Wie man einen platten Reifen flickt

Ein platter Reifen kann Ihren Tag und Ihren Geldbeutel hart treffen. Reifen können aufgrund vieler Probleme platt werden, darunter: Glas- oder Metallsplitter Hartes Aufschlagen auf ein Schlagloch Aufprall auf einen Bordstein Undichte Ventilschaft Nägel oder Schrauben auf der Straße …

Ein platter Reifen kann Ihren Tag und Ihren Geldbeutel hart treffen.

Reifen können aufgrund vieler Probleme platt werden, darunter:

• Glas- oder Metallsplitter
• Starker Schlag ins Schlagloch
• Kollision mit einem Bordstein
• Undichter Ventilschaft
• Nägel oder Schrauben auf der Straße

Die häufigste Ursache für ein Reifenleck ist ein Nagel- oder Schraubenloch.

Wenn ein Nagel einen Reifen durchsticht, kann er entweder in der Lauffläche bleiben oder rein und raus gehen. Der Reifendruck entweicht aus dem Loch und der Reifen entleert sich schließlich.

In jedem Fall kann eine Reifenpanne repariert werden, wenn sie in der Lauffläche des Reifens auftritt.

• FunktionenA: Wenn Ihr Reifen langsam undicht wird, lassen Sie ihn bald darauf reparieren. Wenn Sie den Reifen mit Druck beaufschlagen, ohne das Loch zu reparieren, können sich Rost und Korrosion in der Stahlgürtelschicht bilden und zusätzliche Schäden wie Gürtelbruch und Lenkschlag verursachen.

• Achtung: Bei der richtigen Reifenreparatur wird der Gummireifen von der Felge entfernt. Auf dem Markt sind zwar externe Reifenstopfen-Kits erhältlich, dies ist jedoch keine zugelassene Reparaturmethode und entspricht nicht den Standards des Department of Transportation (DOT).

Eine hochwertige Reifenreparatur kann auf zwei Arten durchgeführt werden:

• Reparatur aus einer Hand mit Plug- und Patch-Kombination in einem
  
  

• Zweiteilige Reparatur mit Einfüllstopfen und Verschlussflicken

• Achtung: Eine zweiteilige Reparatur wird selten verwendet, es sei denn, die Reifenpanne liegt mehr als 25 Grad zur Lauffläche. Dies ist eine professionelle Reparatur.

So reparieren Sie einen Reifen mit einem Kombiflicken.

Teil 1 von 4: Einen Reifenschaden finden

Befolgen Sie diese Schritte, um Ihren Reifen auf Lecks zu überprüfen und das Loch zu lokalisieren.

Benötigte Materialien

• Seifenwasser
• Spritzgerät
• Reifenkreide

Schritt 1: Sprühen Sie mit einer Sprühflasche Seifenwasser auf den Reifen.. Konzentrieren Sie sich auf Bereiche, die möglicherweise undicht sind, wie Wulst, Ventilschaft und Laufflächenabschnitt.

Schmieren Sie den Reifen nach und nach mit Seifenwasser. Sie werden wissen, wo das Leck ist, wenn Sie große oder kleine Blasen sehen, die sich in der Seifenlauge bilden.

Schritt 2: Finden Sie das Leck. Markieren Sie das Leck mit einem Reifenstift. Markieren Sie auch die Position des Ventilschafts an der Seitenwand, damit Sie den Reifen beim Wiedereinbau richtig ausrichten können.

Teil 2 von 4: Entfernen Sie den Reifen von der Felge

Sie müssen den Reifen von der Felge entfernen, um die Reifenpanne reparieren zu können.

Benötigte Materialien

• Board-Demontagestange
• Augenschutz
• schwerer Hammer
• Es gibt einen Hebel
• Ventilschaftwerkzeug
• Arbeitshandschuhe

Schritt 1: Den Reifen vollständig entleeren. Wenn noch Luft in Ihrem Reifen ist, entfernen Sie die Ventilschaftkappe und entfernen Sie dann den Ventilschaftkern mit einem Werkzeug.

