So prüfen Sie die Einstellung des Ventilspiels

Der Begriff „Ventileinstellung“ ist ein Widerspruch in sich. Was tatsächlich einstellbar ist, ist das Spiel zwischen dem Nockenwellengestänge und dem Ventil. Es wird am häufigsten als Ventilspiel bezeichnet. Dieses System, das die Nockenwelle mit…

Der Begriff „Ventileinstellung“ ist ein Widerspruch in sich. Was tatsächlich einstellbar ist, ist das Spiel zwischen dem Nockenwellengestänge und dem Ventil. Es wird am häufigsten als Ventilspiel bezeichnet. Dieses System, das die Nockenwelle mit dem Ventil verbindet, hat viele Designs. Alle müssen bei der ersten Montage eingestellt werden, aber einige erfordern nach der anfänglichen Einstellung wenig bis gar keine Wartung. Jedes System hat seine eigenen Stärken und Schwächen sowohl in der Leistung als auch in den Wartungszyklen. Dieser Artikel hilft Ihnen, das Ventil zu überprüfen und gegebenenfalls das Ventilspiel einzustellen.

Teil 1 von 7. Lernen Sie Ihr System kennen

• Achtung: Die folgende Werkzeugliste ist eine vollständige Liste zum Einstellen aller Arten von Ventilsystemen. Siehe Teil 3, Schritt 2 für das spezifische Werkzeug, das für die Art des Ventilsystems erforderlich ist, an dem Sie arbeiten werden.

Teil 2 von 7: Stellen Sie fest, ob Ihr Auto eine Ventileinstellung benötigt

Benötigtes Material

• Stethoskop

Schritt 1: Achten Sie auf Ventilgeräusche. Die Notwendigkeit, die Ventile einzustellen, wird durch ihren Klang bestimmt.

Genauer gesagt, je lauter das Klopfen im Ventilmechanismus ist, desto größer ist der Anpassungsbedarf. Ein richtig eingestelltes Ventilspiel ist leise. Einige Systeme machen immer ein leichtes Klopfen, aber es sollte niemals laut genug sein, um alle anderen Motorgeräusche zu überschatten.

• AchtungA: Zu wissen, wann Ventile zu laut sind, hängt von der Erfahrung ab. Ganz zu schweigen davon, dass sie ganz allmählich lauter werden und wir diese Tatsache oft nicht bemerken. Wenn Sie sich nicht sicher sind, suchen Sie jemanden mit Erfahrung, der Ihnen hilft festzustellen, ob eine Anpassung erforderlich ist.
  
  

Schritt 2: Stellen Sie fest, woher das Geräusch kommt. Wenn Sie festgestellt haben, dass Ihre Ventile eingestellt werden müssen, können Sie entweder alle einstellen oder nur die, bei denen dies erforderlich ist.

Doppelkopfmotoren wie V6 oder V8 haben zwei Ventilsätze. Verwenden Sie ein Stethoskop und nehmen Sie sich etwas Zeit, um das problematische Ventil zu lokalisieren, indem Sie das lauteste identifizieren.

Teil 3 von 7: Entfernen der Ventilabdeckung oder -abdeckungen

Benötigte Materialien

• Ratsche und Rosette
• Schraubendreher

Schritt 1: Entfernen Sie alle Komponenten, die über oder auf dem Ventildeckel oder den Ventildeckeln montiert sind.. Es können Kabelbäume, Schläuche, Rohre oder ein Ansaugkrümmer sein.

Sie müssen nicht alles komplett aus dem Auto entfernen. Sie müssen nur Platz schaffen, um die Ventilabdeckung vom Kopf zu entfernen und Zugang zu den Ventileinstellern zu erhalten.

Schritt 2: Entfernen Sie die Ventildeckelschrauben oder -muttern.. Drehen Sie die Schrauben oder Muttern gegen den Uhrzeigersinn, um sie zu entfernen.

Stellen Sie sicher, dass Sie sie alle entfernen. Sie verstecken sich oft an ahnungslosen Orten.

• Funktionen: Es gibt oft eine Ansammlung von ölverkrustetem Schmutz, der die Ventildeckelschrauben oder -muttern verdeckt. Achten Sie darauf, diese Ablagerungen zu entfernen, um den Ventildeckel sorgfältig darauf zu untersuchen, was ihn hält.

• Funktionen: Die Ventildeckelschrauben und -muttern sind normalerweise am äußeren Rand angebracht, oft sind jedoch mehrere Muttern oder Schrauben in der Mitte des Ventildeckels angebracht. Achten Sie darauf, sie alle sorgfältig zu inspizieren.

