So prüfen Sie Anhängerbremsen mit einem Multimeter

Als Anhängerbesitzer wissen Sie, dass Ihre Bremsen richtig funktionieren müssen.

Elektrische Anhängerbremsen sind in moderneren mittelschweren Anhängern üblich und haben ihre eigenen Diagnoseprobleme.

Ihre Probleme sind nicht auf Rost oder Ablagerungen um die Trommel beschränkt.

Ein defektes elektrisches System bedeutet auch, dass Ihre Bremsen nicht richtig funktionieren.

Allerdings weiß nicht jeder, wie man das Problem hier diagnostiziert.

In diesem Artikel erfahren Sie alles, was Sie über das Testen von elektrischen Anhängerbremsen wissen müssen, einschließlich der Frage, wie einfach es ist, elektrische Komponenten mit einem Multimeter zu diagnostizieren.

Lass uns anfangen.

So prüfen Sie Anhängerbremsen mit einem Multimeter

Um die Anhängerbremsen zu testen, stellen Sie das Multimeter auf Ohm, platzieren Sie die negative Sonde auf einem der Bremsmagnetdrähte und die positive Sonde auf dem anderen Magnetdraht. Wenn das Multimeter unter oder über dem angegebenen Widerstandsbereich für die Größe des Bremsmagneten anzeigt, ist die Bremse defekt und muss ersetzt werden.. 

Dieser Prozess ist nur eines der Verfahren zum Testen einzelner Bremsen, und diese Schritte sowie andere Verfahren werden als nächstes erläutert.

Es gibt drei Möglichkeiten, die Bremsen auf Probleme zu überprüfen:

• Widerstand zwischen den Bremskabeln prüfen
• Prüfen des Stroms vom Bremsmagneten
• Steuerstrom von der elektrischen Bremssteuerung

Widerstandstest zwischen Bremsmagnetdrähten

1. Multimeter auf Ohm-Einstellung stellen

Um den Widerstand zu messen, stellen Sie das Multimeter auf Ohm ein, was normalerweise mit dem Symbol Omega (Ohm) bezeichnet wird. 

2. Die Position der Multimetersonden

Es gibt keine Polarität zwischen den Bremsmagnetdrähten, sodass Sie Ihre Sensoren überall platzieren können.

Setzen Sie die schwarze Sonde auf eines der Bremsmagnetdrähte und die rote Sonde auf das andere Kabel. Überprüfen Sie den Messwert des Multimeters.

3. Ergebnisse bewerten

Es gibt bestimmte Merkmale in diesem Test, die Sie aufzeichnen möchten. 

Bei einer 7"-Bremstrommel würden Sie einen Wert im Bereich von 3.0-3.2 Ohm erwarten und bei einer 10"-12"-Bremstrommel würden Sie einen Wert im Bereich von 3.8-4.0 Ohm erwarten. 

Wenn das Multimeter außerhalb dieser Grenzen anzeigt, weil es sich auf die Größe Ihrer Bremstrommel bezieht, dann ist der Magnet defekt und muss ersetzt werden.

Beispielsweise zeigt ein Multimeter mit der Bezeichnung „OL“ einen Kurzschluss in einem der Drähte an und der Magnet muss wahrscheinlich ersetzt werden.

Prüfen des Stroms vom Bremsmagneten

1. Installieren Sie ein Multimeter, um Ampere zu messen

Der erste Schritt besteht darin, das Multimeter auf die Amperemeter-Einstellung einzustellen. Hier möchten Sie messen, ob es zu internen Belichtungen oder Drahtbrüchen kommt.

2. Die Position der Multimetersonden

Achten Sie auf diese Positionen. Platzieren Sie die negative Testleitung auf einem Ihrer Kabel und platzieren Sie die positive Testleitung auf dem positiven Batteriepol.

Dann legst du den Bremsmagneten auf den Minuspol der Batterie.

3. Bewertung der Ergebnisse

Wenn Sie Multimeter-Messwerte in Ampere erhalten, hat Ihr Bremsmagnet einen internen Kurzschluss und muss ersetzt werden.

Wenn der Magnet in Ordnung ist, erhalten Sie keinen Multimeterwert.

Wenn Sie Schwierigkeiten haben, den richtigen Draht zu finden, sehen Sie sich diese Anleitung an.

Prüfstrom vom Steuergerät der elektrischen Bremse

Die elektrischen Bremsen werden über das Bedienfeld der elektrischen Bremse gesteuert.

Diese Platte versorgt die Magnete mit elektrischem Strom, wenn das Bremspedal gedrückt wird und Ihr Auto zum Stehen kommt.

Das Problem mit Ihren Bremsen besteht nun darin, dass diese elektrische Bremssteuerung nicht richtig funktioniert oder der Strom von ihr Ihre Bremsmagnete nicht richtig erreicht.

Es gibt vier Methoden, um dieses Gerät zu testen.

Sie können ein Multimeter verwenden, um die Anhängerbremsverkabelung zwischen der Bremssteuerung und dem Bremsmagneten zu testen. 

Bei der routinemäßigen Prüfung von Bremsen auf Probleme gibt es einiges zu beachten.

Dies ist die Anzahl der Bremsen, die Sie haben, die Steckerkonfiguration Ihres Anhängers und der empfohlene Strom, den die Magnetdrähte erzeugen sollten.  

Dieser empfohlene Strom basiert auf der Magnetgröße und hier sind die zu befolgenden Spezifikationen.

