So prüfen Sie den Ölstand richtig

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Schmierung ist aus dem Betrieb eines Verbrennungsmotors nicht mehr wegzudenken. Es reduziert nicht nur den Verschleiß der interagierenden Teile durch Reibung, sondern schützt sie auch vor Korrosion und leitet überschüssige Wärme ab. Die Qualität des Motoröls bestimmt maßgeblich die Ressource des Aggregats. Aber nicht weniger wichtig ist, wie viel Öl sich im Schmiersystem befindet. Ölmangel kann den Motor innerhalb weniger Stunden lahmlegen. Aber auch zu viel Schmierung kann zu negativen Folgen führen. Eine regelmäßige Überwachung des Ölstands hilft, drohende Probleme rechtzeitig zu erkennen und ihnen vorzubeugen. Obwohl das Überprüfungsverfahren im Allgemeinen keine Schwierigkeiten verursachen sollte, ist es nicht nur für unerfahrene Autofahrer nützlich, einige der damit verbundenen Nuancen zu kennen.

So bestimmen Sie den Ölstand richtig mit einem Ölmessstab

Zur manuellen Überprüfung des Ölstands im Schmiersystem wird ein Messstab verwendet, bei dem es sich um eine schmale lange Metallplatte oder einen Stab mit einem auffälligen Griff handelt, der normalerweise orange oder rot ist.

Wenn Sie die Motorhaube anheben und sich um das Triebwerk umsehen, werden Sie es sicherlich bemerken. Als letzten Ausweg werfen Sie einen Blick in die Bedienungsanleitung, dort finden Sie Informationen zur Position des Ölmessstabs und andere nützliche Informationen in Bezug auf Ölwechsel und Füllstandskontrolle.

Keinen Peilstab eines anderen Fahrzeugs verwenden. Sie unterscheiden sich für verschiedene Motormodifikationen und liefern daher falsche Messwerte.

Damit die Messwerte korrekt sind, muss die Maschine auf einer ebenen, ebenen Fläche stehen.

Die Prüfung muss bei ausgeschaltetem Motor durchgeführt werden. Der Motor sollte warm, aber nicht heiß sein. Starten Sie deshalb das Gerät, erwärmen Sie es auf Betriebstemperatur und schalten Sie es aus. Nach 5-7 Minuten können Sie mit der Überprüfung beginnen.

Wenn Sie den Füllstand nach einer Fahrt überprüfen möchten, müssen Sie in diesem Fall nach dem Abstellen des Motors 10 Minuten warten. Während dieser Zeit läuft das in den Leitungen und an den Wänden des Aggregats verbliebene Fett in die Ölwanne ab.

Ziehen Sie den Messstab heraus und wischen Sie ihn mit einem sauberen Tuch ab. Das Tuch des Lappens sollte nicht staubig oder flauschig sein, um das Schmiermittel nicht zu verunreinigen. Achten Sie auf die Markierungen (Kerben) mit den zulässigen Mindest- und Höchstwerten.

Stecken Sie den Ölmessstab bis zum Anschlag in seine ursprüngliche Position und ziehen Sie ihn wieder heraus. Sehen Sie, welchen Stand das Öl auf der Stange erreicht. Normalerweise sollte der Pegel zwischen der maximalen und minimalen Markierung liegen, am besten jedoch 50 ... 70 % höher als die untere Markierung.

Wiederholen Sie im Zweifelsfall den Vorgang.

Überprüfung des Füllstands der Steuergeräte

Um die Ölmenge im Schmiersystem moderner Autos zu kontrollieren, gibt es normalerweise einen speziellen Sensor.

Je nach Position des Schwimmers wird ein entsprechendes Signal auf dem Display angezeigt. In anderen Versionen wird der Sensor einfach ausgelöst, wenn der Ölstand unter einen bestimmten Schwellenwert fällt, und dann erscheint eine Warnung auf dem Armaturenbrett. Bei vielen Automodellen löst dies die Motorstartsperre aus.

Wenn die Anzeige einen niedrigen Ölstand anzeigt, sollten Sie dies so schnell wie möglich manuell mit einem Ölmessstab überprüfen und entsprechende Maßnahmen ergreifen. Es muss beachtet werden, dass der Sensor auch ausfallen kann, in diesem Fall sind die Messwerte auf dem Armaturenbrett ungenau. Daher sollte der elektronische Sensor nur als Hilfsmittel zur Betriebskontrolle während der Fahrt betrachtet werden. Sein Vorhandensein ersetzt in keiner Weise die Notwendigkeit regelmäßiger manueller Kontrollen.