Schritt 3: Hebeln Sie die Ventilabdeckung vorsichtig, aber fest vom Kopf ab.. Oft ist der Ventildeckel mit dem Kopf verklebt und es ist zusätzlicher Kraftaufwand erforderlich, um ihn zu entfernen.

Dazu müssen Sie einen sicheren, starken Bereich finden, um den Ventildeckel abzuhebeln. Sie können einen Schlitzschraubendreher verwenden, ihn zwischen Ventildeckel und Kopf einführen und vorsichtig heraushebeln, oder Sie können ein Brecheisen als Hebel verwenden und dasselbe von woanders machen.

• Warnung: Achten Sie darauf, den Ventildeckel nicht zu zerbrechen. Wenden Sie keine übermäßige Kraft an. Oft ist ein längeres, vorsichtiges Aufhebeln an mehreren Stellen erforderlich, bevor der Ventildeckel nachgibt. Wenn Sie das Gefühl haben, dass Sie versuchen, zu stark zu gucken, tun Sie das wahrscheinlich.

Teil 4 von 7. Bestimmen Sie die Art des Ventileinstellsystems in Ihrem Fahrzeug.

Schritt 1. Bestimmen Sie, welche Art von Ventilspiel-Einsteller Ihr Fahrzeug hat.. Wenn Sie sich nach dem Lesen der folgenden Beschreibungen unsicher sind, sollten Sie in der entsprechenden Reparaturanleitung nachschlagen.

Das hydraulische selbsteinstellende Ventilspielsystem ist hydraulisch und erfordert nur die Einstellung einer anfänglichen Vorspannung. Die Selbsteinstellung wird durch die Verwendung eines hydraulischen Lifts erreicht, der durch das Öldrucksystem des Motors geladen wird.

Der Begriff "massive Stößelstange" wird oft verwendet, um einen nicht hydraulischen Stößel zu beschreiben, bezieht sich jedoch meistens auf einen nicht hydraulischen Ventiltrieb. Eine solide Drückerkonstruktion kann Heber verwenden oder auch nicht. Einige haben Kipphebel, während andere Nockenstößel verwenden. Nichthydraulische Ventiltriebe müssen regelmäßig eingestellt werden, um das richtige Ventilspiel aufrechtzuerhalten.

Der Nockenstößel fährt einfach direkt auf dem Nocken der Nockenwelle; Er folgt der Kamera. Er kann als Kipphebel oder als Hub ausgebildet sein. Die Unterschiede zwischen einem Heber und einem Nockenfolger sind oft semantisch.

Der Toyota-Nockenstößel mit Unterlegscheibe ist sehr effektiv, bis eine Einstellung erforderlich ist. Die Einstellung des Nockenfolgers in Form einer Unterlegscheibe erfordert den Austausch von Dichtungen, die in dem Nockenfolger installiert sind, was ein mühsamer Vorgang ist.

Es sind genaue Messungen erforderlich, und es sind normalerweise mehrere Schritte der Demontage und des erneuten Zusammenbaus erforderlich, um alles richtig zu machen. Unterlegscheiben oder Abstandshalter werden einzeln oder als Bausatz von Toyota gekauft und können ziemlich teuer sein. Aus diesem Grund werden viele Menschen diese Art der Ventileinstellung vernachlässigen.

Schritt 2. Bestimmen Sie, welche Tools Sie benötigen, um Ihr spezielles System einzurichten.. Alles außer dem Hydrauliksystem erfordert einen Ölmessstab.

Ein hydraulisches Hebesystem erfordert Stecknuss und Ratsche in der richtigen Größe.

Ein solider Drücker erfordert Fühlerlehren, einen Schraubenschlüssel in der richtigen Größe und einen Schlitzschraubendreher. Nockenstößel erfordern dasselbe wie ein fester Stößel. Im Grunde sind es die gleichen Systeme.

Massive Stößel vom Toyota-Unterlegscheibentyp erfordern Fühlerlehren, einen Mikrometer und Werkzeuge, um die Nockenwelle und den Zahnriemen oder die Kette zu entfernen. Anweisungen zum Ausbau der Nockenwelle, des Steuerriemens oder der Steuerkette finden Sie im Reparaturhandbuch.

Teil 5 von 7: Prüfen und/oder Einstellen nichthydraulischer Ventile

Benötigte Materialien

• Ringschlüssel in der richtigen Größe
• Dickenmesser
• Mikrometer

• Fernstartschalter

• Hinweis: Teil 5 gilt sowohl für Schlepphebel als auch für feste Schlepphebel.

Schritt 1: Fernstartschalter anschließen. Schließen Sie zuerst den Fernstartschalter an den kleineren Draht am Startersolenoid an.

Wenn Sie sich nicht sicher sind, welches Kabel das Erregerkabel ist, müssen Sie sich auf den Schaltplan in Ihrem Reparaturhandbuch beziehen, um sicherzugehen. Verbinden Sie das andere Kabel vom Fernstartschalter mit dem Pluspol der Batterie.

