normalisieren. Mit anderen Worten, während der Erhöhung der Frostschutzmittelmenge fließt das überschüssige Kältemittel in dieses spezielle Reservoir. Es stellt sich heraus, dass der Ausgleichsbehälter einen Vorrat an Kühlmittel speichert. Ein Kühlmittelmangel im System wird vom RB über einen daran angeschlossenen Schlauch ausgeglichen.
• Kühlsystemleitung. Es ist ein geschlossenes Netz aus Rohren und Schläuchen, durch das Kühlmittel unter Druck zirkuliert. Durch die Leitung gelangt Frostschutzmittel in den Kühlmantel des Zylinderblocks, führt überschüssige Wärme ab und gelangt dann durch die Düsen in den Kühler, wo das Kältemittel gekühlt wird.

Also was ist mit dem Ofen? Tatsache ist, dass die Einheiten des Ofens direkt mit dem Kühlsystem verbunden sind. Genauer gesagt ist die Rohrleitung des Heizsystems an einen Kreislauf angeschlossen, durch den Frostschutzmittel zirkuliert. Wenn der Fahrer die Innenraumheizung einschaltet, öffnet sich ein separater Kanal, das im Motor erwärmte Kühlmittel gelangt durch eine separate Leitung zum Herd.

Kurz gesagt, die im Motor erhitzte Flüssigkeit tritt zusätzlich zum Kühler des Kühlsystems in den Kühler des Ofens ein, der von einem elektrischen Ventilator geblasen wird. Der Ofen selbst ist ein geschlossenes Gehäuse, in dem sich Luftkanäle mit Klappen befinden. Dieser Knoten befindet sich normalerweise hinter dem Dashboard. Ebenfalls auf dem Armaturenbrett der Kabine befindet sich ein Knopfregler, der über ein Kabel mit der Luftklappe der Heizung verbunden ist. Mit diesem Knopf kann der Fahrer oder ein neben ihm sitzender Beifahrer die Position der Klappe steuern und die gewünschte Temperatur in der Kabine einstellen.

Das Gerät des Herdes im Auto

Folglich heizt der Ofen den Innenraum mit der Wärme, die er von dem beheizten Motor erhält. Daher können wir mit Sicherheit sagen, dass die Kabinenheizung Teil des Kühlsystems ist. Was ist also das Lüften des Heiz-/Kühlsystems eines Autos und wie schädlich ist es für den Automotor?

Die sogenannte Belüftung des Kühlsystems ist ein Lufteinschluss, der aus verschiedenen Gründen in geschlossenen Kreisläufen auftritt, in denen das Kühlmittel zirkuliert. Die neu gebildete Lufttasche verhindert den normalen Fluss des Frostschutzmittels durch die Rohre des großen und kleinen Kreises. Dementsprechend hat das Lüften nicht nur den Ausfall der Heizung zur Folge, sondern auch noch schwerwiegendere Folgen - Überhitzung und Motorschaden.

Ofen lüften: Anzeichen, Ursachen, Abhilfe

Wenn sich im Heizsystem des Autos ein Lufteinschluss befindet, verhindert dies den normalen Fluss des Frostschutzmittels und führt tatsächlich zu einer Fehlfunktion der Heizung. Dementsprechend ist das erste und wichtigste Anzeichen für das Lüften des Systems, wenn sich der Ofen bei einem gut erwärmten Motor nicht erwärmt und kalte Luft aus den Deflektoren bläst.

Ein Zeichen dafür, dass das Kühlsystem luftig ist, kann auch eine schnelle Überhitzung des Motors sein. Dies wird durch die entsprechenden Instrumente auf dem Dashboard angezeigt. Dies liegt an der Luftblase, die durch den niedrigen Frostschutzmittelgehalt entsteht, der austreten oder verdunsten könnte. Der im Kanal gebildete Hohlraum trennt sozusagen den Flüssigkeitsstrom und lässt das Kältemittel nicht zirkulieren. Dementsprechend führt eine Zirkulationsverletzung zu einer Überhitzung des Motors und die Ofenabweiser blasen kalte Luft aus, da das Kühlmittel einfach nicht in den Heizsystemkreislauf gelangt.

Die Hauptgründe

Der Hauptgrund für das Lüften des Ofens ist ein Leck und ein Absinken des Kühlmittelstands im Kühlsystem durch Druckentlastung der Leitungen. Darüber hinaus wird das aus dem System austretende Kühlmittel häufig durch Ausfälle der Zylinderkopfdichtung und einen Bruch des Ventildeckels des Ausgleichsbehälters verursacht.