Wenn der elektronische Sensor ausfällt, sollte er zusammen mit dem O-Ring ersetzt werden. Es ist unwahrscheinlich, dass das Austauschverfahren selbst für unerfahrene Autofahrer Schwierigkeiten bereitet. Denken Sie daran, zuerst das Minuskabel von der Batterie zu entfernen und es nach dem Einbau eines neuen Sensors wieder an seinen Platz zu bringen.

Wenn das Öl niedrig ist

Wenn zu wenig Schmierung vorhanden ist, arbeitet der Motor unter Ölmangelbedingungen. Aufgrund der Trockenreibung verschleißen die Teile schneller. Wenn nichts unternommen wird, kann jeder Motor sehr schnell ruiniert werden.

Die Ölmenge im System kann aufgrund natürlicher Verschwendung während des Motorbetriebs allmählich abnehmen. Bei den meisten Antriebssträngen überschreitet der normale Ölverbrauch 300 ml pro tausend Kilometer nicht. Bei einigen Motortypen – atmosphärisch, aufgeladen oder forciert – kann diese Zahl höher sein. Dieselmotoren verbrauchen normalerweise etwa einen Liter Öl auf tausend Kilometer. Wenn kein übermäßiger Schmiermittelverbrauch auftritt, besteht kein besonderer Grund zur Besorgnis. Sie müssen lediglich den Füllstand regelmäßig überwachen und rechtzeitig nachfüllen.

Ansonsten liegt wahrscheinlich eine Leckage durch beschädigte Dichtungen und Dichtungen oder Verluste in den Ölleitungen vor. Wenn Sie die Ursache nicht selbst finden und beseitigen können, fügen Sie der Norm Öl hinzu und wenden Sie sich an einen Autoservice.

So füllen Sie auf

Доливать можно только масло того же типа, которое залито изначально (минеральное, синтетическое или полусинтетика). А еще лучше, если это будет продукт той же марки и того же производителя. Если выяснить тип залитого масла не представляется возможным, лучше произвести его полную замену. Добавлять то, что имеется под рукой, с риском смешивания смазок разного типа можно только в исключительных случаях, когда нет иного выхода. Помните, что содержащиеся в масле разных типов и марок присадки могут быть не совместимы друг с другом. И тогда полная замена смазки и будет неизбежна. Чтобы такая проблема в дальнейшем не возникала, купите сразу не только одну порцию для заливки, но и запасную канистру той же марки.

Die empfohlene Sorte und Viskosität des Schmiermittels finden Sie in der Servicedokumentation des Fahrzeugs. Oft sind diese Daten auch auf dem Öleinfülldeckel oder daneben angegeben. Der Deckel ist oft mit "Oil Fill", "Engine Oil" oder ähnlichem beschriftet.

Sie können lesen, wie Sie Motoröl für einen Motor auswählen.

Es sollten nach und nach 100 ... 200 Milliliter hinzugefügt werden, indem der Deckel abgeschraubt und ein Trichter in den Öleinfüllstutzen eingeführt wird. Überprüfen Sie nach jeder Zugabe den Füllstand gemäß den oben beschriebenen Regeln.

Wischen Sie am Ende des Vorgangs den Hals mit einem sauberen Lappen ab und ziehen Sie den Stopfen fest an.

Wenn der Füllstand über der Höchstmarke liegt

Viele Autofahrer sind überzeugt, dass nichts Schlimmes passieren wird, wenn das Schmiersystem mehr als das angegebene Maximum gefüllt wird. Aber sie sind falsch. Völlig falsch ist es, den Spruch „Brei kann man nicht mit Butter verderben“ auf einen Automotor zu übertragen.

Ein kleiner Überschuss an Gleitmittel (innerhalb von 200 ml) richtet keinen großen Schaden an. Dennoch muss beachtet werden, dass ein Überlaufen zu einem Druckanstieg im Schmiersystem führt, wodurch Gummi- und Kunststoffdichtungen, Dichtungen und Dichtungen beschädigt werden können. Beschädigungen an ihnen führen zum Austreten von Öl. Dieses Phänomen tritt am häufigsten im Winter während eines Kaltstarts des Motors auf, wenn kaltes Öl eine erhöhte Viskosität aufweist, was bedeutet, dass der Druck im System erheblich höher als gewöhnlich ist.