Wenn Ihr Starter-Erregerkabel nicht verfügbar ist, müssen Sie den Motor mit einer Ratsche oder einem Schraubenschlüssel an der Kurbelwellenschraube von Hand durchdrehen. Viele Fahrzeuge haben eine Fernmagnetspule am Kotflügel, an die ein Fernstartschalter angeschlossen werden kann.

Es wird immer einfacher sein, einen Fernschalter zu verwenden, aber Sie müssen den Aufwand abwägen, der erforderlich ist, um ihn anzuschließen, und den Aufwand, der erforderlich ist, um den Motor von Hand anzukurbeln.

Schritt 2: Finden Sie das richtige Ventilspiel in der Bedienungsanleitung.. Oft ist diese Angabe unter der Motorhaube Ihres Autos auf einer Umweltplakette oder einem anderen Aufkleber zu finden.

Es wird eine Abgas- und Ansaugspezifikation geben.

Schritt 3: Stellen Sie den ersten Satz Ventile auf die geschlossene Position.. Positionieren Sie die Nocken der Nockenwelle, die mit dem Kipphebel oder den Nockenstößeln in Kontakt sind, direkt gegenüber der Nockennase.

• Achtung: Beim Einstellen der Ventile müssen die Ventile unbedingt geschlossen sein. Sie können in keiner anderen Position eingestellt werden.

• Funktionen: Am genauesten lässt sich das Ventilspiel an drei Stellen an der Unterseite des Nockens prüfen. Er wird Grundkreis der Nocke genannt. Sie sollten diesen Raum mit einer Fühlerlehre in der Mitte des Grundkreises und auf jeder Seite davon überprüfen, bevor er zur Nase hin ansteigt. Einige Fahrzeuge reagieren empfindlicher auf diese Einstellung als andere. Oft können Sie es einfach in der Mitte des Grundkreises testen, aber einige Motoren werden am besten an den drei oben genannten Punkten getestet.

Schritt 4: Setzen Sie die richtige Sonde ein. Dies geschieht entweder auf der Nockenwelle oder auf diesem Ventil.

Diese Messung an der Nockenwelle ist immer am genauesten, aber oft ist der Nockenwellenzapfen nicht zugänglich.

Schritt 5: Bewegen Sie die Fühlerlehre hinein und heraus, um zu fühlen, wie fest die Einstellung ist.. Die Sonde sollte nicht zu leicht gleiten, aber auch nicht zu fest sitzen, um das Bewegen zu erschweren.

Wenn es zu fest oder zu locker ist, müssen Sie die Kontermutter lösen und den Einsteller in die richtige Richtung drehen, um es festzuziehen oder zu lockern.

Schritt 6: Ziehen Sie die Kontermutter fest. Achten Sie darauf, den Regler mit einem Schraubendreher festzuhalten.

Schritt 7: Überprüfen Sie den Abstand erneut mit einer Fühlerlehre.. Tun Sie dies nach dem Anziehen der Kontermutter.

Oft bewegt sich der Einsteller, wenn die Kontermutter angezogen wird. Wiederholen Sie in diesem Fall die Schritte 4-7 erneut, bis das Spiel mit einer Fühlerlehre korrekt erscheint.

• Funktionen: Die Sonde sollte sich fest, aber nicht fest anfühlen. Wenn es leicht aus der Lücke fällt, ist es zu locker. Je genauer Sie dies tun, desto leiser laufen die Ventile, wenn Sie fertig sind. Verbringen Sie mehr Zeit mit den ersten paar Ventilen, um das Gefühl eines richtig eingestellten Ventils zu schätzen. Sobald Sie es erhalten haben, können Sie den Rest schneller durchgehen. Jedes Auto wird etwas anders sein, also erwarten Sie nicht, dass sie alle gleich sind.

Schritt 8: Bewegen Sie die Nockenwelle zum nächsten Ventil.. Dies kann der nächste in der Zündreihenfolge oder die nächste Reihe auf der Nockenwelle sein.

Bestimmen Sie, welche Methode am zeiteffizientesten ist, und folgen Sie diesem Muster für die restlichen Ventile.

Schritt 9: Wiederholen Sie die Schritte 3-8. Tun Sie dies, bis alle Ventile auf das richtige Spiel eingestellt sind.

Schritt 10: Montieren Sie die Ventildeckel. Stellen Sie sicher, dass Sie alle anderen Komponenten installieren, die Sie möglicherweise entfernt haben.

