So testen Sie einen TP-Sensor mit einem Multimeter (Schritt-für-Schritt-Anleitung)
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Der Drosselklappenstellungssensor ist ein Leistungswiderstand am Drosselklappengehäuse, der Daten an das Motorsteuergerät sendet, unabhängig davon, wie offen die Drosselklappe ist. Sie sollten ständig überprüfen, ob der Drosselklappensensor ordnungsgemäß funktioniert. Dies kann jedoch zu einem falschen Motorluftstrom führen, wenn es nicht regelmäßig überprüft wird.
Wenn Sie sich nun fragen, wie diese Schritte funktionieren, lassen Sie mich Sie Schritt für Schritt durch den Prozess führen:
Einfache Schritte zum Überprüfen Ihres TPS mit einem Multimeter
Der Widerstand oder die Spannung des Drosselklappensensors ist der häufigste Test. Daten werden bei verschiedenen Gaseinstellungen gesammelt, einschließlich geschlossen, leicht geöffnet und vollständig geöffnet.
Im Folgenden sind die Schritte zum Testen des TPS-Sensors mit einem Multimeter aufgeführt:
Schritt 1: Auf Kohlenstoffablagerungen prüfen.
Entfernen Sie die Reinigungseinheit, indem Sie die Haube öffnen. Drosselklappengehäuse und Gehäusewände auf Schmutz oder Ablagerungen prüfen. Reinigen Sie es mit Vergaserreiniger oder einem sauberen Lappen, bis es makellos ist. Beachten Sie, dass die Ansammlung von Ruß hinter dem Drosselklappensensor dazu führen kann, dass dieser nicht mehr ordnungsgemäß funktioniert und das reibungslose Fahren beeinträchtigt.
Schritt 2: Drosselklappensensor an Massekabel angeschlossen
Angenommen, Ihr TPS ist mit Masse verbunden, trennen Sie es und überprüfen Sie die Verbindungen auf Schmutz, Staub oder Verunreinigungen. Stellen Sie die Spannungsskala des Digitalmultimeters auf etwa 20 Volt ein. Schalten Sie die Zündung ein, nachdem die Spannung aufgebaut ist.
Schließen Sie das verbleibende Kabel an die positive Seite der Batterie an.
Verbinden Sie dann die schwarze Messleitung mit den drei elektrischen Anschlüssen und führen Sie einen Drosselklappensensortest durch. Es liegt ein Verdrahtungsproblem vor, wenn die Klemmen nicht 1 Volt anzeigen.
Schritt 3: TPS mit Referenzspannung verbunden
Wenn Sie lernen, wie ein Drosselklappensensortest durchgeführt wird, müssen Sie alternative Verfahren durchführen, wenn Ihr TPS-Sensor an eine Referenzspannung und nicht an Masse angeschlossen ist.
Schließen Sie zuerst das schwarze Kabel des DMM am Drosselklappensensor an Masse an. (1)
Schalten Sie dann die Zündung auf ON, ohne den Motor zu starten.
Schließen Sie die rote Messleitung an die anderen beiden Anschlüsse an, nachdem Sie diesen Schritt ausgeführt haben. Der Drosselklappensensor funktioniert ordnungsgemäß, wenn einer der Anschlüsse 5 Volt anzeigt. Der Stromkreis ist offen, wenn keine der beiden Leitungen 5 Volt hat. Dies ist die zuverlässigste Methode zum Testen des Drosselklappensensors.
Schritt 4: TPS erzeugt die richtige Signalspannung
Nach Abschluss des ersten Testvorgangs müssen Sie weitere Schritte ausführen, um zu überprüfen, ob der TPS-Sensortest erfolgreich war und die richtige Spannung geliefert hat. Überprüfen Sie die Signal- und Masseverbindungen des Steckers erneut. Verbinden Sie die rote Messleitung mit dem Signalkabel und die schwarze Messleitung mit dem Erdungskabel.
Schalten Sie die Zündung ein, aber starten Sie den Motor erst, wenn der Gashebel vollständig geschlossen ist. Der Drosselklappensensor funktioniert ordnungsgemäß, wenn das DMM zwischen 2 und 1.5 Volt anzeigt. Das DMM sollte auf 5 Volt springen, wenn der Gashebel geöffnet wird. Wenn der Drosselklappensensor-Test keine 5 Volt erreicht, ist es Zeit, ihn zu ersetzen.
Symptome eines fehlerhaften TPS
Beschleunigungsprobleme: Auch wenn Ihr Motor anspringt, zieht er wenig bis gar keine Leistung, was dazu führt, dass er stehen bleibt. Dies kann dazu führen, dass Ihr Fahrzeug beschleunigt, ohne das Gaspedal zu betätigen.
Instabiler Leerlauf des Motors: Schlechte Drosselklappenpositionssensoren können zu unregelmäßigen Leerlaufbedingungen führen. Angenommen, Sie bemerken, dass Ihr Auto während der Fahrt schlecht läuft, im Leerlauf läuft oder stehen bleibt; Diesen Sensor sollten Sie von einem Fachmann überprüfen lassen. (2)
Ungewöhnlicher Benzinverbrauch: Wenn Sensoren ausfallen, können andere Module beginnen, anders zu arbeiten, um den fehlenden Luftstrom auszugleichen. Sie werden feststellen, dass Ihr Auto mehr Benzin verbraucht als sonst.
Warnlichter: Die Motorkontrollleuchte soll Sie warnen, wenn einer Ihrer Sensoren ausfällt. Wenn die Motorkontrollleuchte Ihres Autos aufleuchtet, ist es am besten, das Problem zu finden, bevor es schlimmer wird.
Schauen Sie sich unten einige unserer Artikel an.
- So testen Sie einen Niederspannungstransformator
- So prüfen Sie den Kurbelwellenpositionssensor mit einem Multimeter
- So prüfen Sie das Massekabel des Autos mit einem Multimeter
Empfehlungen
(1) Blei – https://www.britannica.com/science/lead-chemical-element
(2) Fahren – https://www.shell.com/business-customers/shell-fleet-solutions/health-security-safety-and-the-environment/the-importance-of-defensive-driving.html
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