Wie wirkt Stickstoff im Auto?
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Bei der Auswahl eines Stickstoff-Kits für Ihr Fahrzeug ist es wichtig, den Zustand Ihres Motors zu berücksichtigen. Ein abgenutztes und schlecht abgestimmtes Fahrzeug hält dem NOS-Druck nicht stand und wird stattdessen durch ungewöhnlichen Verschleiß beschädigt.
Auto- und Geschwindigkeitsliebhaber: Modifizieren Sie Ihre Fahrzeuge, um mehr Leistung, Stärke und Geschwindigkeit zu erhalten. Es gibt viele Möglichkeiten, Ihr Auto schneller zu machen, doch die Einspritzung von Lachgas (Stickstoff) ist ein beliebter Mod, der das Beste für Ihr Geld bietet.
Was ist Lachgas?
Lachgas ist ein farbloses, nicht brennbares Gas mit leicht süßlichem Geruch. Stickstoff wird wegen seiner euphorisierenden Wirkung auch als Lachgas bezeichnet und ist nach der bekannten Marke von Lachgas-Injektionssystemen auch als NOS bekannt.
Eine direkte Folge der Lachgaseinspritzung ist die zusätzliche Leistung Ihres Fahrzeugs. Dies führt zu einer besseren Energiegewinnung aus der Kraftstoffverbrennung, höheren Motordrehzahlen und letztlich zu einer verbesserten Gesamtleistung des Fahrzeugs.
Wie wirkt Stickstoff im Auto?
Lachgas wirkt beim Erhitzen nach dem gleichen Prinzip wie Natriumchlorat. Es besteht aus zwei Teilen Stickstoff und einem Teil Sauerstoff (N2O). Wenn Lachgas auf etwa 570 Grad Fahrenheit erhitzt wird, zerfällt es in Sauerstoff und Stickstoff. Somit führt die Einspritzung von Lachgas in den Motor zu einer Erhöhung des verfügbaren Sauerstoffs während der Verbrennung. Da bei der Verbrennung mehr Sauerstoff zur Verfügung steht, kann der Motor auch mehr Kraftstoff verbrauchen und somit mehr Leistung erzeugen. Somit ist Lachgas eine der einfachsten Möglichkeiten, die Leistung eines jeden Benzinmotors deutlich zu steigern.
Wenn andererseits unter Druck stehendes Lachgas in den Ansaugkrümmer eingespritzt wird, siedet es und verdampft. Dadurch hat Lachgas einen erheblichen Kühleffekt auf die Ansaugluft. Durch den Kühleffekt wird die Ansauglufttemperatur von 60 auf 75 Fº gesenkt. Dies wiederum erhöht die Dichte der Luft und damit die höhere Sauerstoffkonzentration im Ballon. Dadurch wird zusätzliche Energie erzeugt.
Als Faustregel gilt, dass jede Reduzierung der Ladelufttemperatur am Einlass um 10 °F zu einer Leistungssteigerung von 1 % führt. Zum Beispiel ein 350-PS-Motor. Bei einem Abfall der Ansaugtemperatur um 70 °C wird die Leistung um etwa 25 PS gesteigert. nur wegen der kühlenden Wirkung.
Schließlich sorgt auch der beim Erhitzen freigesetzte Stickstoff für den Leistungserhalt. Da Stickstoff den erhöhten Druck im Zylinder aufnimmt, steuert er letztlich den Verbrennungsprozess.
Modifikationen zur Verbesserung des Stickstoffgehalts
Geschmiedete Aluminiumkolben sind einer der besten Stickstoff-Ergänzungs-Mods. Weitere wichtige Modifikationen können eine geschmiedete Kurbelwelle, ein hochwertiges Rennpleuel, eine spezielle Hochleistungskraftstoffpumpe zur Erfüllung der zusätzlichen Kraftstoffanforderungen des nitrosen Systems und Rennkraftstoff mit hohem spezifischem Gewicht und einer Oktanzahl von 110 oder mehr sein. .
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