So testen Sie ein Solenoid mit einem Multimeter
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Das Solenoid ist die Antwort für diejenigen, die sich fragen, wie die elektrische Energie in einer Autobatterie den Anlasser zum Starten des Motors veranlasst.
Dies ist eine sehr wichtige Komponente Ihres Autos, die bestimmt, ob es funktioniert oder nicht.
Wenn jedoch ein Solenoid ausfällt, wissen nur wenige, wie man es testet.
Dies ist besonders wichtig, da die Solenoidprüfung nicht den herkömmlichen Spannungs- und Durchgangsprüfungsverfahren folgt.
In unserem Blog finden Sie eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Überprüfung Ihres Solenoids auf Probleme, einschließlich der praktischen Verwendung eines Multimeters.
Lass uns anfangen.
Was ist ein Solenoid
Ein Solenoid ist ein Gerät, das elektrische Energie durch seine elektromagnetische Spule in mechanische Energie umwandelt.
Diese Spule besteht aus Drähten, die eng um einen Eisen- oder Metallkern oder Kolben gewickelt sind.
Wenn Strom durch die Spule fließt, wird ein Magnetfeld erzeugt, das bewirkt, dass sich der Metallkolben in verschiedene Richtungen bewegt.
Da das Solenoid mit anderen elektrischen Geräten zusammenarbeitet, treibt die Bewegung des Kolbens Teile dieses anderen elektrischen Geräts an, wie z. B. einen Anlassermotor.
Der Elektromagnet hat normalerweise vier Anschlüsse, die aus zwei identischen Sätzen bestehen.
Die beiden kleineren Sätze sind die Stromversorgungsanschlüsse, die Strom von der Stromversorgung erhalten, und die beiden größeren Sätze helfen, den Stromkreis mit einem externen elektrischen Gerät zu vervollständigen. Diese Terminals werden für unsere Diagnosen wichtig sein.
So erkennen Sie, ob der Anlasser defekt ist
Äußere Anzeichen eines ausgefallenen Solenoids variieren je nach Gerät, mit dem es funktioniert. Bei einem Autostarter beispielsweise führt ein defektes Solenoid dazu, dass der Motor langsam oder gar nicht anspringt.
Um ordnungsgemäße Solenoidtests durchzuführen, müssen Sie es von dem Gerät entfernen, an das es angeschlossen ist.
Benötigte Werkzeuge zum Testen des Solenoids
Zu den Tools, die Sie benötigen, um Ihr Solenoid auf Probleme zu diagnostizieren, gehören:
- Multimeter
- Multimeter-Sonden
- Verbindungskabel
- AC- oder DC-Netzteil
- Schutzausrüstung
Wenn Sie dies alles gesammelt haben, fahren Sie mit dem Test fort.
So testen Sie ein Solenoid mit einem Multimeter
Stellen Sie das Multimeter auf Ohm ein, platzieren Sie die schwarze Sonde des Multimeters auf einem großen Anschluss des Solenoids und die rote Sonde auf dem anderen großen Anschluss. Wenn Sie Strom an das Solenoid anlegen, wird erwartet, dass das Multimeter einen niedrigen Wert von 0 bis 1 Ohm anzeigt. Wenn dies nicht der Fall ist, müssen Sie das Solenoid ersetzen..
Es gibt mehr zu diesem Durchgangstest sowie zu anderen Arten von Tests für Ihr Solenoid, die alle im Detail erklärt werden.
- Schutz tragen
Um eine Magnetspule zu diagnostizieren, arbeitet man mit der angelegten Spannung. Tragen Sie zu Ihrer Sicherheit Schutzausrüstung wie isolierende Handschuhe und Schutzbrillen, um Stromschläge zu vermeiden.
- Stellen Sie das Multimeter auf Ohm
Die Funktionalität Ihres Magneten hängt hauptsächlich von der Kontinuität zwischen Ihren großen Kontakten oder Magnetanschlüssen ab.
Während ein regelmäßiger Durchgangstest in Ordnung sein kann, möchten Sie auch den Widerstand zwischen den Solenoidanschlüssen überprüfen. Deshalb wählen wir stattdessen die Ohm-Einstellung.
Drehen Sie die Wählscheibe des Multimeters auf die Ohm-Einstellung, die durch das Omega-Symbol (Ω) auf dem Messgerät dargestellt wird.
- Setzen Sie Ihre Sensoren auf die Solenoidklemmen
Ein Solenoid hat normalerweise zwei große Anschlüsse, die gleich aussehen. Wenn Sie drei Anschlüsse haben, ist der dritte normalerweise eine seltsame Masseverbindung, während die beiden, die Sie überprüfen müssen, immer noch gleich aussehen.
Stecken Sie die schwarze negative Testleitung auf eine der großen Klemmen und die rote positive Testleitung auf die andere große Klemme. Stellen Sie sicher, dass diese Verbindungen den richtigen Kontakt herstellen.
- Strom an Solenoid anlegen
Wenn Sie Strom an das Solenoid anlegen, schließt sich der Stromkreis und dann erwarten Sie Durchgang zwischen den beiden Anschlüssen des Solenoids. Nur so können Sie richtig diagnostizieren, was mit Ihrem Solenoid nicht stimmt.
Dazu benötigen Sie eine Stromquelle wie eine Autobatterie und Anschlusskabel. Verbinden Sie ein Ende der Überbrückungskabel mit den Batteriepolen und das andere Ende mit den kleinen Solenoid-Stromversorgungsklemmen.
