So testen Sie den Power Brake Booster

Wenn sich Ihre Bremsen schwammig anfühlen, kann der Bremskraftverstärker die Ursache sein. Überprüfen Sie den Bremskraftverstärker, um festzustellen, ob er ersetzt werden muss.

Im normalen Gebrauch denken die meisten Autobesitzer nie an das Innenleben der Bremsanlage. Wenn Sie jedoch auf das Bremspedal treten und feststellen, dass das Auto nicht langsamer wird, erregt es ziemlich schnell Ihre Aufmerksamkeit. Wir alle wissen, dass ein Bremssystem für den sicheren Betrieb eines Fahrzeugs notwendig ist, aber nur wenige wissen, dass die Hauptursache für Bremsversagen bei älteren Autos, Lastwagen und SUVs der Bremskraftverstärker ist.

Der Bremskraftverstärker wird verwendet, um Bremsflüssigkeit durch die Bremsleitungen zuzuführen, wodurch das System effizient arbeiten kann. Ein Ausfall des Bremskraftverstärkers kann zu einem weichen Bremspedal bis hin zum kompletten Ausfall der Bremsanlage führen. In den nächsten Absätzen erklären wir, wie diese wichtige Komponente im Bremssystem funktioniert, und geben einige Tipps, die Ihnen bei der Diagnose und Bestimmung helfen, ob der Bremskraftverstärker die Ursache Ihres Problems ist.

Wie funktioniert Power Brake Booster?

Um zu verstehen, wie ein Bremskraftverstärker in ein modernes Bremssystem passt, ist es sehr wichtig zu erklären, wie Bremsen funktionieren. Um Ihr Fahrzeug sicher anzuhalten, müssen drei wissenschaftliche Prinzipien befolgt werden – Hebelwirkung, hydraulischer Druck und Reibung. Jede dieser Aktionen muss zusammenwirken, um das Fahrzeug anzuhalten. Der Bremskraftverstärker hilft, den richtigen Hydraulikdruck bereitzustellen, damit die Bremssättel Druck auf die Bremsscheibe ausüben und Reibung erzeugen, wenn die Bremsbeläge auf die Bremsscheibe aufgebracht werden.

Der Power Brake Booster hilft auch dabei, die Kraft bereitzustellen, die für das richtige Druckniveau erforderlich ist, um eine effektive Kraftanwendung zu erzeugen. Es funktioniert, indem es Energie aus dem Vakuum zieht, das der Motor während des Betriebs erzeugt. Deshalb funktionieren Servobremsen nur bei laufendem Motor. Das Vakuum speist eine innere Kammer, die die Kraft auf die hydraulischen Bremsleitungen überträgt. Wenn das Vakuum undicht oder beschädigt ist oder die internen Komponenten des Bremskraftverstärkers beschädigt sind, funktioniert er nicht richtig.

3 Methoden zur Überprüfung eines fehlerhaften Bremskraftverstärkers

1-Methode: Die Überprüfung des Bremskraftverstärkers ist ein ziemlich einfacher Vorgang. Wenn Sie vermuten, dass der Bremskraftverstärker die Hauptursache für den Ausfall Ihres Bremssystems ist, gehen Sie folgendermaßen vor:

1. Bei abgestelltem Motor das Bremspedal mehrmals betätigen. Dadurch wird sichergestellt, dass kein Unterdruck im Bremskraftverstärker verbleibt.

2. Drücken Sie das Bremspedal ein letztes Mal fest und lassen Sie beim Starten des Motors den Fuß auf dem Bremspedal. Nehmen Sie dabei den Fuß nicht vom Bremspedal.

3. Wenn der Bremskraftverstärker ordnungsgemäß funktioniert, spüren Sie beim Anlassen des Motors einen leichten Druck auf dem Pedal. Denn der Unterdruck im Motor setzt den Bremskraftverstärker unter Druck.

2-Methode:Wenn Sie diesen Schritt abgeschlossen haben und sich das Bremspedal nicht bewegt, weist dies darauf hin, dass der Bremskraftverstärker keinen Unterdruck erhält. An diesem Punkt sollten Sie versuchen, einen sekundären Bremskraftverstärkertest durchzuführen.

1. Lassen Sie den Motor einige Minuten laufen.

2. Stellen Sie den Motor ab und treten Sie dann mehrmals langsam auf das Bremspedal. Beim ersten Pumpen sollte das Pedal sehr „tief“ stehen, also wenig Druckwiderstand haben. Wenn Sie auf das Pedal treten, sollte der Druck stärker werden, was darauf hinweist, dass kein Leck im Bremskraftverstärker vorhanden ist.

3-Methode:Wenn jeder dieser Tests erfolgreich ist, können Sie zwei weitere Komponenten testen:

1. Überprüfen Sie das Booster-Rückschlagventil: Das Rückschlagventil befindet sich am Bremskraftverstärker selbst. Um es zu finden, schlagen Sie in Ihrem Fahrzeugreparaturhandbuch nach. Sie müssen den Unterdruckschlauch trennen, da er mit dem Ansaugkrümmer des Motors verbunden ist. Stellen Sie sicher, dass Sie es vom Verteiler trennen, nicht vom Bremskraftverstärker. Wenn es richtig funktioniert, sollte die Luft nicht unter Druck passieren. Wenn Luft in beide Richtungen strömt oder Sie keine Luft durchblasen können, ist das Ventil beschädigt und der Bremskraftverstärker muss ersetzt werden.

2. Vakuum prüfen: Der Bremskraftverstärker benötigt einen Mindestdruck, um zu funktionieren. Sie können das Vakuum überprüfen und sicherstellen, dass der Vakuumdruck mindestens 18 Zoll beträgt und es keine Vakuumlecks gibt.

Wenn Sie sich bei diesen Tests nicht wohlfühlen, ist es möglicherweise eine gute Idee, einen professionellen Mechaniker zu sich kommen zu lassen, um die Bremseninspektion vor Ort durchzuführen. Es wird nicht empfohlen, mit Ihrem Auto in eine Werkstatt zu fahren, wenn Sie Probleme mit der Bremsanlage haben, daher ist ein mobiler Mechanikerbesuch eine kluge und sichere Idee.