So erkennen Sie beim Gebrauchtwagenkauf ein verunfalltes Auto
Das Thema Gebrauchtwagenwahl ist nicht neu. Allerdings ist es endlos und umfassend, wie die jahrhundertealte Debatte darüber, was besser ist – Spikereifen oder Klettverschluss. Und ein neuer Blick auf das Thema, wie man nicht von einem nicht sehr ehrlichen Verkäufer betrogen wird, wird nicht überflüssig sein. Vor allem, wenn dieser Look professionell ist.
Inspizieren Sie zunächst die Karosserie Ihres Wunschfahrzeugs von allen Seiten. Daran erinnern unsere Experten des föderalen technischen Pannenhilfedienstes AutoMotoClub Russlands. Seine Details sollten sich im Farbton nicht unterscheiden. Wenn sich ein Element (oder mehrere) farblich vom Rest abhebt, bedeutet dies, dass es aufgrund eines geringfügigen Schadens neu lackiert wurde oder, noch schlimmer, das Auto nach einem Unfall restauriert wurde. Überprüfen Sie als nächstes die Verbindungen zwischen den zusammenpassenden Karosserieteilen – bei verschiedenen Fahrzeugen können sie schmaler oder breiter sein, sie müssen jedoch über die gesamte Länge gleichmäßig sein.
Vergleichen Sie das Baujahr des Autos laut Reisepass mit den Markierungen auf den Fenstern, in deren unterer Ecke Angaben zu Jahr und Monat der Herstellung stehen. Diese Indikatoren sollten sich nicht stark unterscheiden. Wenn beispielsweise ein ausländisches Auto im August 2011 auf den Markt kam, wird im Fenster normalerweise der Zeitraum von März bis Juli oder August 2011 angezeigt. Und wenn die Scheiben eines Autos nach einem schweren Unfall ausgetauscht wurden, wird sich kaum jemand die Mühe machen, sie mit den entsprechenden Daten auszuwählen. Und diese Tatsache sollte alarmierend sein.
Denken Sie daran, dass der Lack im Motorraum und im Kofferraum mit der Außenfarbe des Autos übereinstimmen muss. Darüber hinaus kann es im Motorraum aufgrund der hohen Wärmebelastung zu einer gedämpften Helligkeit kommen. Untersuchen Sie die Karosserie sorgfältig auf Korrosion. Unter der Farbschicht dürfen keine Schwellungen auftreten. Andernfalls fällt die Neulackierung auf die Schultern des Zweitbesitzers. Überprüfen Sie nach Möglichkeit den Unterboden des Autos sowie die Schweller, Radkästen und Längsträger, an denen der Motor und die Vorderradaufhängung befestigt sind. Es ist besser, den Kauf eines Fahrzeugs, das Schweiß- und Lackierarbeiten erfordert, sofort abzulehnen. Schließlich kostet die Restaurierung der Karosserie eine ordentliche Summe.
Fast alle Wiederverkäufer verfälschen den Kilometerstand. Jetzt ist dies bei jedem, selbst dem anspruchsvollsten ausländischen Auto, möglich. An Angeboten für Tacho-Einstellungsdienste mangelt es im Internet nicht. Der Angebotspreis liegt zwischen 2500 und 5000 Rubel. Achten Sie daher bei einem abgenutzten Auto mit angeblich 80 km auf den Zustand der Brems-, Gas- und Kupplungspedale (sofern das Auto über ein Schaltgetriebe verfügt). Wenn die Gummibeläge abgenutzt sind, bedeutet das, dass das Auto alle 000 km zurückgelegt hat und man versucht, Sie zu betrügen. Ein völlig verschlissener Fahrersitz sowie ein ziemlich abgenutztes Lenkrad und Schalthebel werden den Verdacht nur bestätigen.
Als nächstes untersuchen wir den Motor auf Öllecks. Allerdings ist dies bei vielen modernen Autos aufgrund der dekorativen Abdeckung schwierig zu bewerkstelligen. Es ist wichtig zu bedenken, dass ein auf Hochglanz gewaschener Motor ein Hinweis darauf sein kann, dass der Verkäufer versucht hat, die Tatsache und den Ort eines Öllecks zu verbergen. Es ist besser, wenn der Motor staubig, aber trocken ist. Den Motor starten. Es sollte sofort starten, maximal nach ein paar Sekunden nach dem Einschalten des Anlassers, und ohne Unterbrechungen oder Nebengeräusche funktionieren. Darüber hinaus empfiehlt es sich, den Motor „kalt“ zu starten. Wenn Sie metallische Klopfgeräusche an einem unbeheizten Gerät hören, bedeutet das, dass es bereits ziemlich abgenutzt ist. Und wenn aus dem Auspuff blauer oder schwarzer Rauch strömt, bedeutet das, dass der Ölverbrauch des Motors alle Normen überschreitet. Für einen „lebenden“ Motor muss der Auspuff sauber sein und das Rohr selbst an der Stelle, an der die Abgase austreten, trocken sein. Während der Fahrt sollte ein wartungsfähiges Gerät angemessen und ohne Ausfälle oder Verzögerungen auf das Drücken des Gaspedals reagieren. Bei Fahrzeugen mit leistungsstarkem V6 und V8 wird es für einen Anfänger allerdings schwierig sein, den Zustand des Motors während einer Probefahrt zu bestimmen.
Auch eine Probefahrt kann genutzt werden, um den Zustand des Fahrwerks zu überprüfen. Um dies zu erreichen, ist es besser, den Ton des Audiosystems zu reduzieren und zuzuhören, wie die Federung die Unregelmäßigkeiten ausgleicht. Manchmal ist es sinnvoller, auf einer schlechten Straße zu fahren, um anhand von Fremdgeräuschen den Zustand der Federung festzustellen. Ohne einen erfahrenen Fachmann geht das natürlich nicht so einfach, aber generell kann man den Zustand des Fahrgestells überprüfen.