- Ergebnisse bewerten
Erstens erwarten Sie ein Klicken von der Magnetspule, sobald Strom an sie angelegt wird. Wenn Sie kein Klicken hören, ist die Magnetspule defekt und die gesamte Einheit muss ausgetauscht werden.
Wenn Sie jedoch ein Klicken hören, wissen Sie, dass die Magnetspule ordnungsgemäß funktioniert, und es ist Zeit, sich den Messwert des Multimeters anzusehen.
Bei einem guten Magneten zeigt der Zähler einen Wert zwischen 0 und 1 (oder 2, je nach Anzahl der Verbindungen). Dies bedeutet, dass die Spule einen guten Kontakt mit den beiden Anschlüssen herstellt, wodurch eine ordnungsgemäße Stromkreiskontinuität sichergestellt wird.
Wenn Sie einen OL-Wert erhalten, liegt ein unvollständiger Stromkreis im Solenoid vor (möglicherweise aufgrund einer defekten Spule oder eines defekten Kabels) und die gesamte Einheit muss ersetzt werden.
Dies ist nur ein Durchgangstest, da Sie möglicherweise auch einen Spannungstest durchführen müssen. Die Spannungsprüfung ist wichtig, um sicherzustellen, dass das Solenoid die richtige Menge an Volt von der Stromversorgung erhält oder mit ihr arbeitet.
Prüfen der Solenoidspannung mit einem Multimeter
Gehen Sie wie folgt vor, um einen Spannungstest durchzuführen.
- Stellen Sie das Multimeter auf AC/DC-Spannung ein
Solenoide arbeiten sowohl mit Wechsel- als auch mit Gleichspannung, daher muss das Multimeter korrekt eingerichtet werden, um genaue Ergebnisse zu erhalten. Da viele Solenoide mit schnell wirkenden Schaltern oder Steuerungen verwendet werden, werden Sie höchstwahrscheinlich eine Wechselspannungseinstellung verwenden.
Da aber z. B. im Auto eingesetzte Elektromagnete mit Gleichspannung betrieben werden, ist auch die Einstellung des Gleichstroms wichtig. Siehe Magnetventil-Handbuch (falls vorhanden) für Spezifikationen.
Wechselspannung wird auf dem Multimeter als V~ und Gleichspannung als V– (mit drei Punkten) auf dem Multimeter dargestellt.
- Platzieren Sie die Multimetersonden an den Solenoidanschlüssen
Bringen Sie die Multimeterkabel an jedem der großen Solenoidanschlüsse an, vorzugsweise mit Krokodilklemmen. Es spielt keine Rolle, an welchen Anschluss Sie die negative oder positive Sonde des Multimeters anschließen, solange sie richtig mit dem Solenoid verbunden sind.
- Strom an Solenoid anlegen
Verbinden Sie wie beim Durchgangstest ein Ende des Überbrückungskabels mit den Batterieklemmen und das andere Ende mit den kleinen Magnetstromklemmen.
- Ergebnisse bewerten
Zusammen mit dem Klicken des Solenoids würden Sie erwarten, dass das Multimeter etwa 12 Volt (oder 11 bis 13 Volt) anzeigt. Dies bedeutet, dass das Solenoid mit der richtigen Voltzahl arbeitet.
Wenn Ihr Auto oder ein anderes elektrisches Gerät immer noch nicht reagiert, könnte das Problem entweder am Solenoidrelais oder an der externen Verkabelung zum oder vom Solenoid liegen. Überprüfen Sie diese Komponenten auf Fehler.
Wenn Sie andererseits bei der Überprüfung der Spannung des Solenoids nicht den richtigen Messwert erhalten, ist es möglich, dass eine Komponente im Solenoid beschädigt ist und die gesamte Einheit ausgetauscht werden muss.
Die Verwendung einer Autobatterie als Stromquelle bei Spannungs- und Widerstandsprüfungen erfolgt im Rahmen eines Gleichstrommagneten. Wenn Sie einen Wechselstrommagneten verwenden, suchen Sie nach einer Wechselstromquelle, die eine sichere Spannung für den Magnetkreis liefert.
Es wird erwartet, dass das Multimeter ungefähr die gleiche Menge an Volt anzeigt, die an das Solenoid angelegt wird.
Abschluss
Das Befolgen der visuellen Schritte zum Testen eines Solenoids ist einfach, wenn Sie Ihr Multimeter auf die richtigen Einstellungen einstellen und nach dem richtigen Messwert suchen.
Ein Multimeter hilft sicherzustellen, dass die Tests, die Sie am Solenoid und anderen elektrischen Komponenten durchführen, sehr genau sind.
Häufig gestellte Fragen
Wie viel Ohm sollte der Magnet haben?
Es wird erwartet, dass ein guter Solenoid einen Widerstand von 0 bis 2 Ohm hat, wenn der Widerstand mit einem Multimeter überprüft wird. Dies hängt jedoch vom Modell des zu testenden Solenoids ab.
Sollte das Solenoid Durchgang haben?
Es wird erwartet, dass das Solenoid zwischen den beiden großen Anschlüssen Durchgang hat, wenn Strom daran angelegt wird. Das bedeutet, dass der Stromkreis geschlossen ist und die Magnetspulen ordnungsgemäß funktionieren.