Für Bremstrommel mit 7″ Durchmesser

• Anhänger mit 2 Bremsen: 6.3–6.8 Ampere
• Anhänger mit 4 Bremsen: 12.6–13.7 Ampere
• Anhänger mit 6 Bremsen: 19.0–20.6 Ampere

Für Bremstrommeldurchmesser 10″ – 12″

• Anhänger mit 2 Bremsen: 7.5–8.2 Ampere
• Anhänger mit 4 Bremsen: 15.0–16.3 Ampere
• Anhänger mit 6 Bremsen: 22.6–24.5 Ampere

Gehen Sie nun wie folgt vor.

1. Installieren Sie ein Multimeter, um Ampere zu messen

Stellen Sie die Skala des Multimeters auf die Einstellungen des Amperemeters ein.

2. Die Position der Multimetersonden

Verbinden Sie eine Sonde mit dem blauen Kabel, das vom Anschlussstecker kommt, und die andere Sonde mit einem der Bremsmagnetdrähte.

3. Nehmen Sie eine Lesung vor

Betätigen Sie bei eingeschaltetem Auto die Bremsen mit dem Fußpedal oder dem elektrischen Bedienfeld (Sie können einen Freund bitten, dies für Sie zu tun). Hier möchten Sie die Strommenge messen, die vom Stecker zu den Bremskabeln fließt.

4. Ergebnisse bewerten

Stellen Sie anhand der obigen Spezifikationen fest, ob Sie den richtigen Strom erhalten oder nicht.

Wenn der Strom über oder unter der empfohlenen Spezifikation liegt, sind die Steuerung oder die Kabel möglicherweise defekt und müssen ersetzt werden. 

Es gibt auch andere Tests, die Sie durchführen können, um den Strom zu diagnostizieren, der von Ihrer elektrischen Bremssteuerung kommt.

Wenn Sie bei der Strommessung kleinere Werte sehen, sehen Sie in diesem Text nach, wie ein Milliampere auf einem Multimeter aussieht.

Kompass-Test

Um diesen Test durchzuführen, legen Sie einfach elektrischen Strom über die Steuerung an die Bremsen, platzieren Sie den Kompass neben den Bremsen und sehen Sie, ob er sich bewegt oder nicht. 

Wenn sich der Kompass nicht bewegt, werden die Magnete nicht mit Strom versorgt und es liegt möglicherweise ein Problem mit Ihrer Steuerung oder Verkabelung vor.

Magnetfeldtest

Wenn Ihre elektronischen Bremsen mit Strom versorgt werden, entsteht ein Magnetfeld, an dem erwartungsgemäß Metalle haften bleiben.

Finden Sie ein Metallwerkzeug wie einen Schraubenschlüssel oder Schraubendreher und lassen Sie Ihren Freund die Bremsen über die Steuerung aktivieren.

Wenn das Metall nicht haftet, liegt das Problem möglicherweise am Controller oder seinen Kabeln.

Tester für Anhängerkupplungen

Sie können einen Tester für Anhängerstecker verwenden, um zu sehen, ob Ihre verschiedenen Steckerstifte funktionieren.

In diesem Fall möchten Sie natürlich überprüfen, ob der Bremsanschlussstift Strom von der Steuerung erhält. 

Einfach den Tester in die Anschlussbuchse stecken und prüfen, ob das entsprechende Bremslicht aufleuchtet.

Wenn dies nicht der Fall ist, liegt das Problem in der Steuerung oder ihren Kabeln und sie müssen überprüft und ersetzt werden. 

Hier ist ein Video zur Bedienung des Anhänger-Steckerprüfgeräts.

Abschluss

Es gibt mehrere Möglichkeiten zu diagnostizieren, warum die Anhängerbremsen nicht funktionieren. Wir hoffen, Ihnen mit dieser Anleitung erfolgreich weitergeholfen zu haben.

Wir empfehlen Ihnen dringend, den Trailer Light Testing Guide zu lesen.

Häufig gestellte Fragen

Wie viel Volt sollten Anhängerbremsen haben?

Es wird erwartet, dass Anhängerbremsen 6.3 bis 20.6 Volt für einen 7-Zoll-Magneten und 7.5 bis 25.5 Volt für einen 10- bis 12-Zoll-Magneten erzeugen. Diese Bereiche variieren auch je nach Anzahl der Bremsen, die Sie haben.

Wie prüfe ich den Durchgang meiner Anhängerbremsen?

Stellen Sie Ihr Messgerät auf Ohm ein, platzieren Sie eine Sonde auf einem der Bremsmagnetdrähte und die andere Sonde auf dem anderen Draht. Die Anzeige „OL“ zeigt einen Bruch in einem der Drähte an.

Wie testet man die Bremsmagnete eines Elektroanhängers?

Um den Bremsmagneten zu testen, messen Sie den Widerstand oder die Stromstärke der Bremsmagnetdrähte. Wenn Sie einen Amperewert oder OL-Widerstand erhalten, ist das ein Problem.

Was kann dazu führen, dass die elektrischen Bremsen des Anhängers nicht funktionieren?

Die Anhängerbremse funktioniert möglicherweise nicht richtig, wenn die elektrischen Anschlüsse schlecht sind oder die Bremsmagnete schwach sind. Verwenden Sie ein Messgerät, um den Widerstand, die Spannung und den Strom innerhalb des Magneten und der Drähte zu überprüfen.