• Achtung: Die Luft beginnt schnell zu zischen, wenn der Ventilschaftkern locker ist. Achten Sie darauf, den Ventileinsatz zu kontrollieren und festzuhalten, damit Sie ihn nach einer Reifenreparatur wiederverwenden können.

Es dauert weniger als eine Minute, bis der Reifen vollständig entleert ist, wenn die Spule entfernt ist.

Wenn Ihr Reifen bereits vollständig entleert ist, fahren Sie mit dem nächsten Schritt fort.

Schritt 2: Brechen Sie die Perle. Die glatte Kante des Reifens liegt eng an der Felge an und muss von der Felge getrennt werden.

Legen Sie Reifen und Felge auf den Boden. Platzieren Sie den Wulstabstreifer fest unter der Felgenkante auf dem Reifen und schlagen Sie mit einem schweren Hammer darauf, während Sie eine Schutzbrille und Arbeitshandschuhe tragen.

Fahren Sie auf diese Weise um den gesamten Reifenwulst herum fort und bewegen Sie sich vorwärts, sobald sich der Wulst zu bewegen beginnt. Wenn die Perle vollständig verschoben ist, fällt sie frei nach unten. Drehen Sie das Rad um und wiederholen Sie den Vorgang für die andere Seite.

Schritt 3 Entfernen Sie den Reifen von der Felge.. Setzen Sie das Ende der Stange unter den Reifenwulst und drücken Sie es gegen die Felge und heben Sie den Reifen an. Ein Teil der Gummilippe befindet sich über dem Rand der Felge.

Hebeln Sie mit der zweiten Stange den Rest des Wulstes ab, bis er vollständig über dem Rand der Felge liegt. Die zweite Lippe löst sich leicht von der Felge, wenn Sie sie ein wenig bewegen. Verwenden Sie ein Brecheisen, um es höher anzuheben, wenn es sich nicht leicht lösen lässt.

Teil 3 von 4: Reifenreparatur

Bringen Sie ein Pflaster an und verbinden Sie es mit der Reifenpanne, um einen platten Reifen zu reparieren.

Benötigte Materialien

• Combo-Patch
• Patch-Walze
• Raspel- oder Diamantschleifpapier
• Scan
• Gummikleber
• Messer

Schritt 1: Beurteilen Sie den Zustand des Reifens. Wenn sich schwarze Kieselsteine ​​oder Staub im Inneren des Reifens befinden oder wenn Sie Risse oder Schnitte auf der Innenseite des Reifens sehen, weist dies darauf hin, dass der platte Reifen zu lange verwendet wurde. Entsorgen Sie in diesem Fall den Reifen und ersetzen Sie ihn.

Wenn die Innenseite des Reifens glänzend und frei von Schmutz ist, fahren Sie mit der Reparatur fort.

Schritt 2: Erweitern Sie das Einstichloch. Suchen Sie das Loch im Reifen gegenüber der Markierung, die Sie auf der Lauffläche gemacht haben. Führen Sie die Reibahle von der Innenseite des Reifens in das Loch ein, drücken Sie sie tief in das Loch und drücken Sie sie mindestens sechs Mal heraus.

• Funktionen: Das Loch muss sauber sein, damit der Stopfen des Flickens genau in das Loch passt und es verschließt.

Schritt 3: Beenden Sie die Innenseite des Reifens am Loch. Verwenden Sie eine Handraspel oder ein Schleifpapier mit Diamantkörnung, um eine Stelle herauszuschleifen, die etwas größer ist als die Fläche des Flickens. Bürsten Sie losen Gummi ab, der sich möglicherweise gebildet hat.

Schritt 4: Tragen Sie eine großzügige Schicht Gummikleber auf. Tragen Sie Zement auf einen Bereich auf, der etwas größer als der Flicken ist. Lassen Sie es gemäß den Anweisungen auf dem Behälter trocknen.

