So ziehen Sie Motorlager richtig fest

Nach dem Hochfahren des Motors war das rechte Kissen undicht oder beim Einbau des Motors waren die Schrauben der rechten Halterung schlecht eingeschraubt, aber im Allgemeinen waren bei Rückwärts- und Vorwärtsgeschwindigkeit sehr unangenehme Geräusche zu hören. 1 - 1,5 und 2,5 - 3+ beim Starten des Autos.

Ich habe das Kissen gewechselt, obwohl ich jetzt denke, dass es vielleicht umsonst war. Ich rate jedem, normal zu starten, um den Motor in den alten einzubauen, wenn Geräusche auftreten. Im Allgemeinen habe ich es geändert, die Symptome blieben bestehen, nur im Vorwärtsgang nahm das Geräusch ab. Im Gottesdienst sage ich, setzen wir uns zumindest auf einen laufenden Motor, ganz zu schweigen davon, dass die aufgedrehten Bolzen belastet werden müssten. Nein, nein, sagen die Jungs, das macht keinen Sinn, alle anderen Kissen müssen gewechselt werden (tatsächlich: „Wir wollen nach Hause, es ist zu spät“). Gut gepunktet, links. Fuhr zur Garage, holte es und fing an, sich selbst zu regulieren.

Im Allgemeinen habe ich es so gemacht: Ich habe die Schrauben herausgedreht und es erst bei XX laufen lassen, dann habe ich das Gas bei 2k U/min gehalten, dann wieder bei XX. Gedämpft, straff – fühlt sich an wie 0.

Zweiter Versuch: das Gleiche, nur festgezogen. Das Gleiche - 0 Sinn.

Dritter Versuch: Ich entspannte mich und machte eine Fahrt durch das Dorf hin und her. In einem Hinweis verdreht, aber nicht direkt. Wie durch ein Wunder verschwanden die Geräusche von hinten, aber von vorne wurde es nur noch schlimmer. Ich habe es noch einmal versucht, nur die Schrauben weiter gelöst, immer noch der gleiche Effekt. Kurz gesagt, nach drei solchen Versuchen erzielte er ein Tor. Beim Anziehen der Schrauben fiel mir jedoch auf, dass die Schrauben nicht bis zum Anschlag angezogen waren; Von hinten war überhaupt kein Geräusch zu hören und von vorne noch weniger. Es lohnt sich, stärker hochzuziehen – das Geräusch erscheint in beiden Gängen, anscheinend schaltet der Motor mit schiefen Bolzen buchstäblich von mm auf blank und das war’s – er vibriert.

Daher meine Frage: Vielleicht dann nicht verschieben? drücken, bis der Ton verschwindet? Es gibt auch drei Kissen, und ich drehe sie buchstäblich nicht um, damit der Nagel zwischen Bolzen und Kissen herausragt.

Zweite Beobachtung: Mir ist aufgefallen, dass wenn man die am nächsten liegende Schraube und die Schrauben in der Mitte herausschraubt, die am weitesten entfernte (dritte) normalerweise nur schwer herauskommt; das bedeutet, dass sich der Motor dreht und auf den dritten Bolzen drückt. Wenn man dagegen die erste und die mittlere festzieht, ist die dritte Schraube viel leichter, was logisch ist. Das ist genau der Grund für das Auftreten von Geräuschen in D, so scheint es mir, liegt in der dritten Schraube, in der Art und Weise, wie er den Motor anbringt. Denn wenn man die ersten beiden Schrauben festzieht (dadurch lässt sich die dritte leichter drehen), dann verschwindet der Ton bei D fast vollständig und bei R erscheint er wieder.

Daher die zweite Frage: Wie zieht man die Schrauben fest, damit sie gerade stehen?

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Alle 3 anheben und abschrauben und wieder festschrauben? Oder ist es möglich, den Nahen komplett abzuschrauben, den Mittleren und problematischen Fernen auch bei laufendem Motor abzuschrauben und nach dem Laden schon den Mittleren, Fernen anzuschrauben und dann den Nahen komplett abzuschrauben?

 

Der Automotor vibriert während des Betriebs. Wenn dieses Phänomen nicht beseitigt wird, führt es zu spürbaren Unannehmlichkeiten für Fahrer und Passagiere. Vor allem aber wirkt es sich negativ auf die Maschine selbst aus. Vibrationen werden durch spezielle Kissen gedämpft. Sie können verschleißen und ausfallen. Daher ist es wichtig zu wissen, wann und wie Motorlager ausgetauscht werden müssen.