Darüber hinaus wird ein Überschuss an Schmierung den Betrieb der Ölpumpe erheblich beeinträchtigen. Und wenn es ausfällt, wird sein Ersatz Sie ziemlich viel kosten.

Если же лишний объем составляет порядка полулитра или больше, не исключено попадание масла во впускной и выпускной коллектор. Результатом будет засорение и выход из строя турбины, каталитического нейтрализатора, и других деталей. И тогда вам обеспечен дорогостоящий ремонт.

In einigen Fällen ist es sogar möglich, den Motor zu zünden und ihn vollständig zu zerstören. Dies passiert bei einigen modernen Autos, die keinen Ölmessstab haben, um den Füllstand manuell zu überprüfen, und daher besteht die Gefahr, dass viel mehr Schmiermittel als erforderlich in das System eingefüllt wird.

Überlaufen tritt normalerweise auf, wenn das alte Fett nicht vollständig abgelassen wird. Seien Sie daher beim Ablassen des Altöls geduldig, und wenn der Austausch an einer Servicestation durchgeführt wird, verlangen Sie die Verwendung von Vakuumpumpen von Rückständen.

Wie man Überflüssiges loswird

Überschüssiges Fett kann mit einer Spritze mit einem Schlauch geeigneten Durchmessers und geeigneter Länge abgepumpt oder aus dem Ölfilter abgelassen werden (er enthält etwa 200 ml Öl). Einige empfehlen, den Filter einfach mit dem restlichen Öl darin auszutauschen. Diese Methode ist durchaus sinnvoll, wenn die Ölfilter-Ressource bereits erschöpft ist oder kurz davor steht. Es ist etwas schwieriger, den Überschuss durch das Abflussloch im Boden des Kurbelgehäuses zu gießen, dies erfordert ein Inspektionsloch, eine Überführung oder eine Hebebühne.

Sie müssen in kleinen Portionen abtropfen lassen und jedes Mal den erreichten Stand überprüfen.

Was bedeutet ein erhöhter Ölstand?

Hohe Pegel können nicht nur das Ergebnis von Überlauf sein. Wenn Sie feststellen, dass die Ölmenge deutlich zugenommen hat, dann haben Sie ernsthaften Grund zur Sorge.

Wenn Sie überschüssiges Öl entfernt haben, der Füllstand aber nach einiger Zeit wieder ansteigt, kann Kraftstoff in das Schmiersystem gelangen. Das Öl kann nach Benzin oder Dieselkraftstoff riechen. Verdünntes Öl verliert seine Eigenschaften und wird unbrauchbar. Ein einfacher Austausch hilft in diesem Fall nicht weiter. Überprüfen Sie die Membran der Kraftstoffpumpe, sie kann beschädigt sein. Wenn nicht, müssen Sie dringend zu einem Autoservice gehen und den Grund herausfinden.

Кроме того, в систему смазки может проникать . На это укажет появление похожей на сметану эмульсии на щупе и крышке масляной горловины изнутри, а также маслянистых пятен в расширительном бачке охлаждающей системы. Возможно, либо возникла трещина в блоке цилиндров или головке, и происходит смешивание рабочих жидкостей. В этом случае также бесполезно производить замену масла, не устранив неисправность. И делать это необходимо безотлагательно.

Wie oft sollten Sie den Ölstand manuell prüfen?

Рекомендации по периодичности контроля могут отличаться у разных автопроизводителей. Но в общем случае проверку уровня масла следует производить через каждую тысячу километров пробега, но не реже двух раз в месяц. Такой периодичности стоит придерживаться, даже если машина не использовалась, ведь всегда существует вероятность утечки масла или проникновения в систему смазки или топлива.

Wenn die Maschine alt ist, überprüfen Sie öfter den Ölstand und seine Qualität.

In manchen Fällen sind außerordentliche Kontrollen notwendig:

• wenn eine lange Reise bevorsteht;
• wenn der Kraftstoffverbrauch zugenommen hat;
• wenn der Kühlmittelstand gesunken ist;
• wenn nach dem Parken auf der Straße Ölspuren vorhanden sind;
• wenn der Bordcomputer einen Öldruckabfall signalisiert;
• wenn die Abgase eine ungewöhnliche Farbe oder einen ungewöhnlichen Geruch haben.

Siehe auch

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