Teil 6 von 7: Hydraulische Hubeinstellung

Benötigte Materialien

• Ringschlüssel in der richtigen Größe
• Dickenmesser
• Mikrometer
• Fernstartschalter

Schritt 1: Ermitteln Sie die richtige Stößelvorspannung für den Motor, an dem Sie arbeiten.. Sie müssen sich auf das Reparaturhandbuch für Ihr Jahr und Modell für diese Spezifikation beziehen.

Schritt 2: Stellen Sie das erste Ventil auf die geschlossene Position.. Verwenden Sie dazu einen Fernstarter oder kurbeln Sie den Motor von Hand an.

Schritt 3: Drehen Sie die Einstellmutter im Uhrzeigersinn, bis Sie das Nullspiel erreichen.. Siehe die obigen Definitionen für Nullschlag.

Schritt 4: Drehen Sie die Mutter um den vom Hersteller angegebenen zusätzlichen Betrag.. Es kann so wenig wie eine Vierteldrehung oder bis zu zwei Umdrehungen sein.

Die gebräuchlichste Vorspannung ist eine Umdrehung oder 360 Grad.

Schritt 5: Verwenden Sie den Fernstartschalter, um das nächste Ventil in die geschlossene Position zu bringen.. Sie können die Zündreihenfolge verfolgen oder jedes Ventil verfolgen, wie es sich auf der Nockenwelle befindet.

Schritt 6: Montieren Sie die Ventilabdeckung. Stellen Sie sicher, dass Sie alle anderen Komponenten installieren, die Sie möglicherweise entfernt haben.

Teil 7 von 7: Toyota Solid Pushrod Adjustment

Benötigtes Material

• Ringschlüssel in der richtigen Größe

Schritt 1: Ermitteln Sie das korrekte Ventilspiel. Der Ventilspielbereich für Einlass- und Auslassventile ist unterschiedlich.

Schritt 2: Messen Sie das Ventilspiel jedes Ventils vor der Demontage.. Seien Sie bei dieser Messung besonders vorsichtig.

Er sollte so genau wie möglich sein und auf die gleiche Weise gemessen werden wie die oben beschriebenen massiven Stößel.

Schritt 3: Ziehen Sie die vom Hersteller angegebene Menge von der tatsächlich gemessenen Menge ab.. Notieren Sie, für welches Ventil es sich handelt, und notieren Sie die Differenz.

Sie addieren die Differenz zur Größe des Original-Hebers, wenn der Abstand nicht innerhalb der Spezifikation liegt.

Schritt 4: Entfernen Sie die Nockenwelle vom Kopf. Tun Sie dies, wenn Sie feststellen, dass einige Ventile nicht den Spezifikationen des Herstellers entsprechen.

Dazu müssen Sie den Zahnriemen oder die Steuerkette entfernen. Anweisungen für diesen Teil des Verfahrens finden Sie im entsprechenden Reparaturhandbuch.

Schritt 5: Markieren Sie alle Kamera-Follower nach Standort. Zylindernummer, Einlass- oder Auslassventil angeben.

Schritt 6: Entfernen Sie die Nockenfolger vom Kopf.. Frühere Konstruktionen haben eine separate Unterlegscheibe, die von der Schubstange oder dem Heber, wie manche es nennen, entfernt werden kann.

Bei neueren Konstruktionen muss die Hebebühne selbst gemessen und ersetzt werden, wenn sie nicht den Spezifikationen entspricht.

Schritt 7: Messen Sie die Dicke des Hebers oder der eingelegten Unterlegscheibe. Liegt das Ventilspiel nicht innerhalb der Spezifikation, addieren Sie die Differenz zwischen dem tatsächlichen Spiel und der Herstellerangabe.

Der von Ihnen errechnete Wert entspricht der Dicke des Lifts, den Sie bestellen müssen.

• Achtung Es ist wichtig, dass Ihre Messungen so genau wie möglich sind, da die Demontage und der Zusammenbau der Nockenwelle sehr umfangreich sind. Denken Sie daran, dass Messungen auf dieser Skala einen Fehlerfaktor berücksichtigen müssen, der davon bestimmt wird, wie fest oder locker die Fühlerlehre ist, wenn Sie das Ventilspiel prüfen.

Schritt 8: Montieren Sie die Ventilabdeckung. Stellen Sie sicher, dass Sie alle anderen Komponenten, die Sie möglicherweise entfernt haben, erneut installieren.

Jedes System hat seine Stärken und Schwächen. Achten Sie darauf, das Design des Autos, an dem Sie arbeiten, gründlich zu studieren. Wenn Sie Fragen zum Vorgang haben, wenden Sie sich bitte an einen Mechaniker, um detaillierte und hilfreiche Ratschläge zu erhalten, oder wenden Sie sich an einen von AvtoTachki zertifizierten Mechaniker, um das Ventilspiel einzustellen.