 

Exkursion zum Material

Maßnahmen zur Reduzierung der Motorvibrationen wurden erstmals 1932 bei Plymouth-Autos der Chrysler Corporation ergriffen. Auf Vorschlag von Chefingenieur Frederik Zeder wurden Gummidichtungen zwischen Motor und Rahmen eingebaut. Besitzer alter sowjetischer Autos, wie zum Beispiel des Moskwitsch-Modells, können so etwas immer noch sehen.“

Motorlager (auch Motorlager genannt) gibt es heute in verschiedenen Ausführungen:

Gummi-Metall. Sie bestehen aus zwei Metallplatten und einem dazwischen gelegten Gummikissen. Einige Hersteller verwenden Polyurethan anstelle von Gummi, das haltbarer ist. Darüber hinaus kann die Konstruktion mit Federn verstärkt werden, um die Stoßdämpfung zu verbessern. Diese Ständer sind zusammenklappbar und nicht zusammenklappbar. Aufgrund der Einfachheit und der geringen Produktionskosten ist es weit verbreitet. Die Lebensdauer von Gummi- und Metalllagern beträgt 100 Kilometer.

Natürlich haben Autofahrer, die aus dem einen oder anderen Grund lieber alles mit ihren eigenen Händen machen möchten, oft mit Gummi- und Metallkissen zu kämpfen. Dies gilt insbesondere für Besitzer inländischer Fahrzeuge. Die Anzahl der Befestigungselemente hängt vom Motortyp ab. Beispielsweise werden im Achtventilmotor eines VAZ 2110-Autos zwei seitliche und eine hintere verwendet. Und in der XNUMX-Ventil-Version der Halterungen werden es bereits fünf sein. Jeder, der die Motorhalterung eines VAZ mit eigenen Händen austauschen möchte, muss diesen Umstand berücksichtigen.

Wann müssen Motorlager gewechselt werden?

Wie bereits erwähnt ist die Haltbarkeit der Stützen recht lang. Vor allem, wenn der Autofahrer sein Auto gut pflegt. Allerdings hält nichts ewig. Deshalb kommt es früher oder später zu Schäden an diesen Autoteilen: von kleinen Rissen bis hin zum Bruch. Gleichzeitig treten in der Kabine Fremdgeräusche auf, die beispielsweise einem Dröhnen ähneln, und auch Vibrationen sind unter der Haube zu spüren, wenn der Motor unter Last läuft.

Um die Kissen zu überprüfen und die Ursache der aufgetretenen Symptome zu ermitteln, gibt es eine ganz einfache Möglichkeit. Es stimmt, dass es wünschenswert ist, einen Partner zu haben. Daher müssen Sie sich ans Steuer setzen und den Motor starten. Die Haube ist geöffnet. Wenn Sie dann die Handbremse anziehen, müssen Sie versuchen, ein paar Zentimeter hin und her zu fahren. Während dieser Aktionen nimmt der Partner Motorvibrationen wahr. Als Abweichung von der Norm gilt, dass der Motor stark kippen und eher langsam in seine Ausgangsposition zurückkehren kann. Darüber hinaus können im Getriebe charakteristische Stöße auftreten. Liegen solche Momente vor, lohnt es sich, eine Sichtkontrolle der Kissen durchzuführen, indem man das Auto in ein Inspektionsloch fährt. Danach ist klar: Tauschen Sie die Motorlager aus, sonst funktionieren die alten noch. Als typische äußere Anzeichen können folgende angesehen werden:

• Risse oder andere Schäden an Gummiteilen;
• Trennen der Gummiteile von der Metallbasis;
• Flüssigkeitsaustritt aus hydraulischen Lagern.

 

Diese Probleme entstehen durch die Entwicklung einer Ressource, den Elastizitätsverlust des Gummis unter dem Einfluss von Temperaturschwankungen, infolge mechanischer Beschädigung, Einwirkung chemisch aktiver Flüssigkeiten usw. Lassen Sie uns nun darüber sprechen, was zu tun ist, wenn die Kissen defekt sind und Ihr Ziel die niedrigsten Kosten sind, d. h. wie Sie diese Reparatur selbst durchführen können.

Austausch des Motorlagers in Eigenregie

Bei diesem Verfahren gibt es grundsätzlich nichts Kompliziertes. Dabei spielt es keine Rolle, ob Sie beispielsweise die hintere Motorhalterung oder gleich alles auf einmal austauschen. Der Unterschied besteht darin, auf welcher Seite Sie agieren müssen (das hintere Kissen wird von der Unterseite des Autos entfernt und der Rest von oben). Von den Werkzeugen, die Ihre Katze benötigt, benötigen Sie möglicherweise auch ein Stück Holz oder ein dickes Brett, das sie als Abstandhalter verwenden kann.