Druckentlastung

Dichtigkeitsverletzungen treten häufig auf, wenn Rohre, Schläuche oder Armaturen beschädigt sind. Frostschutzmittel beginnt durch beschädigte Bereiche zu fließen, und es tritt auch Luft ein. Dementsprechend beginnt der Kühlmittelstand schnell zu fallen und das Kühlsystem wird gelüftet. Prüfen Sie deshalb zuerst Schläuche und Rohre auf Undichtigkeiten. Das Erkennen von Lecks ist einfach genug, da das Frostschutzmittel visuell austritt.

Ofenleck im Auto

Ein weiterer Grund für den Verlust der Dichtigkeit des Kühlsystems ist ein Ausfall der Zylinderblockdichtung. Tatsache ist, dass der Motor kein gegossener einteiliger Körper ist, sondern aus zwei Komponenten besteht - einem Block und einem Kopf. An der Verbindungsstelle zwischen BC und Zylinderkopf wird eine Dichtung angebracht. Wenn diese Dichtung bricht, wird die Dichtheit des Zylinderblocks verletzt, Kühlmittel tritt aus dem Kühlmantel des Verbrennungsmotors aus. Schlimmer noch, Frostschutzmittel können direkt in die Zylinder fließen, sich mit Motoröl vermischen und ein zum Schmieren ungeeignetes Arbeitselement bilden.

Motor, Emulsion. Wenn Frostschutzmittel in die Zylinder gelangt, tritt dicker weißer Rauch aus dem Auspuffrohr aus.

Ausfall des Ventildeckels

Wie Sie wissen, besteht die Funktion des Ausdehnungsgefäßes nicht nur darin, überschüssige Kältemittelreserven zu speichern, sondern auch den Druck im System zu normalisieren. Wenn Frostschutzmittel erhitzt wird, erhöht sich das Volumen des Kühlmittels sowie der Druck. Wenn der Druck 1,1-1,5 kgf / cm2 überschreitet, sollte sich das Ventil am Tankdeckel öffnen. Nach Absinken des Drucks auf Betriebswerte schließt der Entlüfter und das System wird wieder dicht.

Ausdehnungsgefäßventil

Dementsprechend führt ein Ventilausfall zu einem Überdruck, der durch die Dichtungen und Klemmen drückt, was zu Kühlmittellecks führt. Außerdem beginnt der Druck aufgrund eines Lecks zu fallen, und wenn der Motor abkühlt, ist der Kühlmittelstand niedriger als erforderlich und im Kühlsystem erscheint ein Stopfen.

Siehe auch: Zusatzheizung im Auto: Was ist das, warum wird es benötigt, das Gerät, wie es funktioniert

So lüften Sie den Ofen

Wenn das Vorhandensein einer Luftschleuse nicht mit Schäden an Rohren, Schläuchen, Armaturen, dem Ausfall einer Pumpe oder eines Luftventils verbunden ist, ist es ziemlich einfach, die Belüftung des Kühlsystems zu umgehen.

Wenn beim Nachfüllen von frischem Frostschutzmittel oder auf andere zufällige Weise Luft eindringt, gibt es die einfachste und beliebteste Methode zur Lösung dieses Problems, die aus dem folgenden Aktionsalgorithmus besteht:

1. Verriegeln Sie das Auto mit der Feststellbremse.
2. Entfernen Sie die Kappen von Kühler und Ausgleichsbehälter.
3. Motor starten, auf Betriebstemperatur erwärmen.
4. Schalten Sie als nächstes den Herd auf Maximum ein und überwachen Sie den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter. Wenn das System luftig ist, beginnt der Frostschutzmittelstand zu sinken. Außerdem sollten Blasen auf der Oberfläche des Kältemittels erscheinen, was auf das Freisetzen von Luft hinweist. Sobald heiße Luft aus dem Ofen kommt, sinkt der Kühlmittelspiegel nicht mehr und es treten auch Blasen auf, wodurch das System vollständig luftlos ist.
5. Füllen Sie nun Frostschutzmittel in einem dünnen Strahl in den Ausgleichsbehälter bis zur Max-Markierung auf dem Kunststoffbehälterkörper.

Wenn diese Methode nutzlos ist, überprüfen Sie sorgfältig die Unversehrtheit der Rohre, Schläuche, Armaturen und Kühler. Wenn Undichtigkeiten festgestellt werden, muss das Kühlmittel vollständig abgelassen, beschädigte Rohre oder ein Wärmetauscher ausgetauscht und dann frische Flüssigkeit eingefüllt werden.

So entlüften Sie das Kühlsystem eines Autos