So überprüfen Sie die vordere Baugruppe

Wenn Sie an der Vorderseite verschlissene Komponenten haben, kann dies eine Reihe von Problemen mit Ihrem Fahrzeug verursachen. Die Front kann je nach Fahrzeug Spurstangenköpfe, Zwischenlenker, Zweibeine, Gepäckträger usw. umfassen.

Wenn Sie an der Vorderseite verschlissene Komponenten haben, kann dies eine Reihe von Problemen mit Ihrem Fahrzeug verursachen. Je nach Fahrzeug kann das vordere Ende Spurstangenköpfe, Zwischenlenker, Zweibeine, Zahnstange und Ritzel, Kugelgelenke und Dämpfer oder Federbeine enthalten. Es gibt auch eine Reihe anderer Teile, die ausfallen können.

Möglicherweise spüren Sie beim Fahren einen Unterschied, oder Sie bemerken einige Reifenverschleißprobleme oder Geräusche, die vorher nicht da waren. All dies kann nervenaufreibend sein und Sie dazu bringen, ein wenig darüber nachzudenken, wie viel es kosten wird, Ihr Auto zu reparieren.

Wenn Sie wissen, auf welche Teile Sie achten müssen und auf welche Anzeichen Sie achten müssen, können Sie Ihr Auto selbst reparieren oder Sie zumindest davor bewahren, in der Werkstatt betrogen zu werden.

Teil 1 von 3: Aus welchen Komponenten die Frontbaugruppe besteht

Die Front Ihres Autos besteht aus zwei Hauptteilen: der Lenkung und der Aufhängung. Die Lenkung wird genau dafür verwendet – um das Fahrzeug zu lenken – während die Federung es dem Auto ermöglicht, die Unebenheiten auf der Straße zu absorbieren und das Fahrzeug komfortabel zu machen.

• Der Kontrollmechanismus. Die Lenkung besteht üblicherweise aus einem Lenkgetriebe. Es kann ein Lenkgetriebe oder eine Zahnstangenanordnung sein. Es ist mechanisch über eine Lenkwelle mit dem Lenkrad verbunden, die in der Regel nicht ausgetauscht werden muss. Dann wird der Lenkmechanismus mit Spurstangenköpfen mit den Achsschenkeln verbunden.

• Aufhängung. Während die Aufhängungssysteme variieren, bestehen die meisten aus Verschleißteilen wie Buchsen, Kugelgelenken, Querlenkern oder Spurstangen und Dämpfern oder Federbeinen.

Teil 2 von 3: Überprüfung und Reparatur des Lenksystems

Vor der Prüfung der Lenkung muss die Fahrzeugfront vom Boden abgehoben sein.

Benötigte Materialien

• Hydraulischer Wagenheber
• Jack steht auf
• Unterlegkeile

Schritt 1 Parken Sie Ihr Fahrzeug auf einer festen und ebenen Fläche.. Ziehen Sie die Feststellbremse an.

Schritt 2: Bringen Sie Unterlegkeile um die Hinterräder an..

Schritt 3: Heben Sie die Vorderseite des Autos an.. Heben Sie das Fahrzeug mit einem hydraulischen Wagenheber von seinem vorgesehenen Hebepunkt an.

Schritt 4 Wagen aufbocken.. Installieren Sie Wagenheber unter den Schweißnähten der Karosserie und senken Sie das Auto darauf ab.

Sobald die Vorderräder vom Boden abgehoben sind, können Sie mit der Inspektion der Lenkung beginnen.

Schritt 5: Überprüfen Sie die Reifen: Der Reifenverschleiß ist die erste Überprüfung, die durchgeführt werden kann, um Probleme mit der Frontpartie zu erkennen.

Wenn die Vorderreifen eine ungleichmäßige Schulterabnutzung aufweisen, kann dies auf eine verschlissene Vorderkomponente oder ein Zehenproblem hindeuten.

Schritt 6: Auf Lockerheit prüfen: Prüfen Sie nach der Inspektion der Reifen, ob vorne Spiel vorhanden ist.

Fassen Sie das Vorderrad an der Drei-Uhr- und Neun-Uhr-Position an. Versuchen Sie, den Reifen von einer Seite zur anderen zu schaukeln. Wenn keine Bewegung erkannt wird, sollte es kein Problem mit den Spurstangenköpfen geben.

Schritt 7: Überprüfen Sie die Spurstangenköpfe: Die Spurstangenköpfe sind mit einer Kugel im Drehgelenk montiert. Mit der Zeit nutzt sich die Kugel am Gelenk ab, was zu einer übermäßigen Bewegung führt.

Greifen Sie die Spurstangenbaugruppe und ziehen Sie sie nach oben und unten. Eine gute Spurstange bewegt sich nicht. Wenn es Spiel hat, muss es ersetzt werden.