Abhängig von den Konstruktionsmerkmalen einer bestimmten ICE-Verschraubung sind außerdem Gabel- und Steckschlüssel für 13, 15, 17, 19 und andere erforderlich. Es ist nicht erforderlich, das Auto in eine Grube oder Überführung zu fahren. Wenn jedoch ein Motorschutz installiert ist, ist es bequemer, ihn in einer Grube zu entfernen.

1. Zunächst muss das Auto gleichmäßig installiert werden, um Gefälle und Verzerrungen zu vermeiden. Stellen Sie sicher, dass Sie Stoßfänger unter den Hinterrädern anbringen. Außerdem wird, wie bereits erwähnt, der Motorschutz (falls vorhanden) sowie der Generatorriemen entfernt. Um den Riemen zu entfernen, wird zunächst die Spannschraube herausgeschraubt. Dazu benötigen Sie höchstwahrscheinlich einen Schlüssel für 13.
2. Jetzt kommt die Katze ins Spiel. Es wird unter dem Motor montiert und mit Hilfe eines Distanzstücks wird der Motor angehoben. Dadurch werden die vorderen Polster entlastet. Jetzt können sie abgeschraubt werden, dann können Sie direkt mit dem Austausch fortfahren. Wenn Sie mit dem hinteren Kissen arbeiten müssen, wird der Wagenheber im Bereich des Getriebes installiert. Wenn nicht nur ein, sondern mehrere Kissen ausgetauscht werden sollen, geschieht dies nacheinander. Wie bereits erwähnt, gibt es beim Sechzehnventiler mehr Lager. Am Kern des Austauschprozesses wird sich dadurch jedoch nichts ändern.

Summieren

Schäden an den Motorlagern weisen also ziemlich schreckliche Anzeichen auf. Für den Austausch sind jedoch keine besonderen Kenntnisse im Fahrzeugbau und Erfahrung in der Autowerkstatt erforderlich. Der Satz an notwendigen Werkzeugen ist minimal. Ein solches Set befindet sich in der Regel im Kofferraum jedes Autobesitzers.

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Erwähnenswert ist auch, dass die Lebensdauer der Kissen verlängert werden kann, wenn man ein paar einfache Regeln für den Betrieb und das Fahren eines Autos beachtet:

• Vermeiden Sie abrupte Starts an einer Stelle.
• beim Durchfahren von Gruben sollte dies mit äußerster Vorsicht erfolgen;

Abschließend fügen wir hinzu, dass das Auftreffen von Unebenheiten bei hoher Geschwindigkeit oder aktives Fahren in unwegsamem Gelände zu einem aktiven Schaukeln des Aggregats im Motorraum führt. Es sollte auch daran erinnert werden, dass die Kosten für neue Kissen selbst Besitzer preisgünstiger inländischer Autos unangenehm überraschen können. Bei ausländischen Autos können Reparaturen erhebliche finanzielle Kosten verursachen.

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Neulich tauchte in einem Gespräch zwischen mir und einem guten Menschen die Frage auf, wie man die Motorlager einstellt. Aber nicht nur mit Hilfe von Befestigungsschrauben, sondern auch mit Hilfe von Ausgleichsgewichten, die sich direkt an der Halterung befinden. Das aktuelle ist zwar ein Foto, aber in jedem sind Gewichte zu sehen. Und am Gelhalter, der sich links befindet, ist am Riegel eine Skala angebracht.

Wenn Sie sie also abschneiden, können Sie die Vibrationen nach dem Austausch der Kissen beseitigen. Wer hat Ideen zu diesem Thema?

Ich muss sagen, vor einem Jahr habe ich die Originalairbags vorne und hinten ausgetauscht. Die Vibration ist fast verschwunden. (ganz zu schweigen von Reinigungsmitteln, Kerzen, Kabeln, Verteilern, Benzin, Pumpen, Filtern). Er hatte es eilig, legte die Kissen weg, legte sie so hin, wie sie waren, und machte sich auf die Suche nach seiner Frau. Ich war überrascht: Bei xx und d gab es praktisch keine Vibrationen. Nun, ich denke, ich werde vorbeikommen und mich in Stimmung bringen. Es hat nicht funktioniert. Ich habe es bereits mehrmals versucht, es ändert sich nichts. Zufällig habe ich im Krankenhaus mit einem Mann gesprochen.