So prüfen Sie den Choke bei einem Vergasermotor

Die Drosselklappe ist eine Platte im Vergaser, die sich öffnet und schließt, um mehr oder weniger Luft in den Motor zu lassen. Wie eine Drosselklappe dreht sich die Drosselklappe von einer horizontalen Position in eine vertikale Position, öffnet einen Durchgang und ermöglicht…

Die Drosselklappe ist eine Platte im Vergaser, die sich öffnet und schließt, um mehr oder weniger Luft in den Motor zu lassen. Wie eine Drosselklappe dreht sich die Drosselklappe von einer horizontalen in eine vertikale Position, öffnet einen Durchgang und lässt mehr Luft durch. Die Drosselklappe befindet sich vor der Drosselklappe und steuert die Gesamtluftmenge, die in den Motor eintritt.

Der Gashebel wird nur beim Starten eines kalten Motors verwendet. Beim Kaltstart muss der Choke geschlossen sein, um die einströmende Luftmenge zu begrenzen. Dies erhöht die Kraftstoffmenge im Zylinder und hilft, den Motor am Laufen zu halten, während er versucht, sich aufzuwärmen. Wenn der Motor warm wird, öffnet eine Temperaturmessfeder langsam den Choke, sodass der Motor vollständig atmen kann.

Wenn Sie morgens Probleme haben, Ihr Auto zu starten, überprüfen Sie den Choke am Motor. Es kann sein, dass es beim Kaltstart nicht vollständig schließt, wodurch zu viel Luft in den Zylinder gelangt, was wiederum verhindert, dass das Fahrzeug richtig im Leerlauf läuft. Wenn der Choke nach dem Aufwärmen des Fahrzeugs nicht vollständig öffnet, kann eine Drosselung der Luftzufuhr zu Leistungseinbußen führen.

Teil 1 von 1: Untersuchen Sie die Drosselklappe

Benötigte Materialien

• Vergaserreiniger
• Lumpen
• Schutzbrille

Schritt 1: Warten Sie bis zum Morgen, um den Choke zu überprüfen.. Überprüfen Sie den Choke und vergewissern Sie sich, dass er geschlossen ist, wenn der Motor kalt ist.

Schritt 2: Entfernen Sie den Luftfilter. Lokalisieren und entfernen Sie den Motorluftfilter und das Gehäuse, um Zugang zum Vergaser zu erhalten.

Dies kann die Verwendung von Handwerkzeugen erfordern, aber in vielen Fällen sind der Luftfilter und das Gehäuse nur mit einer Flügelmutter befestigt, die oft ohne die Verwendung von Werkzeugen entfernt werden kann.

Schritt 3: Überprüfen Sie die Drosselklappe. Das Drosselklappengehäuse ist das erste Drosselklappengehäuse, das Sie sehen, wenn Sie den Luftfilter entfernen. Dieses Ventil muss geschlossen sein, da der Motor kalt ist.

Schritt 4: Treten Sie mehrmals auf das Gaspedal.. Drücken Sie das Gaspedal mehrmals, um das Ventil zu schließen.

Wenn Ihr Auto einen manuellen Choke hat, lassen Sie jemanden den Hebel hin und her bewegen, während Sie beobachten, wie sich der Gashebel bewegt und schließt.

Schritt 5. Versuchen Sie, das Ventil mit den Fingern leicht zu bewegen.. Wenn sich das Ventil nicht öffnen oder schließen lässt, ist es möglicherweise aufgrund von Schmutzansammlungen oder einer Fehlfunktion des Temperaturreglers geschlossen.

Schritt 6: Vergaserreiniger verwenden. Sprühen Sie ein wenig Vergaserreiniger auf den Choke und wischen Sie ihn dann mit einem Lappen ab, um Schmutz zu entfernen.

Das Reinigungsmittel kann sicher in den Motor gelangen, also müssen Sie sich keine Sorgen machen, jeden letzten Tropfen Reinigungsmittel wegzuwischen.

Nachdem Sie den Choke geschlossen haben, installieren Sie den Luftfilter und das Gehäuse am Vergaser.

Schritt 7: Lassen Sie den Motor laufen, bis er warm wird. Schalten Sie die Zündung Ihres Fahrzeugs ein. Wenn der Motor warm ist, können Sie den Luftfilter entfernen und prüfen, ob der Choke geöffnet oder geschlossen ist. An diesem Punkt muss der Choke geöffnet sein, damit der Motor vollständig atmen kann.

• Warnung: Niemals den Motor starten oder beschleunigen, wenn der Luftfilter im Brandfall entfernt ist.

Wenn Sie den Choke inspizieren, haben Sie auch die Möglichkeit, in den Vergaser hineinzusehen. Wenn es schmutzig ist, sollten Sie die gesamte Baugruppe reinigen, damit der Motor reibungslos läuft.

Wenn Sie Schwierigkeiten haben, die Ursache eines Motorproblems zu identifizieren, lassen Sie Ihren Motor von einem von AvtoTachki zertifizierten Techniker überprüfen und die Ursache des Problems ermitteln.