Schritt 8: Überprüfen Sie die Zahnstange und das Ritzel: Zahnstange und Ritzel auf Undichtigkeiten und verschlissene Buchsen prüfen.

Wenn es aus den Staubbeuteln an den Enden der Zahnstange und des Ritzels fließt, muss es ersetzt werden.

Montagehülsen sollten auf Risse oder fehlende Teile überprüft werden. Wenn beschädigte Komponenten gefunden werden, müssen die Montagehülsen ersetzt werden.

Wenn Sie mit der Inspektion der Lenkungskomponenten fertig sind, können Sie mit der Inspektion der Aufhängungsteile fortfahren, während sich das Fahrzeug noch in der Luft befindet.

Teil 3 von 3: Prüfung und Reparatur der Aufhängung

Wenn das Auto noch in der Luft ist, können Sie die meisten Teile der Vorderradaufhängung untersuchen.

Schritt 1: Überprüfen Sie die Reifen: Wenn Sie Vorderreifen auf Aufhängungsverschleiß untersuchen, sollten Sie als Erstes auf prallen Reifenverschleiß achten.

Der schalenförmige Reifenverschleiß sieht aus wie die Kämme und Täler auf dem Reifen. Dies zeigt an, dass der Reifen beim Fahren auf der Straße auf und ab springt. In den meisten Fällen weist dies auf einen verschlissenen Stoßdämpfer oder ein verschlissenes Federbein hin, kann aber auch auf ein verschlissenes Kugelgelenk hindeuten.

Schritt 2: Auf Spiel prüfen: Legen Sie Ihre Hände auf die XNUMX-Uhr- und XNUMX-Uhr-Positionen des Lenkrads. Greifen Sie den Reifen, drücken und ziehen Sie ihn und spüren Sie das freie Spiel.

Wenn der Reifen fest sitzt und sich nicht bewegt, ist die Federung möglicherweise in Ordnung. Wenn es Bewegung gibt, müssen Sie jedes einzelne Teil der Aufhängung überprüfen.

Schritt 3: Federbeine/Stoßdämpfer prüfen: Bevor Sie das Auto aufbocken, können Sie einen Autoaufpralltest durchführen. Dies geschieht, indem Sie vorne oder hinten am Auto nach oben und unten drücken, bis es zu hüpfen beginnt.

Hören Sie auf, das Auto zu schieben, und zählen Sie, wie oft es noch hüpft, bevor es anhält. Wenn es innerhalb von zwei Sprüngen stoppt, sind die Stoßdämpfer oder Federbeine in Ordnung. Wenn sie weiter springen, müssen sie ersetzt werden.

Sobald das Fahrzeug in der Luft ist, können sie visuell überprüft werden. Wenn sie Anzeichen von Undichtigkeiten aufweisen, müssen sie ersetzt werden.

Schritt 4: Überprüfen Sie die Kugelgelenke: Kugelgelenke sind Achsschenkeldrehpunkte, die es der Aufhängung ermöglichen, sich mit der Lenkung zu drehen. Es ist eine in das Gelenk eingebaute Kugel, die sich mit der Zeit abnutzt.

Um es zu überprüfen, müssen Sie eine Stange zwischen der Unterseite des Reifens und dem Boden platzieren. Lassen Sie einen Assistenten die Stange auf und ab ziehen, während Sie das Kugelgelenk beobachten. Wenn das Gelenk Spiel hat oder die Kugel in das Gelenk hinein- und herauszuspringen scheint, muss es ersetzt werden.

Schritt 5: Buchsen prüfen: Die Buchsen an den Querlenkern und Spurstangen sind normalerweise aus Gummi. Im Laufe der Zeit versagen diese Gummibuchsen, da sie anfangen zu reißen und sich abzunutzen.

Diese Buchsen sollten einer Sichtprüfung auf Risse, Dehnungsstreifen, fehlende Teile und Ölsättigung unterzogen werden. Wenn einer dieser Fälle auftritt, müssen die Buchsen ersetzt werden.

In einigen Fällen ist es möglich, die Buchsen auszutauschen, während es in anderen Fällen besser ist, den gesamten Arm durch Buchsen zu ersetzen.

Nachdem Sie die Lenkungs- und Aufhängungsteile an Ihrem Fahrzeug gründlich inspiziert haben, benötigen Sie eine Achsvermessung. Die korrekte Achsvermessung muss auf einer computergestützten Achsvermessungsmaschine durchgeführt werden, um sicherzustellen, dass alle Ecken innerhalb der Spezifikation liegen. Es ist auch wichtig, dass diese Überprüfung regelmäßig oder mindestens einmal im Jahr durchgeführt wird. Wenn dies wie eine entmutigende Aufgabe erscheint, können Sie Hilfe von einem zertifizierten Mechaniker wie AvtoTachki erhalten, der zu Ihnen nach Hause oder ins Büro kommen kann, um Ihr Frontend zu inspizieren.