Schritt 5: Stecken Sie den Patch-Plug in das Loch. Entfernen Sie die Schutzfolie vom Flicken und stecken Sie dann den Stöpsel in das Loch. Am Ende des Steckers befindet sich ein fester Draht. Führen Sie es in das Loch ein und schieben Sie es so weit wie möglich.

• Achtung: Der Stopfen muss tief genug gehen, damit der Flicken vollständig mit dem inneren Dichtmittel des Reifens in Kontakt kommt.

• Funktionen: Der Sitz ist wahrscheinlich fest und Sie müssen den Stecker möglicherweise mit einer Zange ganz herausziehen. Ziehen Sie am verdrahteten Teil, um den Stecker richtig zu installieren.

Schritt 6: Bringen Sie den Flicken mit einer Rolle an. Sobald das Kombipflaster vollständig fixiert ist, legen Sie es mit einer Rolle in den Gummikleber.

• Funktionen: Die Rolle sieht aus wie ein gezackter Pizzaschneider. Rollen Sie es mit mäßiger Kraft auf und stellen Sie sicher, dass Sie jeden Teil des Pflasters berühren.

Schritt 7: Schneiden Sie den überstehenden Stopfen bündig mit der Reifenlauffläche ab.. Schneiden Sie die Endkappe mit einem Universalmesser bündig mit der Oberfläche des Reifens ab. Beim Schneiden nicht an der Gabel ziehen.

Teil 4 von 4: Installieren Sie den Reifen auf der Felge

Setzen Sie den Reifen nach der Reparatur des Lochs wieder auf die Felge.

Benötigte Materialien

• Druckluft
• Es gibt einen Hebel
• Ventilkernwerkzeug

Schritt 1. Richten Sie den Reifen in der richtigen Richtung aus.. Verwenden Sie die Markierungen auf dem Ventilschaft, um ihn auf der richtigen Seite auszurichten und in der Felge zu positionieren.

Schritt 2: Setzen Sie den Reifen wieder auf die Felge.. Drücken Sie den Reifen gegen die Felge und setzen Sie ihn auf. Die Unterseite sollte leicht einrasten. Die Oberseite kann etwas Kraft erfordern, wie z. B. das Verdrehen des Reifens oder Druck um den Wulst herum.

Verwenden Sie bei Bedarf eine Stange, um das Gummi wieder unter die Felge zu hebeln.

Schritt 3: Installieren Sie den Ventilschaftkern. Stellen Sie sicher, dass der Ventileinsatz dicht ist, um Undichtigkeiten zu vermeiden.

Schritt 4: Pumpen Sie den Reifen auf. Verwenden Sie eine Druckluftquelle, um den Reifen aufzupumpen. Pumpen Sie ihn auf den empfohlenen Reifendruck für Ihr Fahrzeug auf, wie auf dem Etikett an der Fahrertür angegeben.

Schritt 5: Überprüfen Sie den Reifen erneut auf Undichtigkeiten. Besprühen Sie den Reifen mit Seifenwasser, um sicherzustellen, dass das Leck abgedichtet ist und der Reifen auf dem Wulst sitzt.

Während ein einzelner Stecker ausreichend sein kann, warnen die nationalen Verkehrssicherheitsbehörden davor, nur einen einfachen Stecker zu verwenden.

In einigen Situationen kann es weniger effektiv sein, sich auf einen Stub zu verlassen. Wenn sich ein Loch in der Nähe der Seitenwand eines Reifens befindet, empfehlen viele Experten einen Flicken, da ein einfacher Stopfen möglicherweise nicht ausreicht, um den Schaden vollständig abzudichten. Wenn der Einstich eher diagonal als gerade ist, muss ein Flicken angebracht werden. Der Stummelflicken ist die ideale Lösung für diese platten Reifensituationen.

Wenn Sie feststellen, dass sich Ihr Reifen auch nach der Reparatur des Lochs nicht richtig aufpumpt, lassen Sie den Reifen von einem zertifizierten Mechaniker wie AvtoTachki überprüfen und durch einen Ersatzreifen ersetzen.